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五一小长假到了，相信很多摩友都有了自己的远途计划，但由于疫情的原因，只能就近跑跑了事。 但这样放过难得的假期你甘心吗？ 不好好爽一把，怎么对得起这些日子的辛勤工作 ，其实摩托车除了短途跑山、长途摩旅之外，还有一种既有趣又安全，还能提升骑行技术的玩法，就是金卡纳。

对于热爱骑行的摩友来说，谁都想拥有一身过硬的骑行技术，人前显贵的同时，还能让自己更安全的骑行。但怎么才能拥有一身让人羡慕的骑行技术呢？有人会说随着骑行里程的增加技术也会慢慢增长，没错，真的是慢慢地增长，而通过金卡纳的练习则能让你更快地找到人车合一的感觉。

金卡纳是在有限的场地中，通过人为设置的障碍，让摩托车和骑士必须以一种接近极限的方式，才能取得好成绩的竞技项目。对于咱们普通摩友来说，练习金卡纳不管从那方面来说都是最实惠的，某宝掏几个桩桶，再找块没人的空地就可以开始自己的练习了，但要先练那个项目就是关键了。

正规军毕业的摩友，对S型穿桩肯定不陌生。但金卡纳的S形穿桩和驾校那种稳住油门、车身直立的穿桩方式有很大不同。金卡纳既然是竞技项目，那短时间快速通过S型桩才是取胜的关键，这需要你对重心进行快速切换，还要尽可能地发挥车辆的倾角和舵角，而且对油门以及刹车的掌控要更为细腻，做到这些才能练出那种摩托车被甩起来的感觉，这也是金卡纳最基础的要求。

接下来的Z型穿桩，是在S型的基础上提高了难度，需要进行更大角度的回转。桩桶间的直线距离增加，需要你进行加速，临近弯心又需要你精准的制动，同时视线也要提前转移到出弯方向。而且由于过弯的角度变大、距离加长，对油门的操控要更细腻稳定。新手朋友建议采取横竖间隔6至8米的距离练习会比较安全，随着技术的增长可以逐渐缩短距离增加难度。

最后要说的GP8（8字绕桩），是一个看似简单，实则困难的项目，想要跑好跑顺就更难。它集成了上述所有练习要注意的事项和难点。但就是这样的难度，反而是很多摩友最先挑战的项目，这等于是没学会走，先学跑，对技术的提升没有太大帮助。其实笔者还是建议稳扎稳打的练习，练好基础才能有更好的提升。而且GP8的完成时间，还是金卡纳入门标准，40秒跑完5圈才算是入门。

在平常练车的时候，我经常能看到很多新手摩友，上来就练习定圆磨膝。确实过弯磨膝看起来很酷，也能感受到车身倾角的极限，对赛道和跑山有一定的帮助。但这个练习需要很多基础技术动作的支持，如果连穿桩都没跑明白，上来就练定圆确实有点本末倒置。咱们毕竟不是专业的赛车手，跑的公路也不是赛道。单纯地为了磨膝而磨，实际意义不大，因此摔车的情况也屡见不鲜。练习定圆最好是已经有了一定技术基础，再进行练习。

在这个假期里可以约上三五好友一起练习 金卡纳,这对日常骑行有很大帮助，细腻的控车可以大大提升骑行安全，同时 互相比赛计时又能带了很多乐趣。如果场地条件允许，再带上个烤炉， 上场练习玩耍，下场撸串，我不相信你还会觉得这个假期无聊。 不写了，摇人攒局玩耍去了！ 切记戴好口罩！