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中汽协的数据显示：国内车市1-3月的销量同比下滑42.4%，这也都反映在各个热销车企的数据上。

不过，一汽红旗却在其中脱颖而出，在4月拿下1.45万辆的佳绩。

那么，为何一汽红旗能够一马当先？

后续，一汽红旗又会有哪些布局？

销量表现稳中求进，新车发布表现抢眼

从一汽红旗今年1-3月的数据来看，累计2.5万辆的成绩相当抢眼。

在取得88%同比增长的情况下，其在4月表现仍旧可圈可点。

这种稳中有进的结果，得益于红旗此前的转型和积累。

虽然目前红旗的产品阵营并不算特别丰富，不过靠着现有5款产品，红旗所获得的成就可谓有有目共睹。

其中红旗的主力销量车型为H5和HS5，这两款月均销量一直维持在5000辆左右。

随着HS7的加入，红旗明显打响了在高端民用领域的布局。

全新的中大型车红旗H9也已经在今年的3月7日开启预订。

该车不仅未发先火，而且凭借出色的设计和红旗近几年来积累的市场口碑，

今年红旗冲刺高销量或许就少不了H9的助力。

目标锁定二十万辆，提前布局纯电领域

与此同时，红旗将今年的销量目标锁定为20万辆。

相较于2019年来说直接翻了一翻，考虑到红旗前三个月的表现和逐渐恢复的汽车市场，20万的年底目标应该能够达成。

行业对此普遍也都很有信心，毕竟，红旗目前也在扩大产能和提前布局。

对于当下火热的新能源领域，此前红旗就已经发布了一款E-HS3。

随着市场的逐步完善，目前也有消息指出，红旗将发布一款名为E115的新车，

3250mm的轴距和超过600km的续航都在预示着，这将会是一台高端的纯电大型SUV产品。

从这也不难看出红旗对发展新能源领域的规划。

品牌发展值得肯定，自主担当未来可期

从红旗H9未发先火和盲订来看，红旗近几年的发展已经得到了不少消费者的认可。

红旗作为自主品牌中的大哥，确实起步较晚，但从新红旗战略的提出到各种车型落地，

红旗所做出的努力和在销量上的突破，已经颇有自主豪华品牌的风范和气场。

特别是在此次疫情期间，红旗对于用户、经销商和自身在生产方面的各种举措，都可以看出其已经逐步向主流豪华品牌靠拢。

这些成熟的做法、规划和布局，绝对是红旗成为自主品牌担当的必经之路。

相信随着产品阵容、设计和品牌影响力的完善，红旗必然能够再次成为中国消费者心中的国产代表。

结束语：红旗的市场表现之所以能够逆流而上，除了本身消费者的信任以外，和其自身的努力和发展密不可分。从H5到最新的H9，红旗用短短的几年便已经成为市场中坚。这些有目共睹的成绩都在说明一个事实：那就是，一汽红旗确实已经走向崛起！