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随着自主品牌的造车水平不断提升，国内消费者越来越能真切感受到“花小钱办大事”的感觉，这一点从全新换代的广汽传祺GS4身上便可见一斑。这款曾经的“网红”车型凭借着更精致的颜值以及更丰富的配置，再次重返竞争激烈的紧凑型SUV市场，其超高的性价比令人无法忽视。那么本期《实用性测试报告》就将针对2020款广汽传祺GS4的实用性方面进行详细评测，看看在高性价比的背后，关乎日常家用的方方面面它是否也能做到尽善尽美。

测试车辆：2020款 广汽传祺GS4 270T 自动至尊版

官方指导价格：15.18万元

一、功能性配置测试环节

无钥匙进入系统锁车时需要触控把手后方的凹痕装饰即可完成操作，但与常见的无钥匙进入系统的触控上锁不同，2020款广汽传祺GS4需要将手指在凹痕装饰上停留1秒左右才可完成上锁操作，这样设计的目的是为了防止误操作，而解锁时则仅需要将手插进车门把手即可感应解锁。该功能仅前排双车门支持，后排车门则未配备。测试过程中，解/落锁过程顺畅，没有出现失效的情况。

后视镜调节采用按键的形式，位于主驾侧车窗升降控制按键前方。调节后视镜时，需要先通过“L”“R”按键选择调节对应方向的外后视镜，然后通过前方的方向键完成调节后视镜镜面角度的操作。调节过程中，可调范围较大，拨杆与镜面之间未存在明显延迟现象。

发动机舱盖的开启开关位于驾驶席前部左下方，开启发动机舱盖需要拉动车内拉手，随后再拨动发动机舱前端内侧的开关，直接上掀即可完成操作。发动机舱盖为手动支撑杆，开启并不繁琐，在同级别中较为常见。

二、舒适性配置测试环节

此次评测的2020款广汽传祺GS4车型前排配备电动座椅调节，主驾座椅的可调项以及调节角度表现出色。同时，前排座椅还配备了可三档调节的座椅加热功能，不过这项配置仅为顶配车型专属。

在主驾驶座椅测试中，驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为26cm，座椅行程可调范围较大，能够满足绝大多数驾驶者的乘坐需求。

多功能方向盘支持上下+前后四向手动调节，上下可调节角度为6.9°，前后拉伸距离为3.5cm，在同级别车型中属于主流水平。

后排为中间乘客提供了头枕，且均可以调节高低且面积较大。同时，头枕还特意设计出向前小幅凸出，以更加贴合乘客坐姿，从而提供充足头部支撑，确保后排乘客的舒适性和安全性。

前排中央扶手箱面积较大，扶手表面为带有缝线装饰的皮质包裹，手感质地较软。不过，中央扶手并不支持前后调节，虽然双手三、九点位扶握方向盘时，能够为手肘提供部分支撑，但由于扶手长度略短的原因，舒适度欠佳。

三、多媒体配置测试环节

2020款广汽传祺GS4的多媒体系统并没有配备物理实体按键，所有操作均可通过12.3英寸的多媒体触控屏完成。系统内核由广汽与腾讯共同研发，这套GT2.0系统可以通过车联网功能，实现多种第三方app联网功能，使用更加便捷。

对于日常使用最多的收音机功能我们也进行了测试，首先需要点击菜单栏中的“电台”选项，之后便可进入收音机界面。收音机功能可以直接自动搜索频率，也可以微调锁定具体的调频。此外，如果想要将调整好的频率加入收藏栏，只需点击左侧的心形图标即可完成保存频道。

全车共计四个USB接口，其中前排USB接口位于前排储物槽内，后排两个位于后排出风口下方。同时，我们还对USB接口的电压与电流进行了测试，前排左侧USB接口兼顾手机数据连接功能，所以电流较小，具体测试电压为4.95V，测试电流为0.94A，而右侧充电USB接口为充电专用，电流为1.22A，为移动设备充电效率相对更高。后排两个USB接口电压均为5.10V，测试电流为1.23A。此外，车内还提供了1个12V电源接口，同样位于前排储物槽内。

四、空间配置测试环节

作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《家用SUV新主力 试驾第二代广汽传祺GS4》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

