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5月5日晚，领克05公布了官方售价，有之前18-22万元的预售价作参考，我对最终的价格也有一定的心理预期。但看到数字的那一刻，还是不禁感慨：真香啊。

除了之前已经卖光的1005台时间限量版之外，领克05还有5款不限量车型：

17.58-21.28万元，而且超过二十万的只有一款，首任车主依然可享受“三免”政策。看到这，是不是觉得05一下子变得好看了？车尾造型甚至有一点优美？

这5款车型的命名方式有点复杂，但了解规律后其实很容易分辨。

“耀”和“劲”代表着前驱版和四驱版，后缀的英文名则表示配置水平，Plus是中配，Halo（意思为“光环”）是顶配。

注意，这5款车型全部搭载254马力，350Nm的2.0T发动机，匹配爱信横置8挡变速箱。

所谓没有对比就没有伤害，同平台同动力总成的沃尔沃XC40 T5售价是38万，算上优惠也比领克05贵十几万。

接下来，我们看看这5款车型的配置。

顶配的两款Halo版本配备的是20英寸轮毂，其余款式则是19英寸。领克05的轻量化表现依然比较一般，前驱版和四驱版的车重分别达到了1738和1788kg，甚至比途观L还要重……Em，这个例子可能不够恰当，途观L轻自然有轻的原因。

全系配备自适应巡航和主动刹车，这一点颇有沃尔沃风范。不过入门版的耀不带排队功能和行人识别。

从Plus版本开始，驾驶辅助配置便极其丰富，目前常见的功能都能见到，顶配Halo版多的是自动泊车、全景影像和大灯随动转向。

另外，顶配车型还拥有可开启全景天窗、后排隐私玻璃、外后视镜记忆、Nappa真皮方向盘&座椅、主动降噪、感应尾门、Infinity音响、抬头显示、内置行车记录仪等……

多出这么多配置，只贵1.3万，领克05的顶配简直是超值。

总结一下，如果你只是想体验一下充沛的动力，并欣赏领克05的设计，那17.58万的入门版本也够，它并不是所谓的“丐版”。

如果你想体验同级别顶尖的做工和配置水平，那建议直接一步到位买顶配，领克的顶配车型向来很有性价比，我自己深有体会。

至于四驱和前驱，除了驱动方式和相关的越野功能之外，其他配置没有任何区别。如果你不需要经常通过恶劣路面，那19.98万的耀Halo应该非常合适。

只不过我一直有一个疑惑，为什么各方面如此强悍的领克05，却设计成了一台“非主流”的轿跑SUV？虽然它的后排空间对我这样身高180的乘客来说依然可以接受，但设计上的争议自发布起从未停止。

如果领克05是一台像CR-V、RAV4、途观、锐际一样的常规紧凑级SUV，那凭借它强悍的动力数据、“独孤求败”的内饰、比肩38万的XC40的配置、超高的性价比，很有可能在这个市场大杀四方，销量超过01指日可待。不过这样的话，01车主就很难受了。

也许领克是在赌一口气，自主品牌冲击20万以上的市场，就只能靠“大”取胜吗？轿跑车型就一定小众吗？几个月后，且看它销量几何。不说了，已经有人来问我05能不能买了。

本文作者为踢车帮 敖奕丰