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疫情之下，特斯拉仍然呈现出良好的增长状态，并首次在第一季度实现盈利。

4月30日，特斯拉在电话会议中公布的第一季度财报显示，特斯拉一季度归属上市公司股东净利润为1600万美元，优于市场预期的2亿美元亏损。2019年同期特斯拉亏损7亿美元，这是特斯拉首次连续三个季度实现盈利。

营收同比增长32%，销量创下最好成绩

财报显示，特斯拉第一季度营收59.85亿美元，同比增32%，高于市场预期的59亿美元。净利润为6800万美元，2019年同期其净亏损为6.68亿美元。

细节方面，特斯拉汽车业务营收为51亿美元，相比2019年同期增长38%，汽车业务毛利达13.11亿美元，同比上升75%。与此同时，其汽车业务毛利率达到25.5%，相比2019年同期上涨了5.3个百分点，特斯拉也以20.6%的毛利率创下新高。

超预期的营收和利润来自超预期的市场表现。特斯拉此前发布的产销快报显示，其在2020年第一季度生产了10.3万辆汽车，交付了约8.84万辆，创下第一季度最好成绩，并且明显高于7.7万辆的平均预期。其中，Model 3和Model Y的合计交付量为7.62万辆，Model S和Model X的合计交付量为1.22万辆。

特斯拉曾在公告中表示，交付的提升得益于上海工厂达到创记录的生产水平。据第三方数据测算，国产Model 3约占特斯拉整个一季度销量的18%。

除此之外，面对工厂关闭、市场需求疲软的现状，特斯拉表示，目前公司手中持有81亿美元现金，足以对抗疫情带来的问题。

Model 3入门版将降至27万元

4月30日，特斯拉官方微博发文称，为了让更多中国消费者可以享受到更优性价比的特斯拉产品，同时满足国家新能源汽车补贴要求，中国制造Model 3标准续航升级版价格将降低至人民币30万元以内，新的价格将会于明日（5月1日）在官网公布 。

特斯拉表示，此次价格调整仅限于Model 3标准续航版。目前Model 3标准续航版的补贴前售价为323800元，售价降低至30万元以内后，再减去20250元的补贴，未来标准续航版本车型到手价格将不会超过27.975万元。

此前，财政部、工信部等四大部门联合下发的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中曾规定，2020-2022年间，新能源乘用车的补贴前售价必须要在30万元以下（含30万元）。消息发出后，在一片降价预测声中，特斯拉却逆势而为，将国产Model 3标准版上调4500元，长续航版上调5000元。

自上海工厂投产，国产Model 3交付后，一季度特斯拉在华销量同比增长了73%。此次降价补贴后，特斯拉将进一步抢占新能源市场。

除此之外，特斯拉还在财报会中透露，中国制造Model 3的产能有望在今年年中达到周产4000辆的水平。而随着国产Model 3长续航版和高性能版的投产和未来Model Y生产线的建设完成，特斯拉有望在华继续迎来销量和利润增长。