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自打疫情发生以来，新车发布会就几乎全部移师线上。

虽然线上发布辐射面更广，但想让人长时间里保持关注，却是很难。

车企要想留住观众，就必须要有更好的idea。

4月28日晚，吉利就带来了一场以“躺赢”为主题的“新车吐槽大会”。在吉利汽车集团副总裁、CTO冯擎峰，以及樊登、傅首尔、虎哥等“名嘴”主持下，吉利旗下首款中大型SUV豪越正式登场。

不同于“产品说明书”般的发布流程，吉利豪越这回发布却是在“奇葩说”的氛围下揭开。

嘉宾们妙语连珠的“辩论”下，吉利豪越“大大大”的形象更是深深的镌刻在了每位观众的脑海里。

究竟吉利豪越有何魅力，让名嘴们都赞不绝口呢？

1、不要问，问就是“大大大”

作为吉利的首款中大型SUV，毫无疑问其最大的亮点就是“大”。

不过，豪越可不止一个“大”而是三个“大”——“大空间”、“大视野”、“大场景”。

首先咱先来说说豪越的“大空间”。

豪越在车身尺寸上拥有4835*1900*1780mm的三围和2815mm的轴距。

与同级别竞品车型对比上，吉利豪越的车身尺寸与目前几款主流中型SUV车型势均力敌。轴距则要超过中型SUV标杆汉兰达。

不仅如此，豪越还通过下潜式座椅布置、后倾式发动机布置等设计，将机械空间缩减到最小，“偷”到了最大化净值空间，“得车率”高达69%，比业界平均值高出6%-8%。

拥有了“大空间”后，豪越的“大场景”也就得以实现。

在豪越车上的每个座椅可单独调节，车内可实现19种空间布局。其二排座椅腿部空间达到一米，不仅可以轻松翘起二郎腿，第三排座椅甚至可以做到“葛优躺”。此外，豪越车内配备有42处储物空间，真是手伸到哪，都有地方掏。

当然，豪越最令人震撼的，则要数它的“移动双人床”。在二三排座椅放倒后，有2.2米的纵深空间，相当于车内自带一张2.2m的大床。再配上1.06㎡巨幕全景天窗，躺在“床”上数星星的“大视野”也就此呼之欲出。

同时，豪越还能变成一个移动的“4+1”客厅，只要将二排中间座椅放倒并移至最后，便可变成1张桌子，再配合二三排其他四张座椅。不管是吃饭、打牌等多人活动都能在车内轻松实现。

如此“大大大”的豪越，绝对堪称搬家聚会，远足郊游的必备神器。

除了“大空间”、“大视野”、“大场景”三个大之外，豪越内外的造型设计也十分“大气”。

外观上，吉利豪越延续了家族化的设计语言。车头部分采用了“扩散的宇宙回想”的进气格栅造型，内部辅以横幅式中网造型，外侧采用了精致的镀铬装饰条进行包裹，并采用了黑色的吉利品牌LOGO，也更加强调了高级感。

内饰上，豪越的工业风内饰仪表台，与ICON同款的时间符号出风口相互呼应。悬浮式门把手与中控台自成一体也令其整体感更强。

可以说，不管由内而外，豪越给人的感觉都是大气十足。

2、吉利“躺赢”SUV市场

豪越之所以叫“躺赢SUV”，除了它真的能“躺”，更在于它能“赢”。

躺赢的前提是“拼尽全力，才能赢得毫不费力”。

在当晚的“吐槽大会”上，令人印象最深刻的，当属“高知青年”樊登。作为樊登读书会的创始人，其丰富的学识展现了一个学霸的真正素养，深度诠释了“想躺赢，就得多读书。”这句话。

如果说人的知识积淀将决定他所取得的事业高度，那么放在汽车圈来说，一家车企的研发实力也就是其最核心的竞争力，将决定其能够站得多高，走得多远。

据吉利最新财报显示，2019年吉利汽车的研发投入占营业收入的百分比为5.6%，在国内自主品牌车企中处于领先位置，也与国际主流品牌的投入相当。而如此高研发投入，也是支持吉利每年4-6台新车投放市场的关键。

另一方面，这也自然离不开吉利多年来对SUV领域的研究与深耕，为豪越的到来提前积累了口碑。

在饱受疫情影响的第一季度，吉利依然完成了206,027辆，其中SUV销量为121,703辆，市占率达到了历史最高的7.3%。

在SUV的产品矩阵上，吉利目前在小型SUV、紧凑型SUV到运动型轿跑SUV拥有了“越”系列三款精品车型的布局。而豪越的到来，则填补了吉利从大5座到7座SUV的空白，给到有多人出行需求的消费者一个完美的解决方案。

同时，豪越也将继续扩大吉利SUV市场竞争力和影响力，帮助吉利实现细分市场的“躺赢”，对其完成全年销量目标产生积极影响。

3、功夫拍案

当然，豪越是否能够成功，我们还需要进一步考察其产品力和售价。

此外，自主品牌中大型SUV能够获得市场成功的并不多。除了传祺GS8和比亚迪唐，大都表现差强人意。

不过，凭借吉利强大的体系实力，以及豪越所掀起的热度，新车“躺赢”已经开了一个好头。接下来豪越将有怎样的表现，各位不妨与功夫汽车一同关注。