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C3L,到底是雪铁龙的翻身之作,还是翻车之作?

2020年05月04日 18:07:02
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来源:车动态

本以为挺过了2019年的法系车,终于能在2020年喘上一口气了,但是一场疫情,让整个汽车市场变了天,这对于本就难过的法系车,日子更加难熬,而最先扛不住的,是雷诺。4月14日,东风汽车发布官方消息,东风雷诺拟进行重组,成为今年第一家解散的合资车型,没能捱过"七年之痒"的雷诺,似乎预示着法系车艰难的2020年。

不说别的,就拿东风铁龙来说,在今年2月份,东风雪铁龙召开了2020年经销商大会,对于2020年的目标及策略做了全面部署,我本以为东风雪铁龙这是要崛起的节奏,可是就在看到雪铁龙的中国特供车雪铁龙C3L的时候,这一切都烟消云散。

近日,有媒体曝光了东风雪铁龙C3L的官图,从其整体造型上来看,C3L采用了目前国内市场上很是罕见的跨界三厢SUV的设计风格,但是罕见是真的,丑也是真的,和小型SUV C3-XR的设计有些相近。小型SUV的前脸,却是三厢的造型,但是车尾部分则更加接近爱丽舍,这简单粗暴的设计理念,恐怕也只有法系车能造出来了。

车身尺寸还不错,其车身长宽高分别为4505×1748×1513mm,轴距为2655mm,但是基于这样的车身之上,车身尺寸难道还重要么?

在动力方面,东风雪铁龙C3L或将搭载1.2T 三缸发动机,其最大功率为116马力,峰值扭矩为190N.m,传动方面则是匹配6速双离合变速箱。这颜值、这动力,我似乎明白了为何网友评论说,东风雪铁龙C3L完美集合了所有难卖的元素。

行笔至此,我想问问大家,就从东风雪铁龙C3L来说,你是否能感知到东风雪铁龙在中国市场上的慌不择路,反正我是能感受到。但是私以为,越是如此,越应该稳步向前,而非现在这样破罐子破摔。

写在最后

对比在中国市场上高歌猛进的德系、日系来说,法系车的销量完全可以说是出在市场的边缘地带,随着汽车品牌之间的竞争逐渐加大,优胜劣汰势必会成为主旋律,而届时,雷诺不会是最后一家。试问大家,对于东风雪铁龙的C3L,您意下如何?

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