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特斯拉创下历史最长盈利纪录，连续三个季度都赚钱了。特斯拉国产后，抢了中国整车企业的饭碗吗？抑或造富了产业链上的一波企业？

特斯拉摘掉了亏损大户的帽子。2020年一季度，特斯拉净利润为1600万美元，2019年一季度大亏7.02亿美元。在特斯拉史上，应该是标志性时刻，拿下两个纪录。第一，最长盈利纪录，此前从未连续三个季度盈利。第一，首个开门红，此前特斯拉从未第一季度实现盈利。

汽车是特斯拉营收的主要贡献者。一季度，特斯拉总汽车业务营收为51.32亿美元，同比增长38%。

特斯拉老大马斯克毫不掩饰中国市场对盈利的贡献。首款国产车型Model 3也将继续发力。据上海汽车报了解，国产Model 3的生产成本已经低于Fremont工厂，未来还有望继续降低成本。随着产销规模上台阶、国产化率进一步提高，特斯拉高层已经开始构想上海工厂盈利能力的提升。

特斯拉国产后，业内惊呼鲶鱼来了。从现在的形势看，这条鲶鱼比预期中的还要凶猛。

中国新造车势力们一边将特斯拉当做最头痛的竞争对手和天敌，一边并不承认没有还手之力。尤其是3月以后，中国新造车势力们一个个交上了增长的成绩单。其中，3月，蔚来汽车交车超过1500辆，同比增长超过10%。

但，仔细观察，特斯拉确实抢了中国新能源车企们的饭碗。一季度销量看，特斯拉全球交付新车约8.8万辆，同比增长40%；其中国产后的特斯拉Model 3一季度卖了17394辆，远远高于去年同期。即使是销量超预期的蔚来汽车，今年一季度销量同比仍然下跌了。蔚来汽车一季度交付新3838辆， 2019年一季度交付新车3989辆。

如果从一季度利润看，国内新能源整车企业压力山大。尽管北汽蓝谷并没有和特斯拉形成竞争，但因抗补贴退坡风险、消费需求下降风险能力较弱，今年一季度大亏。公开数据显示，今年一季度，北汽蓝谷营业收入为16.67亿元，同比大跌53.12%；扣除非经常性损益的净亏损4.77亿元。北汽蓝谷甚至称，预计亏损将持续到2020年6月底。

但是，别忙，鲶鱼特斯拉也是有贡献的，主要是对产业链的贡献。

中信证券统计后发现，“特斯特斯拉供应链增长确定性强，受国内疫情影响小，同比增长12%。2020年一季度在统计的11个子板块中（充电桩、锂电辅材除外），特斯拉供应链实现扣非归母经利6亿元，同比增长12%。电机电控领域虽增长较快，但去年同期基数较小。整车行业受到新冠疫情影响，利润下滑明显，2020年一季度扣非归母净利润仅为-11亿元，同比-269%。”

从这个角度看，不少新能源汽车生产商感谢特斯拉，因为随着越多特斯拉国产，中国智能电动汽车零部件的生产成本越有望下降。这对于整个行业来说，是一个利好，成本低了，和传统燃油车比价格的可能性就高了。

特斯拉上海工厂