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在国内豪华品牌市场，以奔驰、宝马、奥迪构成的BBA以绝对的销量优势和品牌影响力独居一线豪华品牌，但二线豪华品牌中诸如凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等品牌的产品力跟BBA同级车型相比并不输于对方，只是在品牌认知度和影响力上稍有不足。

以二线豪华品牌中的凯迪拉克为例，作为美系豪华品牌，凯迪拉克一直是二线豪华品牌梯队中的佼佼者，近年来随着产品换代、品牌年轻化再次备受消费者关注，全新换代的轿车家族：CT6、CT5和CT4在同级车型中的热度高居不下。

同时，在SUV阵营中，升级后的XT5更是凯迪拉克产品线中的绝对的销量担当，在2019年中，凯迪拉克XT5全年累计销量达6.25万辆，凭借一己之力在豪华品牌中级SUV市场跟奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L同级较量。

虽然在品牌影响力上有所欠佳，但凯迪拉克XT5却凭借不错的产品力硬生生的在BBA的合围之下砸开了一条路。目前在售的2020款凯迪拉克XT5售价区间为32.97-46.97万元。全系车型可分为技术型、豪华型和运动型三种，共6款车型。

凯迪拉克XT5全系标配了2.0T发动机，跟BBA同级车型一样，但不同于BBA车型在动力上的进行鸡贼的高低功率之分，凯迪拉克XT5入门版给到的就是能跟BBA同级高功率发动机媲美的动力输出表现。该2.0T发动机最大237马力，峰值扭矩350牛米，比BBA同级车型的2.0T低功率要强出不少；传动系统上匹配了一台9AT变速箱，这套2.0T+9AT的动力总成是通用集团对发动机重新升级后的全新组合，动力输出及驾驶操控感均有所升级。

大空间是国内消费者较为在意的，凯迪拉克XT5也是深谙此道，车身尺寸上达到了4813/1903/1682mm，轴距为2857mm，和同级别的奔驰GLC、宝马X3以及加长后的Q5L相比，在车身的尺寸占有一定的优势，特别是车身长度和宽度上优势明显，但在轴距上优势并不明显。

作为豪华中级SUV，凯迪拉克XT5的配置可谓诚意十足。XT5改款后入门价不仅比之前降低了3万元，起售价达到了32.97万元，同时还进行了30项的配置升级，从下图中的配置列表不难看出，凯迪拉克XT5的标配可谓丰富，达到了入门级够用的水准，安全配置上还新增了全系Auto hold这一高配置，性价比着实不低。

就6款车型的配置而言，入门版技术型的标配显然已足够日常使用，比入门版贵出2万的四驱技术型不仅增加了一套四驱系统，还增加了四种驾驶模式选择，可开启的全景天窗、仿皮座椅及座椅加热等配置。

再往上，两款豪华版车型比两款技术型贵出2万，配置上新增了电动后备厢、电动后备厢位置记忆和远程启动功能。安全配置上仅增加了并线辅助功能。驾驶辅助配置增加了停车车侧预警系统。内部采用真皮座椅，支持座椅记忆等。四驱豪华版车型仅比豪华版多了一套四驱系统和一个越野驾驶模式。

四驱领先运动型在价格上直接来到了40万级，配备了四条235/55 R20规格的轮胎，另外，运动属性上配备了可调节软硬的悬架系统、运动外观套件。内部配有方向盘加热/记忆和前排座椅通风，其它配置和豪华四驱车型一致。

铂金车型除了售价直线上升外，配置也是极其丰富，外部增加了自适应远近光和感应后备厢。主被动安全配置全副武装，还增加了夜视系统。驾驶辅助上升级了360度全景影像和全速自适应巡航，新增了自动泊车入位功能。内部配备了全系唯一8英寸液晶仪表、HUD抬头显示、内置行车记录仪、流媒体内后视镜、前排手机无线充电、后排座椅加热和后排独立空调。

综合凯迪拉克XT5的6款车型在价格和配置方面来看，同为34.97万售价的四驱技术型和豪华型值得消费者购买。在丰富的入门级配置上，四驱技术型带来了更丰富的四驱和驾驶模式；豪华型则带来了更丰富的车辆配置享受，两款车型从性价比角度来说最值得推荐。

值得一提的是，在价格上，跟BBA同级车型奔驰GLC、奥迪Q5L和宝马X3车型39万级的起售价相比，凯迪拉克XT5其32.97万的价格本身就更具诚意；而且目前在终端市场，凯迪拉克XT5还有5万元的优惠力度，起售价进一步降低到了27.97万元，在豪华中型SUV中性价比可谓最高。而且，作为豪华品牌，凯迪拉克车型在二手车市场的三年保值率为54.9%左右，在同级中表现不错，值得消费者购买。

写在最后：作为二线豪华品牌的佼佼者，凯迪拉克一直将自己跟BBA进行相比，从凯迪拉克XT5不难看出，不管是在动力、空间还是配置上XT5都不输BBA同级车型，再加上价格上的较大优惠，按说应该会有一个好收获，但是，今年第一季度凯迪拉克XT5的月销量只有6651台，说实话，是有些差强人意，你说呢？

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