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提起合资市场中的大块头，想必不少人都会想到大众的途昂。作为上汽大众的一款中大型SUV，途昂凭借着自己霸气威武的外观以及巨大的空间成为强力的市场杀手锏。而为了丰富消费者的选择，大众又于去年推出了全新的轿跑版本车型——途昂X。这款车凭借溜背式设计以及霸气的造型，成功抓住很多消费者的目光。那途昂X和途昂到底有何不同？它又有什么样的表现呢？小编也在最近来到了重庆的一家上汽大众4S店，一探究竟。

更显运动气息

实际上，官方给途昂X的定位是一个轿跑版本，但其实小编更想称它为运动版途昂，因为这款车的设计确实能让人时刻感受到运动的气息。

我们此次拍摄的版本是途昂X的四驱尊崇豪华版，售价为43.99万元。依旧先说说外观，途昂与途昂X还是有着比较明显的区别，由于是轿跑版本，所以途昂X其实是跳脱了传统SUV的固有设计。比如说在大灯上的设计，途昂X的大灯要比途昂收窄不少，LED日行灯样式也采用了更简明、犀利的设计语言。而它的中网镀铬也变得更细，粗壮的下唇换成了曲线造型，同时在前杠中间还有个V6的字样，代表着它匹配的是一款V6发动机，毕竟这个价位的V6发动机确实很少见。此外，发动机盖相比途昂还多了两个"鲨鱼鳃"装饰，于顶配V6的发动机而言还算搭调。

而在侧面，虽说在长度上途昂X比途昂要小了一些，途昂的长度超过了5米，但是途昂X的气势却一点也不弱，它运用了较多平直的线条来展现途昂X的力量感，同时较低的车身也让它的运动感凸显了出来。此外，它还采用了抛光设计的超大10辐铝合金轮圈，更运动之余，在气场上也完全不输大哥。

轿跑车型很重要的一点，就是不会少了溜背。而途昂X的尾部和途昂也很不一样，它的D柱和车尾都设计了大溜背造型，看起来也更加的运动。不过有点遗憾的是，它的尾部排气口还是采用了一个隐藏式的设计，这对于搭载了一款2.5T V6发动机的车型来讲，随便用个双边四出排气也是不过分的吧？

内饰豪华质感，小细节体现人性化

来到内饰对比，途昂X依旧没有掉链子，甚至是给了不少惊喜。毕竟大家都知道，市面上大部分运动版的衍生车型，内饰一般保持不变，或加一些套件来烘托氛围。

而在途昂X的身上，它的运动风格和精致的材质都有所展现，比如采用了真皮D型赛车风格的方向盘，运动碳纤维套件也运用在了上面，而它的在车顶上还用超细的纤维皮包裹，同时它的触控式的空调控制面板、部分皮质材料也依旧有优势，可以说在细节处能体会到它的豪华质感。

途昂X全系标配了10.2英寸全数字液晶仪表和全触控娱乐和导航系统。而在高配车型上，途昂X还配备了手机无线充电功能，同时上面还有一个USB接口，加上中控台储物格里面的两个USB接口，这意味着途昂X在主副驾驶的位置就拥有了可以四个充电的地方，可以说是非常贴心了。

比途昂小了不少，途昂X的空间表现还行吗？

对于途昂X这款车，可能很多人都非常想知道它的空间表现到底怎么样。毕竟这款车又是轿跑容易牺牲空间，同时它本身的尺寸只有4.9米多，比长度超5米的途昂小了一些。

那我们也来进行了亲身试验。其实，大众还是蛮聪明的，知道要满足消费者对于空间的要求，所以途昂X只有五座版本，那这意味着它的空间表现还是很不错的。

以示范者1.7米的身高来说，坐在里面的腿部空间是没有啥压力的，而在头部空间上，由于有轿跑的设计，所以留有1个拳头左右的距离，但好在它的天窗设计得比较宽敞，也不会给人一种很大的压力感。

而且途昂X的第二排也还是很不错的。在两边的窗户上都设计了一个遮阳帘，无论是遮太阳还是保护隐私都是很必要的。当然，在这样的一款车型上，第二排的中央扶手肯定是不能少的，这个扶手设计得比较得当，坐好之后手的位置就能刚刚放在上面，同时里面还有一个小的储物格，放个手机是没问题的，而在前面还能弹开两个水杯架，这也是非常方便的。

在中控台的下后方，它还有一个独立分区的自动空调，空调下方同样有两个USB充电接口，后排规格还是很不错的。而且它的地台设计也不太高，相对平整的设计让整个后排空间不至于那么委屈。

而途昂X的后备箱表现也还不错，整体开口大而平直，可以轻易的放上去很多东西，上面还有一个比较硬的隔板，若是稍微重一点的物品放上去也是完全没问题的。此外，途昂X的后备箱也是设计一个电动尾门，这对于身材比较较小的消费者来讲是很友好的，而且若是你东西拿得比较多的时候，电动尾门的设计也是非常方便的。

小编语

途昂本身就是一款卖得很不错的车型，而途昂X可以说是又进行了升级，无论是外观、空间、品质质感以及动力，它都是可圈可点的。而且在此前，上汽大众还对途昂进行了官降，途昂X更是官降近5万元，这意味着曾经31.69-48.89万元的售价区间变为了28.99-43.99万元，成功将价格压至30万的途昂X可以说比豪华轿跑SUV有性价比的优势。不过对比起豪华轿跑来讲，途昂X明显还是缺了面子，拥有着这个钱买辆奥迪Q5L似乎也不错，所以问题来了，你是选择鸡头还是凤尾呢？