凤凰网汽车

振奋人心的好消息，终于来了！

气温逐步攀升的同时，国内车市也在加速回暖。进入4月份后，随着我国疫情防控取得良好进展、促进汽车消费的各项决策部署落地，企业生产恢复和市场消费信心明显回升，整个汽车行业正重新焕发生机。

内需驱动中国重卡“量价齐升”，全球新记录

根据第一商用车网掌握的最新数据，2020年4月，我国重卡市场销售各类车型约18万辆，比上年同期大幅增长了52%，环比3月上涨了50%，这也是中国乃至全球重卡行业发展史的高光时刻，刷新了全球重卡市场月销量的记录。

4月份的市场表现一举扭转了重卡行业自今年年初以来的“两连降”态势，也刷新了重卡行业月度销量的历史新高。

除了销量上涨之外，重卡的终端价格也在上涨。日前多家上市公司宣布，挖掘机、混凝土泵车产品价格将上调5%至10%，涨价亦说明了需求旺盛，各地基建工程在陆续启动。

重卡既是生产资料，又是劳动工具，与国家经济形势“新常态”密切相关，素来有着中国经济的“晴雨表”、宏观政策的“风向标”、民众生活的“温度计”之称。

4月份重卡市场“量价齐升”，背后是整个行业景气度的提升、宏观经济的持续回暖。

乘用车销量恢复至去年水平

除了重卡外，乘用车市场的恢复进度同样“争气”，4月第一周至第四周，国内乘用车零售销量分别同比增长-35%、14.7%、-0.5%、12.3%，行业复苏势头强劲。

前四周日均零售3.53万辆，同比增速下降1.6%，与去年同期水平相近，且较3月前四周同比下滑42%的增速改善很大，消费信心提振明显。

4月汽车零售量逐周快速提升。

批发销量方面，4月一至四周的批发达到日均3.72万辆，同比增速0.8%，回到批发大于零售的正常局面。而供应跟上零售的节拍，也将对行业发展有很好的推动作用。

从4月份的销量趋势来看，国内汽车市场已经度过了行业下行叠加疫情影响的至暗时刻，与此同时，多家车企走出了疫情带来的困境，展现出强大的韧性和活力。

其中，上汽集团、长安汽车、奇瑞和红旗在4月份的销量也同比实现增长，四者占据国内车市的3成份额，对整个行业具有风向标的意义。

上汽集团率先“转正”

上汽集团零售快报显示，4月集团总销量43.25万辆，同比增长0.5%，疫情以来月度销量在行业内率先同比正增长；其中，国内零售销量为41.33万辆，同比增长1.3%。

具体而言，上汽通用旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌4月零售销量达111,155辆（含出口），取得了同比增长13.6%的好成绩。三大品牌中，高端车型4月销量占比达到57.7%，高端化和旗舰效应明显。

上汽乘用车表现不错，4月销量45788辆。上汽通用五菱突破12.7万辆，同比增长13.5%；荣威品牌销售26011辆，环比增长28.4%，同比增长3.3%；名爵品牌4月销量19777辆，与去年同期相当。

长安汽车自主、合资双增长

长安汽车4月销售汽车159557辆，同比增长32.03%，更值得关注的是，其自主品牌与合资品牌积极发力，均实现了同比正增长。

自主板块表现相对强势，4月份重庆长安销量47095辆，同比增幅44.99%；河北长安销量8451辆，增幅21.06%；合肥长安销量19289辆，增幅达427.31%。

合资品牌也出现抬头趋势，长安福特销量20465辆，增幅38.31%，一改过去3年连续负增长的颓势；长安马自达销售11761辆，增幅36.80%。这是长安汽车合资板块走入低谷后，为数不多的同比、环比实现双增长。

一汽红旗同比劲增168%

一汽红旗的市场表现特别亮点，4月销量突破1.45万辆，同比增长168%，环比增长69%，堪称爆发式增长。今年1-4月，红旗品牌的累计销量超3.95万辆，同比增长高达111%。

今年初，红旗品牌定下冲击20万辆的销量目标，比2019年翻了一倍。在市场低迷的大环境下，定下这样的目标确实勇气可嘉，红旗也在积极扩建产能，为全面冲击销量留足地盘。但从1-4月的成绩来看，红旗仍需产品、营销等方面加倍努力。

奇瑞环比增长30.3%

奇瑞集团4月销量40079辆，环比增长15.4%。国内市场表现快速回暖，国内销量环比增长30.3%，新能源销量环比增长112.5%。

捷途系列在疫情期间迎来了第20万辆车下线，仅用18个月就实现从0到20万辆的突破。针对复工复产后的刚需，捷途在3月下旬推出了新车型——捷途X70M，拉动捷途4月份销量环比增长11.2%。

海外出口的强势表现，为奇瑞集团销量增长注入新动力。1-4月，以瑞虎7、瑞虎5x、瑞虎8、艾瑞泽GX为代表的奇瑞汽车，累计出口30008辆，同比增长67.5%。疫情初期，奇瑞集团海外出口连续2个月实现环比连增在巴西、俄罗斯等市场的实销数据创下近5年来新高。

写在最后：作为国民经济的重要支柱产业，汽车产业提前恢复“元气”，将为疫后恢复国民经济发展注入强心针。此外，中国汽车产业已经和全球汽车产业密切嵌合，成为全球汽车供应链中不可或缺的重要部分，中国车市的企稳回暖，也会力推全球汽车产业链加快复原。

文 | 游文雯