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在今年的疫情环境之下，汽车销量的暴跌几乎是必然的事情，一季度的车市销量几乎是哀鸿遍野，就连豪华品牌们也不例外。在去年的车市寒冬之中，豪华品牌们还凭借着一手"价格下探"的操作撑起来销量，但是今年一开局比去年的车市寒冬还要难熬。在如此打击之下，降得更狠似乎才是王道。

"七折沃"已经来了？

日前，一份疑似沃尔沃北京地区旗下车型折扣遭到曝光，根据这份价格来看均包括了沃尔沃旗下所有车型，涵盖刚刚上市不久的轿车车型及SUV车型，优惠折扣从7.1折至8.2折不等，最大现金优惠达17万元。

从给出的优惠信息来看，沃尔沃旗下车型基本上都给出了7折的优惠。由于S60才上市不久，所以终端优惠是最小的，，最大优惠只能到8折，不过刚上市的车也能有8折优惠，确实能吸引到不少消费者。而除了S60之外，能给到最大优惠17万元的莫过于沃尔沃旗下的旗舰中大型轿车S90，这款车型不仅是沃尔沃旗下最畅销车型之一，而且由于它具有年代，目前已经要迎来新款车型了。据悉，新款S90车型申报图已遭到曝光，意味着新车型即将上市，为此，加大优惠力度也将帮助沃尔沃实现最后一波销量的冲顶。

车不好卖终端售价一降再降

事实上，如今也不只是沃尔沃一家豪华品牌在降价。豪华车生存的状态究竟怎么样，相信经常关注中国车市的消费者会也早已从各大媒体平台间留意到了。

面对车市残酷的竞争，降价促销是经销商使出的最直接的刺激手段。以奥迪Q5L为例，市面上普遍给出了7万元左右的优惠，甚至在部分地区优惠价格达到了10万。宝马、奔驰虽然没有那么夸张，但是也有着大幅终端优惠。

而二线豪华品牌也特别夸张。沃尔沃我们前面已经提过，普遍优惠7折。而捷豹路虎在终端市场的折扣幅度同样也不小。国产XFL顶配车型优惠13.35万元，裸车价44.53万元就可以拿下，而其他版本的价格也普遍优惠到10万元左右，比如说2019款 XFL 2.0T 200PS两驱风华版，其参考最低价降至25.47万元，十万多的优惠幅度确实很让人心动。

而路虎发现神行就更离谱了，其入门车型的价格可优惠12万左右，这意味着它的入门级车型价格已经低至22.55万元。而这款车型的其他版本折扣幅度在11万-17万元不等，特别是国五车型，更是有着优惠15万元的"骨折价"，可见当下市场是如此艰难。

豪车掀起降价潮，实属饮鸩止渴！

其实，在车市寒冬之下，豪华品牌降价促销并不意外，再不降价真没法过了，并且降价促销的汽车品牌并不止一家两家，而是绝大多数。车市寒冬的摧残不只是普通的常规品牌服软，就是连高傲的豪华品牌，也不得不服软，没有销量怎么活？毕竟就连奔驰品牌在逆市之下都如此困难，又何况是其他一二线豪华品牌呢。

然而豪车掀起的降价潮，其实伤害也很大。对于消费者来说，豪华品牌的不断降价也让人非常无语，相当的败坏大家对于豪华品牌的观感。就拿沃尔沃来说，最新上市的S60定价在28万起售，而沃尔沃更高一级的S90在终端却有11万左右的优惠幅度，入手S90刚好与入手全新S60的价格相差无几。如此一来，全新S60的价格很快就会下调，不然将完全没有销售市场可言，但是新车一出就降价，让不少消费者都觉得沃尔沃的定价就跟玩儿似的，完全没有了以前对于豪华品牌的期待。

毕竟对于大多数消费者来说，所谓的豪华品牌，玩的就是调性，玩的就是稀缺性，为了销量不惜损坏品牌知名度这种行为着实让人不喜，当一个品牌从神坛跌落下来时，再想回去何其难，不断让利拉低售价，最终还是损坏的是品牌知名度，品牌调性若没了，何来豪华品牌一说呢？当价格降无可降的时候，那个时候豪华品牌该何去何从？

小编语

车市寒冬，对于所有车企来说都是一次严峻的考验，并且每一个市场之间都是牵一发而动全身，随着豪华品牌的降价销售，整个车市都进入了"亚健康"状态，甚至还可能会导致市场的畸形发展。那你认为豪车该降价吗？它们又该何如保住自己的市场份额呢？