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国内车市的热闹分为很多块，比如新车集中上市，热闹；政策频频出新，热闹；车企的负面绯闻曝光，也热闹。今天我们就来跟大家聊聊最后一种热闹。

●小鹏&特斯拉：打嘴炮还是干一仗？

大部分时候，特斯拉的新闻热度都是围绕它的国产展开的，没想到这次却因为“霸凌”小鹏而上了热搜榜。

特斯拉与小鹏的恩怨纠纷得从去年三月份说起，当时特斯拉针对多名前员工提起诉讼，其中一名员工曹光植被认为向小鹏汽车提供了Autopilot代码。该起案件迄今没有结果。

时隔一年，小鹏汽车于4月25日向特斯拉发出“严正声明”，称自特斯拉对小鹏汽车存在“明显的霸凌行为”，提出要求小鹏汽车提供全部源代码等“诸多无理要求”。小鹏汽车对此“严词拒绝”。

这件事的真相，我们暂时无从得知。它俩究竟是要一直打嘴炮还是真的能干上一仗，真不好说。不过，小鹏汽车发布声明的时间有点意思，4月25日发布公告，4月27日小鹏P7上市，说不是为了造声势都没多少人信。

●赛麟汽车：虚假技术出资，贪污巨额国资

赛麟汽车，是一个比较神奇的车企，本尊善造超跑，进入国内却摇身一变率先推了一款老年代步车，不仅价格贵，也找不出来啥优点。单纯凭借一场明星汇翠的品牌之夜，打出了一点知名度。

截止到目前，赛麟实际投产的产品只有一款微型电动车迈迈，官方指导价为15.88-16.88万元。相关数据显示，迈迈上市至今全国销量仅为两位数，今年一季度也只有凄凉的个位数销量。天猫旗舰店开张没多久便关店了，甚至还曝出“原价16万的车仅售3万”的低价甩卖消息。

4月27日，自称江苏赛麟前法务人员乔宇东的微博用户“弘法行者”在微博实名举报王晓麟涉嫌虚假技术出资及贪污巨额国资。

官方表示这是对方在捏造散布虚假消息。其实，是不是真的，一查便知，关键点在于有没有人真的去查。就赛麟目前的市场表现来看，比较实在靠谱的操作还比较少，希望后续的赛麟S1、SUV车型迈客能满足大伙的期待吧。

●日产汽车：与戈恩的恩怨纠纷

曾经，戈恩被日产视作救世主，他的“日产复兴计划”让日产在2001年实现扭亏为盈，并逐渐回归日系三强之列。而且，当初雷诺-日产三菱联盟的成立也得益于戈恩的促进。

2018年11月，戈恩在东京羽田机场遭到日本警方拘捕，2019年12月底，戈恩上演了一出“东京大逃杀”，震惊了整个汽车圈。后来，日产起诉戈恩，提出100亿日元的索赔金额；戈恩起诉日产，提出1500万欧元的索赔金额。

戈恩时间后，雷诺-日产-三菱联盟被认为土崩瓦解只是时间问题。销量不佳的雷诺已经与东风分手，没有了戈恩的从中协调，日产怕也不会愿意受制于人，毕竟它的销量数据远比雷诺要好看很多。

“等我的书出版吧，你会对真相了解得更多，有很多幕后人员。”近日，戈恩表示，将在一本即将出版的新书中详细揭露日产汽车、东京检方和日本政府之间的勾结。这场大戏究竟是怎样的来龙去脉，真的会被披露吗？因为戈恩能否扛得住日产和日本政府的重压，还是个未知数。