前后排的杯架均采用了横置布局，前排杯架位于中央扶手前方，当放上饮料瓶后会略微影响前排乘客的手肘搭靠。而后排杯架存在同样的问题，由于后排中央扶手较短，所以当杯架内放上饮料瓶后，会与手肘产生干扰，从而影响舒适性。

全车储物空间总数量为14个，前排储物槽内部容积较大，能够轻松放下一部手机，同时储物槽内部还配备了无线充电功能，很符合时下潮流。前/后车门的把手均采用了封底式设计，能够当做储物槽使用，进一步扩充了车内的储物能力。此外，前排座椅后方还设置了背袋，能够放置如文件夹等较薄的物品。

后尾门分别可以使用车内控制按键、后尾门按键以及遥控钥匙按键开启。后备箱内部空间规整，虽然能看到轮拱侵占后备箱空间的现象，但并不会影响日常使用。此外，后备箱还配备了一个深度不错的储物槽，同时后排座椅还支持4/6比例放倒，进一步扩展了空间利用率。

五、安全配置测试环节

在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为295cm，属于同级别车型正常水平。

后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1395cm。

外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

2020款广汽传祺GS4采用了普通的后视镜镜面，基于较大的后视镜尺寸，后方视野面积表现不错。最终测试结果为左侧27°，右侧21°，在测试过的同级别车型中属于中上游水平。

在测试过程中，倒车雷达最远在135cm处开始感应到后方物体，功率表现优秀。后续每段距离间隔掌握较为均匀，易于驾驶者做出判断。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，2020款广汽传祺GS4的持续蜂鸣提示距离为26cm，与标准值几乎一致，因此在日常倒车过程中大多数消费者均能很好地适应。

倒车影像的显示效果出色，不仅没有镜头畸变现象，而且画面也十分清晰。倒车辅助线可以随方向盘转动的角度而变化，配合全景影像的距离标识辅助，大大降低了泊车以及通过细窄路段时的难度。此外，在屏幕右侧还配备了多角度切换功能，能够切换显示左/右前翼子板视角，为新手驾驶者提供了极大的便利性。

车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。

经过实测，2020款广汽传祺GS4的转弯半径为4.8m，属于同级别平均水平，常规道路完成掉头动作较为轻松。

四个车门除主驾驶席，其余均配备了车内拉手，在山路多弯路段或高速行驶时，能辅助减少车内人员摆动。同时，由于2020款广汽传祺GS4定位为SUV，有着较高的车身高度，而车门把手的出现能够辅助行动不便的乘客更便捷的上下车。

亮点配置

舒适进入功能

2020款广汽传祺GS4的多媒体系统中可以对车辆进行设置，丰富的功能选项使其人性化表现更为出色。比如座椅迎宾功能，会在熄火后将主驾驶座椅调节至最末端，从而为驾驶者预留出充足的空间余量，便于上下车。而当按下一键启动按键后，座椅又会恢复至此前调整好的位置，很有高级感。

前排座椅自动加热

自动加热功能可以根据自动空调的工作状态自动启闭，如自动空调监测到车内温度低于预设温度，在空调进入加热状态后，座椅加热功能也会随即启动，且加热的力度也会自动调节，完全不用人为介入操作。

后备箱感应开启

此次试驾车配备了感应式后备箱，但感应开启的方式并非脚踢或手环感应等常见方式，而是只需要将车钥匙放在身上，当走到车尾处时，车辆会自动识别，并鸣笛和闪烁双闪进行提醒，随后便会自动开启尾门。

总结：

2020款广汽传祺GS4在颜值、配置以及时下流行的车联网功能上进行了大幅升级。同时，在这副精致的颜值下，内饰大面积皮质包裹以及12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸多媒体触控屏的加入，使其展现出了越级一般的品质与高级感。从此次的评测结果来看，2020款广汽传祺GS4在人性化方便的表现十分亮眼，前排座椅自动加热、主驾驶座椅舒适进入以及后备箱感应开启等功能的加入，进一步提升了车主日常的用车体验。对于竞争异常激烈的国内紧凑型SUV市场，有着不俗实力的2020款广汽传祺GS4，势必进一步提升在该细分市场中的地位并实现销量复苏，再次重返巅峰。