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继东风雷诺退出国内市场之后

圈内不少人都在想下一个是谁？

实际上

由于新冠疫情的突如其来

给本就不景气的车市

又带了一定打击

不少车企都面临着生存问题

而近日

东风英菲尼迪也被推上了风口

有媒体报道

“英菲尼迪开启了大规模裁员

并关闭了上海、广州等办公室

只留下北京总部继续办公”

对此

90君向东风英菲尼迪相关人员进行求证

其表示

“此消息不属实

从2019年起

在总经理毛力民先生

和执行副总经理高政浩先生的带领下

东风英菲尼迪开始一系列改革

以提升企业运营效率

目前上海、广州、成都三地的区域办公室均正常运转

未曾关闭”

虽然官方对此做出了辟谣

但之所以会传出这样的消息

和它的市场表现是密不可分的

据相关资料显示

英菲尼迪1-3月在华累计销量不足2000辆

即使终端市场有着不错的优惠力度

也难以挽救惨淡的销量

据90君从市场了解到的最新情况显示

全新QX50现优惠7.5万元

并赠送17次基础保养和全车基础装饰

目前店内还存有少量老款车型（四驱版本）

现金优惠9万元

而至于国产轿车Q50L低配车型甚至可以达到21.5万元起

销售人员表示

“疫情打破了人们原有的生活计划

之前我们单月能卖出90多辆

但现在最多也就40辆

全靠QX50支撑

现在要保证资金链不断

才会推出17次保养和装饰等

之后肯定会取消”

根据官网显示

东风英菲尼迪在北京地区共有5家经销商

小编相继走访了这些店

发现来店看车的人普遍不多

QX50的优惠在7万-8万元之间浮动

而保养和装饰则根据店内情况而定

事实上，这并不是QX50优惠最大的时候

小编曾于去年12月走访过英菲尼迪北京经销商

那个时候处于清库阶段的老款QX50

综合优惠甚至可以达到11万元

而轿车Q50L更是从两年前就开始了大幅优惠

（优惠和两年前哥买的时候是一样的）

对于现在的东风英菲尼迪来说

大幅优惠早已不算什么新闻了

2014年刚刚下线的国产Q50L

其之所以会这样不仅仅有疫情的原因

产品方面的更迭也实在是有些慢

都说3年一改款，5年一换代

东风英菲尼迪Q50L自2014国产后

到2020年了竟然还不换代

而QX50最近虽经过了中期改款 全系标配升级的INFINITI InTouch智能互联系统

支持苹果CarPlay以及百度CarLife

顶配车型独享L2级驾驶辅助系统

但在部分消费者看来

“在这个时代，这些难道不是汽车标配吗？”

和上面升级的配置相比

大家把更多的注意力放在了

英菲尼迪新任品牌代言人张若昀身上

虽然让流量明星带货已经成为了一种趋势

但如何将流量转换为销量

仍待英菲尼迪去解决

另外，还有媒体报道称

“其今年或因疫情等原因而改变自己的销量目标以及规划

未来或与东风日产进行合并”

对此，东风英菲尼迪官方目前尚未发布相关消息

但90君从东风英菲尼迪处获悉

其将在近期发表一份正式的回应

东风英菲尼迪下一步将如何去走？

静待“瓜”落

（文章图片均来自网络）