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这段时间，大众帕萨特再次引起了大家热议，因为中汽研C-NCAP安全碰撞结果公布，不出意外的获得了五星好评。要知道，去年中保研的安全碰撞，帕萨特可是A柱断裂从而获得较差成绩，现在换个机构重新碰撞却有不同成绩，两种截然相反的结果成为大家讨论话题。帕萨特对大众汽车的重要性不言而喻，月销轻松破万的标杆B级车如果倒了损失太大，所以这才短时间内进行了中汽研测试，而且为配合测试结果20款新车终端优惠有4.5万之多，这次帕萨特能翻身吗？

俗话说“好事不出门恶事行千里”，帕萨特在中保研安全测试获得差评迅速发酵，直接导致的结果就是终端销量直线下滑。我们以3月份销量为例，通常B级车销量冠军不是帕萨特就是雅阁，而现在丰田凯美瑞以14822辆夺得第一，即便有疫情影响雅阁还是取得破万表现。而帕萨特跟去年同期相比暴跌68.9%，单月只卖出了5274辆，只有凯美瑞的三分之一，可见消费者持币观望或者转投其它品牌的很多。

明星产品销量出现暴跌，是大众汽车最不愿意看到的，所以这次危机能否安全过去还得看这套组合拳是否奏效。组合拳第一步首先扭转声誉，帕萨特销量下滑主因就是由中保研测试后的A柱断裂导致口碑崩塌，口碑崩塌大家下单时自然会心有犹豫。现在通过中汽研测试后，获得五星安全评价而且综合得分率达到91.4%，先不说两家碰撞机构哪个有说服力，起码给了部分犹豫的消费者一个说法，而且大多数人并不知道两家机构的区别。

组合拳第二步较大终端优惠。据相关统计网站爆料，2020款大众帕萨特终端优惠价格在4.5万左右，入门款即280TSI 商务版 国VI最低价来到14.09万，指导价从18.59万直接让利到14万，这力度不可谓不大。通常情况下，在市场不景气的时候给出较大优惠金额，可以大幅度提升销量，从凯迪拉克上就能看到效果，更何况大众拥有更为出色的经销能力。

此外2020款帕萨特还针对配置进行了优化，比如全系标配前后排头部安全气帘，商务版与精英版搭载8英寸车载智能娱乐交互系统，其中280TSI 精英版以上车型搭载全触控空调面板，330TSI 精英版以上车型升级搭载触敏式前排照明灯。这次配置调整中增加前后排头部气帘是亮点，但A柱断裂考验的是车身强度或者钢材强度，增加了头部气帘而不变动用料，也只是表面看着好罢了。

这次大众帕萨特能翻身吗？个人觉得难度很大，不过销量应该会有所提升，降价而且还是大幅度降价看着很香。合资车出现问题的很多，比如近期投诉量飙升的阿特兹，B柱异响、中控异响、天窗异响等，所以考验消费者挑选汽车的实力了。