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随着国内轿跑SUV车型日趋火热，各个厂家都在打造独具特色的个性化SUV车型。作为三大传统豪强的奥迪来说，奥迪虽然有了Q8坐镇细分市场，但较高的售价却让不少消费者望而却步。就在前不久，一汽-大众奥迪Q3 Sportback在工信部网站得到公示，这款定位于紧凑型轿跑SUV的车型带给年轻消费者一个全新选择。根据相关报道，新车将在今年5月正式在国内上市，作为Q3家族的新增车型，它在市场中能否大有作为？今天我们便从“新车产品力指数”角度来对即将上市的奥迪Q3 Sportback进行全面解析。

1、品牌影响力

加快产品导入推出多款车型

2019年，一汽-大众奥迪累计销量68.88万辆，同比增长4.2%，其中，国产车型交付63.08万辆，同比增长5%；进口车型交付58088辆，超额完成奥迪在中国市场定下的68.2万辆的全年目标。2020年，一汽-大众奥迪还将挑战70+万辆目标，其中，国产车型为63.6万辆，进口车型为6.4万辆。

在70+万辆目标背后，也预示着2020年奥迪将会迎来产品大年，其中第一季度奥迪品牌已经在华已经推出了新款Q7、奥迪RS 5 Sportback、全新奥迪Q3等车型，而第二季度开始之际，全新A4L以及A6旅行车家族也推向市场，可以说每款都是重磅车型。此外，奥迪除了在华加快新产品导入，缩短上市时间间隔外，还将针对新生代年轻消费者，推出高性能车型以及旅行车，丰富在华产品多样性。因此在品牌影响力评判中，给予一汽-大众奥迪五颗星评价。

2、消费者期待值

受到年轻消费者欢迎

对于一汽-大众奥迪Q3 Sport back的消费者期待值，我们引入了车质网大数据采集和分析系统进行分析，从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。

截至发稿，针对奥迪Q3 Sport back共采集到互联网信息8083条，获取信息的途径主要为各类新闻客户端、网站、微信、微博以及各种论坛。其中新闻客户端和网站的活跃度较高。通过分析得知，全网关于一汽-大众奥迪Q3 Sport back的报道最早发表于2019年8月11日，文章标题为《溜背式轿跑SUV 曝国产奥迪Q3 Sportback》。而全网声量最高峰出现在2020年3月2日，共产生922篇相关报道，既一汽-大众奥迪Q3 Sportback确定在4月底上市的新闻发布当天。

从采集到的8083条信息分析来看，目前关于一汽-大众奥迪Q3 Sport back的报道信息98.9%均为正面以及中性信息，负面信息仅占1.1%。其中，大部分观点认为一汽-大众奥迪Q3 Sportback的造型变得更为年轻时尚，且溜背设计也让它更为动感，颇受年轻消费者喜爱。

3、产品亮点分析

采用溜背设计运动感较强

作为奥迪Q3的轿跑版本，Q3 Sport back前脸设计与全新奥迪Q3如出一辙并采用相同平台打造，从此前申报信息来看，新车在高配车型上还将配备矩阵式LED大灯，此外，标志性的八边形大嘴式进气格栅采用了蜂窝设计，搭配S-Line运动前包围。看起来具有强烈的运动气息。

新车侧面采用了大幅度溜背设计，低矮而倾斜的顶部营造出浓郁的俯冲态势。在车身尺寸方面，它的长宽高分别为4518mm、1843mm、1573mm，轴距为2680mm。除轴距外，其余车型均与普通版Q3略有出入。根据申报信息来看，新车上市后还提供黑色高亮选装包，其中包括了黑色风格的格栅、车顶行李架、反光镜外壳、前后包围、侧窗装饰线等，视觉效果更加具有攻击力。

新车尾部造型较为扁平，线条也非常干练。在细节上，新车在原本的扰流板上还增加了小型扰流板，这不仅让车顶弧线得到延伸，同时还让车身行驶时更加稳定。与普通版Q3相比，新车尾部包围更加夸张，两侧的仿散热口设计也增加了其攻击性。

至于动力上，目前该车仅申报了将配备一台型号为DKX的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为161kW（45 TFSI），与现款Q3动力参数基本保持一致，未来新车还有可能配有2.0T低功率发动机（40TFSI）。传动方面参考现款Q3来看，未来将搭载7速并且提供quattro四驱系统。

4、新车质量口碑

车系质量口碑保持稳定新车口碑有望延续

新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价；对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。

由于一汽-大众奥迪Q3 Sport back为Q3的轿跑版车型且出自同一平台，因此将参考一汽-大众奥迪Q3车系的历史投诉情况入手进行分析。数据统计显示，2019年1-12月，车质网共收到关于奥迪Q3车型的投诉112宗，其中大部分的投诉集中在2018款车型当中，其余各年款车型投诉量保持平稳。从投诉典型问题来看，发动机故障灯亮、电瓶故障以及发动机异响问题相对较为集中，但整体投诉量较低，且并未发现共性缺陷问题。由于2020款全新一代奥迪Q3换装了新平台，且对发动机进行了更新，还尚未接到相关问题投诉。

为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。

根据车质网数据显示，2019年奥迪Q3的总销量为62561辆，同期，车质网共收到有关奥迪Q3车系的投诉98宗，投诉销量比为万分之15.7，数值低于2019年国内乘用车万分之23.6的行业均值，质量口碑表现稳定。

通过对奥迪Q3车系投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对于奥迪Q3 Sport back未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，基本上能保持现有的质量口碑水平，在同级车型中占据一定的优势。

5、售后服务口碑

经销商覆盖全国

在衡量新车售后服务口碑方面，将随机抽取一定数量的真实车主进行回访，通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后，企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。

针对奥迪Q3车型，我们随机抽取了30位车主进行回访，其中仅有12位车主表示得到了厂家针对投诉问题的回复，可见厂家对于车主的诉求重视程度还不高。从车质网统计数据来看，消费者对于“服务态度”方面的满意度仍有不少提升空间。

车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，奥迪品牌目前在国内的经销商门店共518家，覆盖31个省、自治区和直辖市，数量和覆盖范围均非常出色。

总结：奥迪Q3 Sport back前卫的造型显示出年轻时尚气息，国产后也势必会在售价上更加合理，进一步降低消费者选购豪华品牌轿跑SUV的门槛。目前，在紧凑型轿跑SUV细分市场中，宝马和奔驰尚无对应车型，奥迪Q3 Sport back可以算是BBA中首款紧凑型轿跑SUV，有望占据一定先发优势，抢先占领细分市场份额。作为奥迪Q3家族的新增车型，奥迪Q3 Sport back上市后将会更多年轻购车人群的关注，有望在销量上贡献力量，助力奥迪品牌重新夺回豪华品牌市场销冠。