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与燃油车市场不同，在迄今的纯电动车市场上，轿车碾压SUV。在一季度新能源汽车销量榜上，轿车占据了前7位（其中，除宝马530Le是插电混外，其余都是纯电动）；挤入前10位的SUV只有两款，一个是第8位的比亚迪元EV（小型SUV），另一个是第9位蔚来ES6（中型SUV），却没有紧凑型SUV什么事。这几天，雷克萨斯UX300E和广汽新能源埃安V两款重磅车型先后上市，使紧凑型纯电SUV市场瞬间热闹了起来。

问：为什么在纯电动车市场上，SUV销量明显不如轿车？

答：主要原因是SUV本来就比同一级别的轿车贵，纯电车又要比燃油车高出一截。比如说，你买一辆紧凑型燃油SUV，花的钱相当于同档次大一个级别的中型燃油轿车，而要买一辆同档次的紧凑型纯电SUV，起步价就又上了一个台阶，差不多可以买一辆同档次的中大型燃油轿车了。换句话说，一辆车是紧凑型SUV，另一辆是中大型轿车，个头和一般技术含量差了两个级别，都是同一档次的品牌，价格却差不多，你选哪款，或者另选，确实会很纠结。

至于紧凑型纯电SUV为什么销量上更不入流，恐怕是因为这个细分市场上的确没什么好车，其实这个细分市场的潜力最大，这对后来者倒是个很好的机会。这样看，埃安V来得正是时候。

问：您认为埃安V这款车怎么样？

答：广汽新能源虽然是纯电车市场的迟到者，却每每出手不凡，去年上市的埃安S和埃安LX都有不俗的技术、品质和市场表现（参见《Aion LX高举低打会大卖？》、《古惠南：广汽新能源后来居上靠什么？》、《广汽新能源后来居上？》）。这次埃安V也不会例外。它的5G智能健康座舱、L3级自动驾驶、600公里超长续航等都领先同行，技术品质处于同级最高端，但价格居中，起价17万，相当于合资品牌主流紧凑型燃油SUV的起价，这也是广汽新能源的一贯打法——高举低打。

问：埃安V会在紧凑型纯电SUV市场上扮演什么角色？

答：这个细分市场有点奇怪，目前看是发育不良，值得一提的车型只有威马EX5和小鹏G3。它们今年以来月均销量不到1000辆，其他3、4个对手几乎微不足道的。埃安V虽然比这两个对手贵了3、4万元，但技术品质要高出不止一截，此外，它的品牌和服务优势明显，估计会给这一细分市场带来较大的变局，有望称王。

问：雷克萨斯UX300E起价36万，是紧凑型纯电豪华SUV市场的开局者，它的市场前景会怎样？

答：雷克萨斯的电动车技术源于丰田，超一流的电池安全性是其一大特点，对电动车来说，这一点至关重要；同样超一流的电控技术是其另一大特点。这些都得益于丰田20多年业界最长的电池管理和混合动力技术积累（参见《丰田混动电池零事故奇迹的背后》、《丰田电动车比我们领先几步？》、《电动汽车有多大戏？》）。

此外，雷克萨斯的销售服务体系也属业界最佳，售后服务是超一流的。今年一季度受疫情影响，除异军突起的特斯拉外，雷克萨斯在华销量同比下降12%，降幅远低于任何一个竞品，显示了这一体系的强健。还有，像雷克萨斯所有的车型一样，UX300E自带原装进口光环。另外，作为纯电动车，UX300E享受新能源汽车的各种优惠，特别是在那些车辆限购、限行的大城市，它是37万左右价格区间上唯一一款国际豪华品牌纯电动SUV，还是纯进口的，估计应该有不错的需求。