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随着近日2019年度业绩的公布，众泰也被送上了话题中心。去年度众泰营业额仅32.04亿元，亏损高达92.94亿元，这无疑让众泰走向了破产的边缘，能不能撑过今年，真的要打上一个大大的问号。

众泰在国内也有过辉煌时刻，当年的“皮尺泰”可谓出尽风头，众泰版奥迪、大众、保时捷这一系列的山寨作品将其带到了巅峰位置，那时候流行一句话，这辈子能不能开上豪车，就看众泰了！可见人们对众奏抱以厚望。当时的众泰可谓无往不利，年销量实现了五连涨，甚至在2016､2017年还突破了30万大关，多次挤进自主车企前十名位置。

但是毫无疑问的是山寨一把更为锋利双刃剑，这种哗众取宠的方式能快而准地吸引到消费者的目光，但也能迅速暴露出自身的短板，没有核心技术支撑，众泰更像是一具没有内在的空壳子，注定走得不会很长远。另外，销量快速增长的背后，众泰并没有注重自身品质的把控，质量问题层出不穷，这成了它口碑崩塌、销量滑坡的罪魁祸首。 在2018年众泰的年销量下滑至21万辆，2019年更是跌至了10万辆，皮尺部的光环以不可阻挡之势迅速褪去。

众泰已经有很长时间未曾推新车，沉寂了多时。虽然在去年众泰确实潜心研发了一款新车型TS5 （内部代号A16)，没有山寨、原创度高。不过随着车企整体情况的越来越严峻，这款新车还能否从幕后走到台前，也让人心存怀疑。

近日TS5这款实车再次现身某地，它的外观设计很夸张，车头通过诸多横向饰条的装饰，打造出了丰富的层次感，车头线条很复杂也突显出了更强的立体感，分体式大灯组非常个性，整个前脸原创度很高，也能第一时间抓住人的眼球。TS5的车顶背部采用了溜背式的设计，配合悬浮式车顶，整个车身显得更加运动时尚。车尾贯穿式尾灯是当下的流行，后保险杠底部增加了许多凹槽设计，也是在尽力强调运动感。

内饰部分，TS5还是让人觉得有些熟悉，但我们也无法简单的将其归类于这是抄袭。毕竟中控屏以及仪表盘的设计在当下确实已经成为主流，大部分车企都在用，整体科技氛围还是不错，同时车内还使用了大面积的亮黑饰板提升质感，触控式的空调操作区融合于其中，整体性很强。

核心部分，据此前信息曝光，TS5将搭载两款不同的1.5T涡轮增压发动机，低功率版本最大功率达156马力，而高功率可以达到190马力，这参数几乎可以与本田一较高下了，应该能带来极为强劲的动力性能。传动系统并未曝光，不过可以看到这使用了造型比较显高级的电子挡把设计。

就像有些消费者所说的那样，众泰的颜值从来没有令人失望过，这款TS5也并不例外。如果众泰能更早潜心研发，更早的走上原创之路，更早的实现技术研发，并且好好注重品质的把控，它还是走上今天这样面临破产的地步吗？不过这种可能性已经被它自己扼杀，巨亏90多亿是对它当年只想要走捷径的审判。众泰基本无可能再回到当初的辉煌，至于这款TS5车型的命运，更是有些扑朔迷离，更别提靠它站起来了〜