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还记得前不久奔驰官方给旗下紧凑型SUV GLB，推出的"降低购入门槛"的低配"180"版。门槛确实低了，但比200版少了接近30匹的马力、卤素大灯、差不多30万的售价，不禁让人认为外观、内饰、奔驰标所占的价格，远比它实际产品力多得多。不过今天要介绍的这款新低配似乎会"厚道"不少，那就是近期新上市的福特锐际两驱版。

作为福特在中国市场的"救命稻草"车型，福特在锐际上是注入了不少"料子"。在顶配也就21.88万的价格基础上，它搭载最大功率248马力的2.0T涡轮增压发动机，要知道同级别标杆地位的大众途观L 2.0T高功率版，以及最便宜的混动版2.0L本田CR-V，价格也基本都超过了20万元。

或因销量不太乐观想进一步拉低购入门槛，又或因版本太过单一想满足更多消费者需求，近日长安福特在之前锐际全系适时四驱的情况下，推出了两款前驱版车型。比起同配置的四驱版，前驱版价格便宜1万元，指导价门槛拉低至了18万以内（17.98万）。

动力方面，前驱版锐际与四驱版保持一致。同样搭载248马力2.0T发动机匹配8速传统自动变速箱的动力总成，基本可以理解为仅仅只是少了两个驱动轮。理论上，前驱版更小的传动阻力还能获得更快的加速。对于那些一年走0.5次烂路的城市车主来说，更便宜的两驱版或许更适合。

配置方面，高低配的两驱版锐际和四驱版配置分布一致。低配没有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等主动安全系统。同时，感应电动后备箱、前排手机无线充电等舒适性配置也被省去。总的来说无论两驱还是四驱，都有高低配可选，不存在捆绑销售，这样一来的确能适用更多群体。另外有意思的是，低配锐际都配备卤素大灯和尺寸小了接近一半的行车电脑，这一点与奔驰GLB180还真有点相似。

值得一提的是，12.3英寸的中控屏幕锐际全系标配。同时也全系配备GPS导航、路况信息显示、带OTA升级的车联网等多媒体智能配置，这样对大多数人来说，丐版车型配置就已经完全够用。同时中国人喜爱的全车车窗一键升降、可开启式全景天窗等"高级"配置也是标配，一定程度上也能看出，福特越来越"懂"中国人。

两驱版的推出让本来就"厚道"的锐际门槛变得更低，尤其是那些几乎用不上四驱系统的城市消费者，基本能做到少花1万却不影响使用。不过不得不提的是，就目前的销量来看，锐际这根"救命稻草"暂时也没有发挥出多大作用（不排除疫情影响）。这一次两驱版的推出，能否为它换来更高的销量，就只有交给市场了。

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