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尽管今年的车市开局就异常难过，但是有一些车型，还是稳稳守住的自己的市场地位，比如说长安CS35 PLUS。在宝骏510之前，上一代CS35其实就已经是这个级别霸主般的存在，它与当初的瑞风S3这两款车型并驾齐驱，领跑着整个小型SUV市场。但是宝骏510的出现打破了这种局面，它以迅雷不及掩耳之势，夺去了冠军之位，甚至挤进了整个SUV销量排行榜第2名位置，遥遥领先曾经的那些老将，并持续了非常长一段时间。

不过在新一代CS35 PLUS推出之后，这种局面开始发生一些变化。在去年里，CS35 PLUS 以14.2万辆的销量交出了一张漂亮的成绩单，跟15.8万辆的510相差并不大。而在今年CS35 PLUS前3个月的销量成绩已经达到2.3万辆，而宝骏510仅仅只有1.1万辆。长安CS35 PLUS终于实现了反超。

CS35 PLUS外形设计十分出色，走的是比较工整却又不失风格的路线。前脸部分有较多扁平的横向装饰，不仅起到了拉宽视觉效果的目的，同时也提升了层次感表现。格栅部分，是非常具有特色的“黑曜石格栅”，蓝鲸版更是将在此基础上将其升级成了“曜石红光格栅”，在亮黑色中还加入了低调的深红进行点缀。大灯内里还采用了熏黑处理，非常运动。车侧整体的线条偏平，带来一种稳重感，轮眉处的黑色装饰沉稳、不失越野属性。车尾部分同样多横向元素，体现了与车头相似的设计理念，比如贯穿式的尾灯，还有悬浮式的车顶，也赋予CS35更多动感。

内饰方面则大规模采用了软性材质，细节处都有镀铬和烤漆装饰，让整个车内看起来十分有质感。同时一体式的7英寸液晶仪表盘和10.25英寸的中控液晶屏也很好的提升了车内科技氛围，除此之外，CS35 PLUS还搭载了腾讯车联AI系统，可以在驾车过程中和语音助手进行交流，增添旅途的乐趣和行驶时的便捷度。座椅的造型设计也主要以舒适度为导向，填充物非常饱满，乘坐的时候不会出现不适的情况，并且空调也配备PM2.5过滤功能，能够使得车内空气更加的干净清新。

配置方面CS35 PLUS还配备了主动刹车系统、车侧盲区影像等，这在国产小型SUV上面还是非常少见。同时像常规的前后驻车雷达、无钥匙系统、远程启动功能等都有出现，高配版还配备、运动/标准/舒适三种可切换驾驶模式，可以最大程度上给予驾驶者方便。

既然CS35 PLUS的名字里带有“plus”，那这款车的尺寸自然会在原版上有所增大。其长宽高分别为，4335*1825*1660mm，轴距为2600mm，在小型SUV级别中，空间算得上是中上游水准，对于大部分日常使用来说，还是能够轻松满足。

CS35 PLUS配备的是排量为1.6L的自然吸气发动机，最大功率可达94千瓦（128马力），峰值扭矩161牛·米，搭配5挡手动以及6挡手自一体变速器。高配版则是最高功率可达116千瓦（158马力）、峰值扭矩260牛·米的1.4T涡轮增压发动机，配合7挡双离合变速箱。对于CS35 PLUS这样定位的车型来说，1.6L就已经足够大部分场景使用，而1.4T更是能够称得上是性能强劲，9S内可破百。

CS35 PLUS售价6.99-10.99万元，1.4T版本起步在8.89万元，全系终端大约有4千左右的优惠，对于年轻人购买第一台车来说，价格非常友好，购买门槛也不高。而且它的各方面素质表现都很不错，设计出色、内饰质感强，动力表现远超同级，并没有什么短板，实力很均衡，再加上长安品牌力的加持，能受到市场的喜爱也不足为奇。