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一提起7座SUV或中型SUV，很多人第一印象会想到汉兰达，不过随着中型和中大型SUV在国内市场的火爆，一些新车型逐渐推出，包括之前的福特锐界、别克昂科威等，还有现在也足够热销的大众途昂、全新的昂科旗、开拓者、福特探险者，让中型SUV和中大型SUV市场竞争越来越激烈。

其实还有一款中大型SUV也比较有名气，据悉这款车刚推出时，甚至是号称吊打汉兰达的产品。不过，终究是过眼云烟，它上市后，非但没能热销，更别说吊打汉兰达了，甚至还有多个月销量为0的市场表现，实在令人惋惜，这款车就是我们今天要提到的长安马自达CX-8。作为长安马自达精心打造的一款大7座旗舰型SUV，它不仅拥有比汉兰达更大的车身尺寸，还拥有一身名牌配件，动力方面也是搭载了马自达最新的创驰蓝天2.5L发动机，但上市后却未得到市场认可，更别说吊打汉兰达了。

日前，马自达官方发布了4月份的最新销量数据，数据显示，马自达在中国市场总销量为17091辆，同比增长1%，这是马自达时隔多月销量首次呈现了正增长，但这到底能持续多久，谁也说不清楚。马自达第一季度累计销量为36351辆，同比下滑30.7%，而同期的2019年和2018年连续两年，马自达也都有大幅度的下滑。

4月份，马自达CX-8和CX-3、MX-5等进口车型累计销量也仅有63辆，实在是惨不忍睹，本年度汉兰达还会全新换代，加上途昂等新品牌的竞争，马自达旗下的旗舰车型CX-8未来处境会更危险。不过现在来看，即便是销量为0，即便是号称不以价格换市场的马自达，也对CX-8开了天窗，终端给出了2-2.5万左右的优惠（官方指导价25.88-33.08万元），宁可降价也不停产，不得不说马自达对CX-8的这款车的重视程度。那我们不妨再来看看马自达CX-8这款车吧。

外观设计来看，马自达CX-8这款车延续了家族式设计风格，稳重，霸气是最大的风格，大尺寸横幅式镀铬中网融入到两侧犀利LED大灯中，配合犀利的大灯和引擎盖前唇，看起来攻击性十足，视觉冲击力很强，让人一看就有一种过目不忘的感觉。另外新车的车头从侧面看上去也表现得很垂直，有种四平八稳的感觉。

新车定位中大型SUV，车身尺寸分别为4955x1842x1733mm，轴距则超过了2900mm，达到了2930mm，不管是车长还是轴距，都超出了汉兰达不少，和其他同级别车型相比，尺寸和空间上也有一定优势。身高超过180厘米的体验者，不管是在前排的正副驾驶，还是后排乘客位，头部和腿部、膝部空间都很富余，后排甚至翘起二郎腿都没问题。

交错流畅的腰线一直从车A柱前方延伸到车尾灯，看起来极具力量感。新车配备了多幅式轮毂，看起来运动感很强。车尾采用了镀铬饰条贯穿式设计，将尾灯连接，并提供了双边两出式尾排布局，看起来视觉感不错。

说完了外观，我们来看看马自达CX-8的内饰设计。这款车的内饰以简约风为主，环抱式座舱采用了贯穿式中控台，看起来虽然简约但也层次分明。新车采用了大面积搪塑材质和皮质包覆，显示出新车的档次感和豪华感。另外新车采用了小尺寸悬浮式中控屏、三幅式真皮方向盘、全车7真皮座椅，全车安全带未系提醒等，都很有诚意。

另外，在配置方面，CX-8还提供了ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警、360度全景影像等安全配置，另外电动尾门、HUD抬头显示等配置也都有提供，不过入门级车型没有提供天窗，实在是有些遗憾。

最后我们来说说CX-8在动力方面的表现，它搭载了一台2.5L创驰蓝天自吸发动机，这也是马自达引以为傲的一款发动机，技术方面比较领先，其最大功率为141kW，峰值扭矩达到了252N.m，动力方面来说只能说是够用，与大部分竞品的2.0T动力还是有一定差距，可以说有些小马拉大车的感觉。传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱，另外新车还提供了适时四驱系统。

马自达CX-8的销量没能上去，有多方面的原因，比如本身的品牌和丰田、大众相比，本身就没有优势可言，另外在自身产品力方面也有明显的缺点，比如未提供全系全景天窗，2.5L的动力也相对较弱，表现只能算是中规中矩。因此是价格坚挺的马自达对CX-8进行了终端大幅降价，依然没有消费者买账，并没有用价格换回市场，对于CX-8这款车，各位看官怎么看呢？如果是你，你会选择CX-8、汉兰达或者途昂还是其他呢？

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