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撰文 | 张传宇 编辑 | 老司机

继年初别克昂克旗、GL8 艾维亚上新之后，别克在轿车市场也延续着逆市变革的决心。

4月30日，上汽通用汽车别克品牌轿车家族集中更新，面向主流中级、中型高档、中大型高档等不同细分市场推出多款全新车型，包括全新君威GS，全新威朗GS、2021款英朗48V轻混动版，以及2020款君越Avenir艾维亚和2020款君越。

这样密集的大动作，背后必定有着强烈的数据反馈。

销量数据显示，4月，别克品牌整体零售6.4万辆，同比去年增长了28%；整体市场占有率预计可以达到4.27%，较3月零售占比提升约0.3个百分点。在轿车市场，别克双君的销量也逆势增长，君越及君越艾维亚（仅2.0T车型）同比增长62%；君威同比增长41%。另一边，英朗同比增长了74%。

于是，如此向好的数据，为别克家族的整体换新埋下了伏笔。事实上，别克轿车家族的变革，一向有适时而动的传统。

从2018年别克宣布凯越的回归，到率先在合资车企中推行小排量发动机的技术更新，再到GS、艾维亚系列的新装入伍，别克轿车家族历来都是市场变革的先行者。

截止目前，别克在A级、B级市场已经形成了凯越、英朗、威朗、君威、君越的产品阵线。其中，A级市场3款车型的庞大阵型，与大众等合资品牌几乎势均力敌；而在B级市场，君威标准的B级车思路，君越多半级的错位打法，历来都颇受业界瞩目。

从当下的销量数据、产品型谱来看，别克轿车家族已经捋顺了产品之间的区隔关系，并且在不断的换新之中，适时地加入了更多元化的选择，在拓展自身产品带宽的同时，提升产品的附加值。

例如4月30日发布的全新英朗，就新加入了轻混动的技术，在保持动力、油耗数据向好的情况下，提供给消费者更多的选择。

当然，在持续向好的轿车基本面上，别克品牌除了加入刚刚提及的轻混系统，还提出了“五好”轿车的理念，即“好看、好开、好养、好乘、好用”的五好口诀。

比如三厢版威朗GS，相比普通版车型前格栅增加了鲜红的“GS”标识，车身两侧黑色外后视镜及全黑的轮毂搭配红色刹车卡钳，呼应了“好看”一词；而君威GS为了驾驶更为便捷，换装了全新的按键式换挡机构，搭配WTCC科鲁兹连续三届冠军所继承的瓦特连杆底盘，诠释了“好开”一词。

而在好养、好用方面，别克全系轿车家族，都会延续通用8年/16万公里的售后政策，最大程度缓解了消费者售后的担忧。

此外，作为轿车家族的旗舰车型，新款君越还是别克品牌首批采用全新技术尾标命名的车型。新尾标为3位数字+字母的命名方式，分别代表着发动机扭矩大小、变速箱挡位数目、互联系统、动力形式。

以君越652T为例，第一个数字6代表发动机扭矩输出范围大于350N.m，第二个数字5代表9AT变速器，第三个数字2代表eConnect 2.5车联网系统，最后的字母T代表Turbo涡轮增压车型。

命名体系的变更，一方面表明了别克重新梳理轿车产品线的先行动作，另一方面类似车联网等新技术的加入，也让别克重新思考未来轿车产品规划的思路。

某种程度上，这次命名的试水，很有可能会成为别克轿车家族产品规划的一个风向标。那就是以自身良好的动力总成，加入混动技术，同时不断加入车联网等先进技术，从而在传统轿车需求的基础上，为消费者提供物超所值的用车体验。

另一方面，除了产品层面的逆市革新，自2020年开年以来，尽管受到疫情的影响，别克品牌线上传播的创新营销，却在异军突起。

比如，3月 “别克安家场”直播，当天带来669个订单，一周内实际核销330台；4月12日GL8 Avenir家族直播观看人数700万；其中抖音观看峰值50.1万，位列直播小时榜第一名；微信朋友圈直播观看人数48.7万，也是行业第一名。

就在昨晚的别克轿车家族上新活动中，别克照例请来了在GL8 Avenir家族直播中，颇受观众喜爱的岳云鹏，化身工厂产品体验官和一线销售体验官，为观众带来有趣、有料的全新体验。从以往的管理层现身，到当下设计巧妙的剧情，让明星体验官为产品、品牌代言，这反映出别克品牌在营销思路上的快速转变。

观众在欣赏新车、了解产品的同时，既能免费看小岳岳“说段子”，又能涨知识、抢福利，何乐而不为呢？

综合来看，随着别克轿车家族的推陈出新，加上此前发布的别克昂科旗、GL8 Avenir家族，别克品牌在轿车、SUV、MPV市场已经完成了全系列的更新换代。随着轿车家族集体换新上市，别克品牌的整体销量或将迎来大幅度恢复和提升。

接下来的5月4日，随着别克GL8的上市，将填补别克家族最后一块版图。别克这艘大船就要乘风远航了。