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从相关渠道了解到，一汽丰田将推出卡罗拉长轴距版，新车将基于TNGA（GA-C）架构打造，或明年正式亮相。同时，因为丰田在海外并没有同级的竞争车型，所以可猜测新车将为国内特供。根据一汽丰田的招标信息显示，名为“87*B”的项目正在逐渐推进，新车的定位将介于卡罗拉和凯美瑞之间，或将填补紧凑型+级市场空缺，同时有消息称新车为了避免越级竞争，其轴距增长幅度或不超过100mm，并且将会对外观、内饰进行调整，别于标准版卡罗拉。动力方面，或将会搭载1.5L 三缸发动机，最大功率118马力，这款新的发动机将逐步取代丰田1.6L四缸和1.2T四缸发动机，未来在小型车和紧凑型车中广泛应用。

近日外媒曝光了一组新款宝马5系的官图，本次属于中期改款，所展示的车型是插电版宝马530e M套件版本，而图片最重要的信息是新款的外观升级。这一代车型上市已久，所以在改款之际跟随宝马最新的设计语言，前脸灯组更加扁平，内部带有“L”型灯带，前保险杠造型略有变化；侧面和尾部造型与现款基本一致，最大的不同是尾灯内部采用了“倒J”型灯带，同时周边也加入了熏黑处理。整体来说改款宝马5系除了车身轮廓以外，其他细节和全新宝马3系十分相似。其次关于新车的动力和内饰仍需等待官方公布，相信新款宝马5系很快就就会引入国内，并继续推出长轴距版本。

上汽荣威官方发布了旗下全新旗舰概念车--极光号（R-Aura Concept）的官图，新车将于5月10日荣威品牌日正式亮相。极光号前脸采用“环宇之光”的设计理念，前大灯与贯穿灯带融为一体，下方采用三段式进气口造型；车侧采用了溜背以及双腰线设计，并将配备“5G System”和“Face ID”等科技配置；车尾中央拥有全新的“R”标，并从中央放射延伸形成贯穿式尾灯。荣威官方称，目前已经规划了较为完善的产品布局，包括旗舰MARVEL系列、轿车ER系列，其中全新R标旗下的车型将采用新的纯电架构、三电技术等，满足用户升级的需求。

通过福特官方车型手册了解到，福特锐际将推出更入门的版本，将搭载1.5T三缸发动机，最大功率174马力，最大扭矩240牛·米，该发动机型号和数据均与现款福克斯所搭载的1.5T发动机一致。值得注意，本次车型手册公布了两种1.5L的油耗信息，猜测1.5T车型或推出手动版。而回顾福特锐际上市后的动作，最早推出的是2.0T车型，全系搭载四驱系统，不久前福特再推2.0T两驱车型以降低门槛，因此现款锐际的起售价为17.98万。所以未来如果能推出1.5T新车型，那么锐际的起售价很有可能继续下探。

不久前丰田发布了全新小型跨界SUV--YARiS Cross的官图，新车是全新YARiS的衍生车型，同样基于TNGA-GAB架构打造。该车原定于7-8月在海外发布售价，但或许会受疫情影响而推迟，不过近日外媒就曝光了一组YARiS Cross的实车图，本次曝光的车型采用了白色车身，相比此前的官图看着更加年轻。线条硬朗的外观风格与全新RAV4、汉兰达有点相似，外观的设计亮点在于前脸采用分体式格栅，尾部有贯穿式灯组，并且全车配备了黑色防擦条。而新车的动力更值得期待，YARiS Cross预计搭载由一台1.5L发动机+电机组成的新一代1.5L THS-II混动系统，综合最大功率118马力，同时还有可能搭载四驱系统。

奥迪官方发布了A6 Avant 55 TFSI e quattro车型的官图，外观方面新车基于现款A6 Avant打造，并配备了S系列运动套件。配置方面拥有矩阵式LED大灯、运动型座椅、全自动空调、奥迪虚拟驾驶舱、19英寸轮圈以及红色制动卡钳等。而新车最大的变化是动力系统，将搭载由一台2.0TFSI发动机与电动力、动力电池组成的插电混动系统，综合最大功率为367马力，最大扭矩为370牛·米，电池容量为14kWh，传动匹配7速双离合以及quattro四驱系统。据了解新车将提供纯电、混动和“Hold”三种驾驶模式，纯电续航为51公里，百公里综合油耗为1.9-2.1L/100km，0-100km/h加速时间低于5.7秒，新车海外售价约55.18万人民币。

据外媒信息，起亚汽车确定将在2021年下半年推出Imagine by Kia概念车的量产版，即内部代号为“CV”的全新纯电SUV。CV将成为起亚汽车首款基于纯电动车平台E-GMP研发量产的车型，起亚设计总监宣称量产车和概念车不会有太大区别，而通过渲染图可知新车将采用溜背SUV的风格，前脸贯穿式灯组极具个性，尾部灯组与起亚的四门轿跑斯汀格十分相似。此外起亚CV将拥有超过480km的续航里程，并搭载800V电压系统。品牌计划方面，起亚未来5年内将在全球范围推出包含CV在内的11款纯电动车。

第八代高尔夫已发布了一段时间，目前还亮相了GTI、GTE等进阶车型。而本次外媒在这些新车的基础上带来了第八代高尔夫旅行版的假想图，可以看到前脸和全新高尔夫保持一致，拥有更扁平的大灯和全新的保险杠，尾部线条更加硬朗，灯组同样跟随了全新高尔夫的设计。其实这种渲染图还是有着一定的参考价值，毕竟以往的大众高尔夫旅行版基本是直接将普通版进行“拉长”，同时前后造型保持一致。而全新一代车型的渲染图和大众现款蔚揽有点相似，不过其车身尺寸相对较小。据了解新车最快在10月份亮相，未来将由沃尔夫斯堡工厂生产。

近日有消息称最后一台国产14代皇冠正式下线，这意味着国产丰田皇冠将与中国消费者告别。自12代皇冠在2003年引入国产后，便迅速成为了豪华轿车的好选择，它在中大型豪华车市场占有一席地位，是一款能与BBA抗衡的经典豪华车。不过2009年国产的13代皇冠却没有成功“接棒”，销量表现不理想，即使当年将4.3L V8版本引进以提升形象，但V8车型在生命周期里售卖不超500台；而14代皇冠却意外的走年轻运动路线，还推出了运动版，不过大多消费者并不接纳运动风格的皇冠，2019年14代皇冠销量仅为10378辆，仍然没有重拾当年的风光。这或许是皇冠选择停产的原因，而将来能否打赢这场翻身战，就要看丰田亚洲龙的表现了。

早在2月17日，由于疫情在国内爆发，交通运输部曾发文称在疫情防控期间（2月17日6月30日止，根据实际情况作提前或延后调整），免收依法通行全国收费公路的所有车辆通行费。而随着国内疫情的逐渐稳定，恢复收费时间有所提前。近日交通运输部就发文称自2020年5月6日零时起，经依法批准的收费公路将恢复收费（含收费桥梁和隧道）；保障疫情防控应急运输车辆便捷通行，高速收费站设专用快捷通道，保证应急车辆便捷通行。同时为了保证收费公路恢复收费后的秩序运行，4月25日全国收费高速公路同步全路段、全流程测试工作并恢复落杆通行，除扣费金额统一设置为“0”以外，其余流程与正常时段已无差异。