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​“不怕别人比你强，就怕比你强的人比你还努力”，不断提升自我是强者恒强背后的自然逻辑。不仅仅是人，对于那些原本产品力就很强的车来说，只有不断升级才能从高处再出发，满足消费者在不同预算下的购车需求。

4月30日晚，别克品牌为大家带来了轿车家族的焕新上市，包括搭载了48V轻混技术的2021款英朗、运动范儿十足的全新威朗GS、全新君威GS以及优化升级的全新君越和君越Avenir艾维亚。这些车型涵盖了10-30万元的主流价位区间，原本就是各自细分市场中的“强者”。那么这些“强者”如今为大家带来了哪些新的体验？

10万元出头是合资A级家轿的主流价位，在这个预算内，消费者的用车需求是均衡且全面的。他们不需要这款车在某一方面特别突出，但是综合实力绝对不能有任何短板，如果概括起来就是“好看、好开、好乘、好用、好养”。如何在有限的预算内打造家轿界的“五好青年”，这个难度不亚于制造百万超跑，而2021款别克英朗已经为我们树立了标杆。

继英朗典范携1.5L DVVT四缸发动机重新回归之后，2021款别克英朗首次将48V轻混技术带入合资A级车市场。1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机自带120kW的最大功率和230N·m的峰值扭矩，参数在同级别已经遥遥领先。而独立的48V轻混系统则能够在日常的怠速、起步、加速等工况下给予辅助，使得整台车的驾驶更轻快、更安静、更平顺。

比如在启动车辆时，2021款别克英朗的48V电机能够更快速、平顺地启动发动机；在急加速时，48V电机还能够额外提供10kW的功率和5-20N·m的扭矩。而通过智能充电，多余的热能和动能被转化成电能，最后呈现出的效果便是低至5.3L/100km的综合油耗，吃得少、跑得快。再加上动力总成等核心零部件的8年或16万公里超长质保，真正做到好开又好养。

而“好看、好乘、好用”原本就是别克英朗的强项所在，这次自然也不会落下。展翼型LED自动感应大灯、飞翼式镀铬进气格栅、16英寸双五辐铝合金轮毂，一切都精致得刚刚好；360°环抱一体式座舱、2640mm轻享轴距、同级少见的液压衬套+后多连杆独立悬挂，宽敞舒适的乘坐体验一如既往；而实时数显式胎压监测、全新一代eConnect智能互联系统、高德实时导航、苹果CarPlay&百度CarLife等科技装备，则让用车生活更加便利。

这里特别要表扬一下2021款别克英朗所搭载的全新一代eConnect智能互联系统，高效的UI设计更加友好、在线的酷我音乐更加有趣、实时的路况显示更加实用，而OTA远程升级则能免去车主前往4S店升级的繁琐。我想，新时代下汽车界的“五好青年”大抵如此吧。

如果预算来到15-20万元，实力均衡的A级家轿缺乏突出的亮点，而买个中低配的B级车又总觉得差了点意思，这时以三厢版别克威朗为代表的A+级高品质家轿会成为很多人的首选。4.7米的车长、2.7米的轴距，空间相当得体；全套主被动安全系统、两片式全景天窗、前排电动座椅带加热，配置堪称越级；而高档的内饰、扎实的用料、不错的动力更是为威朗深深烙上了“A+”的印记。

去年8月，中期改款的三厢版威朗正式发布，换装了通用第八代Ecotec动力系统。1.3T直喷涡轮增压发动机拥有121kW、240N·m的动力输出，匹配全新的CVT智能无级变速箱，动力更加平顺有力，同时综合油耗低至5.5L/100km。值得一提的是，这台CVT变速箱还采用了同价位罕见的钢链式传动系统，动力更直接、质量更可靠。而6点连接的铝合金全框式副车架、铝制转向节、液压减震衬套的加入，使得威朗的操控性和舒适度都恰到好处。

不过人心是不知足的，尽管威朗已经在尺寸、空间、配置、用料方面做到了真正的“A+”，同时又兼顾了动力需求和燃油经济性，但是总有人还嫌不够。对于很多年轻用户来说，他们不一定需要那么强的性能，但是外观一定要足够唬人。“看着运动同时又很省钱”与“极致运动但是又很费钱”相比，不少人都会选择前者。别着急，全新威朗GS马上给你安排！

空气动力学包围、红色刹车卡钳、炫黑车顶、炫黑外后视镜、GS标识、动态平衡尾翼、17英寸熏黑双五辐铝合金运动轮毂，专属的外观套件让全新威朗GS充满了战斗范儿。而GS logo的迎宾饰条、全铝合金运动踏板、红色缝线、GS风格运动挡杆、黑色顶衬、GS运动方向盘，让你一坐进车内就肾上腺素飙升，因为它看起来真的运动得不像话。

当预算来到20-25万元时，光是看着个性、运动已经远远不够，炸裂的性能是很多年轻人内心深处的召唤。不过“性能”往往与“实用”二字搭不上边，所以家人的反对声会让不少人打消这个念头。这时你可能会想：要是有这么一款车，既能满足偶尔的“小放纵”，同时又能兼顾家用，那该多好啊。这不，全新君威GS来了，它的目标就是：力争做一辆全家都喜欢的运动B级车。

