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在4月23日国家再次发布新能源车补贴新政之后，买车君在第一时间为大家介绍了特斯拉、蔚来等造车新势力的应对政策。与此同时，作为新政推出后第一个上市的新能源车型、小鹏汽车的首款轿车产品——小鹏P7自然也是受到了极大的关注，那么再加上以增程式为代表的理想、今年将推出首款产品的天际等企业，他们对于新政的反应又会如何呢？

小鹏：P7上市前通知是最大利好

作为小鹏汽车的第三款产品，小鹏P7已于4月27日正式上市，新车共推出4种续航版本、8款配置车型，补贴后售价区间为22.99万-34.99万元。若去除两款四驱高性能版车型，主销车型补贴后价格区间为22.99万-27.69万元，恰好在满足新政策定价30万元以下才能享受补贴这一条件。

对此，小鹏汽车CEO何小鹏在社交平台中表示：“新政在4月27日P7上市前公布已经是最大利好，并且该政策对P7基本没有影响，反而更清晰的3年政策对小鹏汽车更加有利。不仅如此，新政对小鹏P7和智能汽车的商业体系同样也是利好，软件即服务的体系会对纯硬件模式产生更大的冲击。”

虽然何小鹏的一番话，并没有表现出新政对于P7定价的影响，但从后驱超长续航智尊版补贴前29.94万元的售价来看，买车君认为P7上市的前几夜势必经过了精打细算。细心的消费者不难发现，即使选择这款价格最接近30万元的产品，其也拥有便利化充电套件（2310元）、智能音乐座舱增强套件（1.386万元）、红色或灰色车漆（2310元）、19英寸双色轮毂（3850元）等选装件，只要任选一项，补贴前车价就轻轻松松突破30万元。

若选择补贴前28.94万元的后驱超长续航尊享版，凭借限时优惠价选装，用户即便在选择便利化充电套件+红色或灰色车漆+19寸双色轮毂后，补贴前车价也没有大于30万元，依然可享受补贴，可见小鹏汽车为了满足后驱超长续航两款高配车型享受补贴，真的是煞费苦心。

理想：补贴下降部分理想承担

2019年底上市的理想ONE全系仅提供一款车型，补贴后售价为32.8万元，作为增程领域代表的新能源车型，本次新政推出后，理想ONE也即将在7月22日过渡期后，不享再受国家补贴。

不过，理想汽车CEO李想已经在社交平台中公开表示：“理想汽车的准消费者不用担心，补贴下降的部分我们自己承担，用户到手价不变。”与此同时，理想汽车向买车君表示，该价格没有结束期限，今后的购车用户均可享受。

根据最新的补贴政策来看，插电式混合动力乘用车（含增程式）的纯电续航大于等于50公里时，2019年补贴1万元，2020年补贴8500元。而理想汽车本次举动既避免了为了取得补贴的大幅度降价，也保证了购车消费者不受价格波动影响。

天际：ME7定价还未最终确定

定位智能豪华纯电SUV的天际ME7计划年内在国内上市，虽然新车目前还没正式公布任何价格方面的信息，但不难看出豪华二字似乎也预示着其价格上策略。

对此，天际汽车表示：“我们正在研究天际ME7的定价策略，具体的定价会受到市场竞争态势、自身成本约束等多种因素影响，是一个动态平衡的结果。”

与此同时，天际汽车还认为国家补贴与单车利润不是二选一、非此即彼的关系。一个企业良性的运转需要更多关注现金流的健康，对任何企业来说，只有保持合理利润空间，才有能力投资长期，持续不断给消费者提供更有价值的产品与服务。

哪吒汽车：不涨价

作为合众汽车旗下品牌，哪吒汽车在4月26日正式宣布其下哪吒U与哪吒N01两款车型补贴不退坡，保持原价不变，而这部分原本退坡的10%补贴，毫无疑问将由哪吒汽车自身承担。至于该官方报价政策持续到何时，哪吒汽车目前尚未给出明确回复。

与此同时，哪吒汽车还一同宣布了四重购车礼遇：一、6月30日前购买哪吒U 520创版，可享1年返1万元现金补贴，最多可返5万元；二、缴纳10000元定金享7天无理由退车；三、特定城市一年保养、维修免费上门取送车服务；四、免费赠送智能充电桩。

买车君说：

本次补贴政策发布后，造车新势力们基本都在第一时间宣布了自己的应对政策，其中以理想、爱驰、威马、哪吒为代表的企业选择了自掏腰包，维持价格保持不变，对消费者来说无疑是件好事。至于价格上涨的车型，买车君认为这是补贴退坡后的必然结果，消费者无需过度解读。那么究竟是早买早享受，还是晚买享折扣？不知道您心中如今有答案了吗？