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空间大、视野开阔、可以适应比较恶劣的路况，在这些优势的加持下，SUV越来越受到消费者的喜爱。尤其近年来二胎政策放开后，很多消费者选择家庭用车首先考虑的便是七座SUV。这也造成了SUV整体销量与轿车销量的差距逐渐减少。据乘联会数据显示，3月份SUV销量仅比轿车销量少1.8万辆。

相比轿车，由于SUV在国内市场发展要晚很多年，成熟度还有待提升。而且市场中的SUV产品数量比较多，质量参差不齐，在购买SUV前需要做足“功课”。现总结了4月份SUV质量投诉排行榜前几位的车型情况，供那些有购车需求的朋友作为参考。

在质量投诉排行榜前五名中，自主品牌占据了四个份额，而吉利品牌就有两款车型入围。而排名前五名中，仅有一款合资SUV，它便是大众途观L。

吉利星越以111起的投诉量，位居投诉排行榜第一位。主要问题集中在车载互联故障、影音系统故障、销售欺诈、服务承诺不兑现。星越作为一款国产轿跑SUV，由于定位比较小众，自去年5月上市以来，市场表现比较差劲。2019年累计销量仅1.2万辆，而今年1-3月份累计销量仅2657辆。销量惨淡、投诉量却很高，因此购买后“中招”的可能性很大。

排在投诉排行榜第二位的是吉利缤越，4月份投诉量为73起。与吉利星越一样，问题也主要集中在售后服务方面，具体为销售承诺不兑现、服务承诺不兑现。由此可见，吉利汽车需要在售后服务方面下功夫补齐“功课”了。虽然对于月销量过万的缤越来讲，73起的投诉量并不算高，但无形中也会对缤越的口碑造成极其不利的影响。

排名在第三位的是猎豹CS10，4月份投诉量为60起。自去年10月份至今，猎豹CS10已连续半年销量为0，猎豹CS10在SUV市场已名存实亡。销量惨淡，产能利用率极其低下，导致长丰猎豹长沙工厂被吉利汽车接管。而据消息称，长丰猎豹汽车还将关闭荆门、滁州基地，只保留永州基地。拥有军工背景的猎豹汽车如今却沦落到如此悲惨的境地，难免让人唏嘘。

排在投诉排行榜第四位的是大众途观L，4月份投诉量为47起。经典老途观停产，途观L单枪匹马难以支撑途观曾经较高的销量。今年以来途观L销量大幅下滑，甚至在3月份跌出SUV销量排名前十。途观L销量的下滑与其产品力已不具竞争力有很大的关系。途观L的问题主要集中在变速箱异响、无法换挡、故障灯亮。而变速箱顿挫、异响问题也是大众双离合的通病。

传祺GS4投诉量为42起，排名在排行榜第五位。主要问题集中在变速器异响、顿挫，发动机漏油，下摆臂故障。传祺GS4自去年11月份销量有所回升，今年1月份销量甚至达到了1.68万辆。对于月销量过万的传祺GS4来讲，42起的投诉量对其影响微乎其微。但由于问题主要涉及变速器、发动机等核心部件，也应引起厂商的关注。

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