最近许多地区的交警部门开始对 改装车 进行 严厉打击 ,让许多人不知所措。交警总是说 “非法改装车” ,但有许多 合法改装 的小伙伴也都直喊 伸冤 。
许多车友对于 改装 都表示都 心痒痒 的。从最初步的贴贴纸、套座椅套、摆装饰件,到改轮毂、改避震改刹车等等。那么我们今天就归纳一下 合法改装 的范畴 。
其实在2019年9月1日,公安部就悄无声息地实施了 “一步步开放改装车限制”的文件 ,叫做 《机动车查验工作规程》(GA801-2019) ,这一份文件一看这个名字就是给各个车管所、检测站和警察蜀黍看的。
虽然里面的规章流程大多数都是针对货车和巴士,但私家车的改装干货也是不少的,而且在今年1月份, 部分地区的交警就已经公布并实施了这项措施 。我们就来细看这个《规程》文件,看看 私家车 有哪些地方都可以进行改装 。
中网和包围
这份《规程》明确规定, 可以改中网和包围 ,但原则上 不能与原车的尺寸相差甚远、不能凸出太多、不能改变原车的车灯,而且要保留原厂车标 。不过于原车数据完全一致的中网和包围基本上都不存在,一般 不要太夸张 ,交警一般都 不会太刁难你 。
(合法改装中网例子)
以下这几种情况都是 不允许 的,比如 移除车标 、 “独眼龙”大灯改进气 和 改装宽体包围 等。
加装踏板
加装踏板 是越野车和SUV常见的改装项目,是为了方便乘车人上下车的改装件。该《规程》规定了“乘用车可以加装不具备载货功能的脚踏板,高度在前后轮之间,横向单侧 不能超过车身外侧50mm 。”
不过这一条法律其实是 存在灰色地带 的,轿车和性能车的车主在改了包围之后, 理论上是可以改装侧裙的 。
车顶行李架
车顶行李架 也是 可以改装 的,《规程》规定:“乘用车可以加装 不能超过30cm高度 的行李架,并且要 牢固可靠 。”
行李架一定要 用螺丝固定 , 不要用3M胶的行李架 ,那个充其量只是装饰品。如果安装上了行李, 大概率会脱落 ,造成损失。
这是SUV车主和旅行车车主的福音,他们喜欢在车顶上 顶一个“小书包” 。关于这个小书包,目前没有明确规定, 可以认为这个箱子本身是行李 ,而不是行李架的一部分。
轮胎和轮毂
轮毂和轮胎 其实也是 可以改装 的,只不过要 符合原厂的尺寸规格 。就拿本田思域顶配来说,它的 原厂尺寸 是 215/50/R17 ,你改装的轮毂就 对应 的是 215/50/R17 。轮胎方面前后轮的胎纹可以不一致,但 左右轮的胎纹必须一致 ;而且 不要改装不符合原厂规格的轮胎 ,比如R改成ZR,虽然看起来数据一样,但是有可能在验车的时候看到与原厂不符的轮胎,查验员就认为你的数据与原厂是不符合的, 这可不是杜撰出来的 ,确有其事。
不过改装轮毂这一件事, 必须慎重再慎重 , 千万不能贪便宜买山寨轮毂 ! 因为轮毂,是支撑你爱车的重要部件, 如果一不小心轮毂出了事,分分钟比刹车失灵和高速爆胎更为致命。
目前国内对于轮毂的强制标准,只有通用的3C标准,不像海外有许多 专门 的 认证 ,比如 美国有DOT、SFI,德国有TüV、KBA,日本有VIA、JWL 等。国内的良心厂家其实不是不想按照标准去生产,而是 无法可依,没有标准可以遵循 。 希望相关部门能够对于车用部件 ,尤其是 攸关性命 的部件, 有强制性法规可以出台并实施 。
(JWL认证标识)
改装完毕之后应该做的事
做完上述的改装之后,记得在改装后十天之内去换行驶证,在更换行驶证之后就可以安心把车开上路了,否则算是非法改装了。
可能带来的麻烦
虽然改装完毕之后,你 更换了行驶证 ,交警和查验员 已经不会再刁难你了 ,但在日常行驶的过程中,也是存在 麻烦 的地方。比如你在某改装店改了中网和前杠之后,开出门不小心追尾了,你报了 保险 之后 去4S店维修 ,发现你的中网和前杠并非原厂,只能给你 更换原厂中网和前杠 ,改装中网和前杠就报废了。这时候你是比较理亏的,因为你和保险公司的合同就有约定 只更换原厂件 ,保险合同里面并 没有约定可以更换改装件 ,除非你 给改装件购买保险,并且告知保险公司 。
其实关于改装车的 法规一步步放开 ,是 有利于国内汽车文化发展的好兆头 。但是国内部分地区的执法部门 可能并没 有按照这个标准去查验 ,这也是 危险的信号 。不过再怎么讨论这种事情,维护我国的汽车文化, 是每一个驾驶员的共同的义务和责任 ,希望国内的汽车文化 做大做强 。你们是怎么看待的呢? 评论区告诉我 。
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