“运动”二字如何理解？首先气势上就不能输，全新的炫黑钨光电镀进气格栅、“獠牙式”直立进气口、动感前后包围、双边共两出排气布局、18英寸熏黑五辐轮圈、GS专属动态平衡尾翼，让人一看就知道这是个不好惹的主子。而Matrix Pixel矩阵式全LED大灯支持10种照明模式，足以让你成为午夜里最亮眼的仔。

走进车内，GS专属的AGR认证一体式运动座椅绝对能抓住大部分人的眼球，除了支持14项电动调节之外，前后12档腿部支撑调节能够提供很强的包裹性。炫黑皮质配合GS标识的点缀，再加上按摩/通风/加热功能，看着霸气、坐得服帖。而按键式电子挡杆则为全新君威GS的运动内饰注入了更多的科技气息。

2.0T可变缸涡轮增压发动机能够迸发出174kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩，最大扭矩的介入转速被提前至1500rpm，日常驾驶更轻快。在9速HYDRA-MATIC智能变速箱的加持下，全新君威GS仅需7.2秒即可破百。而Brembo高性能四活塞刹车系统又能及时拉住这匹暴躁的“野马”，一切尽在掌控之中。

FlexRide自适应驾驶系统通过对CDC全时主动液力减震、EPS电子助力转向、变速箱换挡逻辑等子系统的协调控制，提供了三种驾驶模式，适应不同风格的驾驶需求。想要一个人激烈驾驶，还是带着全家人舒适巡航，一切都由你做主。前8点后4点连接的全框式副车架提供了极高的车身刚性，在提升驾控极限的同时，也增强了整车的安全性。

这年头“运动B级车”可不好当，一不小心可能就会被人扣以“除了傻快一无是处”的帽子。而智能互联则赋予了全新君威GS强大的“第二引擎”：同级唯一的无线苹果CarPlay能够让手机映射摆脱线束的缠扰；百度AI智能语音助手+百度实时导航系统+百度随心听，再配合丰富的车载APP，实用性和娱乐性俱佳。而OnStar安吉星手机APP则让远程控制变得易如反掌，出发前远程开启空调一定能得到家人的一致好评。

不过，光靠“远程开启空调”就想“收买”所有的家庭成员，未免也太容易了点。首先有了可闭缸技术的加持，全新君威GS 6.6L/100km的综合油耗更容易得到家中“经济大臣”的首肯；其次2829mm的轴距和出色的NVH表现也不会让坐在后排的长辈感到任何不适；此时如果再用11扬声器的Bose环绕音响放一首轻音乐，这就是“全家人都喜欢的运动B级车”没跑了。

当预算上升到近30万元时，精致、优雅、豪华自然是必不可少的，而偶尔的商务需求最好也能满足。作为合资旗舰轿车的“老牌强者”，别克君越早已于去年完成了强化之路，目前正以一个完全体的姿态傲视20-30万的价位区间。5米的车身长度、年轻的造型设计、扎实的内饰用料、丰富的科技配置，全新君越的表现同样越级。而“652T”这个由3位数字+字母组成的全新命名方式，则代表了上汽通用第一引擎与第二引擎联合的“双擎”策略。

如果说全新君越是越级的，那么全新君越Avenir艾维亚则是直接“跳级”的。梅洛酒红专属车身配色、灵感源于“中世纪锁子甲”的立体网状进气格栅、19英寸的皇冠型轮毂，用“都市轻奢”来形容它的外观再合适不过。

来到车内，专属的儒雅灰尊贵内饰、菱形编织的内饰美学、“全粒面”品质的上等公牛皮、麂皮绒面的A/B/C柱以及顶衬、同时带加热/通风/按摩的前后排电动座椅、11扬声器的Bose音响，能够让你从多种感官上体验到专属于全新君越Avenir艾维亚的高档与豪华。

对于全新君越Avenir艾维亚这样的车型来说，过分强调动力的强劲难免会显得有些轻浮，2.0T+9AT带来的浑厚储备和平顺响应才是更应该被看重的。全系标配的ANC主动降噪+3道车门密封条+声学夹胶玻璃能够带来图书馆级的静音表现，CDC全时主动液力减震系统能够以每秒100次的频率检测并实时调整阻尼。这一切似乎都在告诉你：这才是合资旗舰轿车该有的模样。

全新别克轿车家族通过不断的自我强化，做到了强者愈强，完美地覆盖了10-30万元的主流价位区间。无论你是注重实用性的刚需用户、喜欢运动外观的潮流达人，还是追求极致驾控的同时又想要兼顾家用的热血青年，抑或是事业有成的都市精英，都能在2021款英朗、全新威朗GS、全新君威GS、全新君越/君越Avenir艾维亚中找到最合适的选择。

当然，全新别克轿车家族的强者之路远不止此，动力总成等核心零部件的8年或16万公里超长质保、终身每年100G的免费流量进一步解决了车主的后顾之忧。而且在“五五购物节”期间，别克不仅为上海地区消费者提供总价值高达5.5亿元的购车礼包，同时在全国范围内推出众多购车福利和权益，你还在等什么？