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“年初，在冬天渐入尾声时，整个中国受疫情影响，快速进入了停摆状态；此刻，在这个初夏，我们已经望见汽车市场恢复常态的曙光。”大众中国CEO冯思翰在博文中说到。

4月以来，随着疫情的好转，中国汽车市场开始复苏。从5月各大车企公布的数据来看，吉利、长安、上汽集团、上汽通用、沃尔沃、马自达等车企或品牌都在4月实现了不同程度的销量增长，基本恢复甚至超越往年同期水平。相比全球正受疫情肆虐的其他地区来说，中国汽车市场堪称“一枝独秀”。

同样，作为在华销量最大的车企，大众集团在中国的销量也恢复到往期同等水平甚至超越。

5月6日，大众汽车集团CEO迪斯博士（Dr.Herbert Diess）在微博账号中大赞中国市场取得的成就。称：“一直以来，中国都是大众汽车集团成功的引擎，当下尤为如此！疫情冲击下，欧美经济面临着巨大的压力。而在中国，随着抗疫取得积极成效，以及大范围的复工复产，在刚刚过去的四月里，大众汽车集团在中国市场取得了亮眼的成绩。”

据大众汽车集团CEO迪斯博士在微博中所述，新冠疫情爆发的10个星期之后，大众在中国市场的销量逐步恢复并于四月份取得了超过去年同期水平的优异成绩，市场份额在此期间上升了1.7%，达到了21%。奥迪品牌、保时捷品牌和宾利品牌成为了销量提升的关键驱动力。同时，大众汽车乘用车品牌也有着不俗的表现。

值得注意的是，作为才从大众品牌独立的捷达品牌也取得了相当不错的成绩，四月份，这一全新品牌共交付新车13500辆，市场占比接近1%。

随着疫情的好转，中国经济以及中国汽车市场正快速恢复。5月6日，大众汽车集团（中国）CEO冯思翰在个人领英号上发布题为“中国汽车市场：我们身处何地，未来路在何方？”的文章中表示，在政府、汽车行业和客户的共同努力之下，大众汽车集团在华正在离开谷底，再度向顶峰登攀。

冯思翰在文章中提到，“整个汽车市场也在迅速恢复，从2月整体下滑80%，到3月的下滑40%，再到4月降幅收窄至10%，整体呈现不断回升的趋势。然而，摆在我们面前最大的问题是，下半年的好转能否弥合上半年的缺口？”

冯思翰认为，如果保持当前的复苏态势，我们可以谨慎乐观地预估，全年的成绩相比年初的计划将不会有太大落差。

不过，疫情的到来同样带给汽车市场巨变，冯思翰表示，“即使销售逐渐回升至常态，新冠疫情带来的影响无疑也将对整个汽车市场带来改变。”

冯思翰透露，“随着需求再度上涨，我们发现客户行为正悄然发生变化：过去几个月内因疫情而无法前往经销商店购车的客户此时正踊跃地前来光顾；同时我们也发现了一些新的客户，他们为了减少乘坐公共交通的潜在感染风险而纷纷开始考虑开车出行，他们当中不少人都是首次购车，而首次购车的客户群体占全国拥有汽车客户的60%。这也为我们年轻的捷达品牌提供了新的市场机遇。另外一个现象是关注高端车型的客户比其他客户更快地恢复了他们的购买计划，因此高端和豪华车型销量恢复得更加迅速。”

在文章中，冯思翰博士提出了对疫情给整个汽车市场带来的改变的看法，他认为，这场危机将促成市场重新洗牌，优秀的品牌将焕发更强大的生命力，疫情的特殊状态将助推汽车行业销售、服务和营销的长期数字化转型。

其本人在博文中也从这三个方面给出了详细的解释：

•虽然难以接受，但必须承认，在这场危机将促成市场重新洗牌。即便是在中国这样庞大体量的市场上，100多个汽车品牌同时存在也过于拥挤。疫情的爆发或多或少地加速了市场的整合，这也将有利于整体市场向更高的技术标准和更优秀的客户服务发展。因为，拥有高品质产品和100%客户导向的品牌会在这场竞争中生存下来，而其他做得欠缺的品牌则处境艰难。

•市场整合趋势之下，优秀的品牌将焕发更强大的生命力。在危机之时，稳固的品牌形象，一如既往的高质量产品和对客户的高度关注会更令人信服。大众汽车集团在中国拥有超过35年的历史，并凭借出色的产品打造了强大的品牌力，成为中国客户的首选品牌。今年，我们每个月的表现都优于市场整体水平，进一步巩固了我们的市场份额，确保了我们的领先地位。

•疫情之中的特殊状态无疑将有助于推动汽车行业销售、服务和营销的长期数字化转型。无论何时，我们都必须主动与客户建立联系，不能坐等客户上门，而是要成为他们数字化日常生态的一部分。无论是建立线上购车流程，还是为客户提供高度互联汽车（例如即将问世的ID.系列车型），将人性化与数字化融为一体，亦或是贯穿整个数字旅程为客户提供在线信息并共享活动通知，这些数字化创新都已经在大众汽车落地生根，不断发展。在过去的几个月里，我们还加强了线上与线下整合销售模式，并找到了与客户和媒体进行数字化交流的有效方式。我们的合资企业伙伴一汽-大众为此专门成立了企业品牌直播中心，与更多客户通过数字平台进行交流。

而对于中国市场，无论是大众汽车集团CEO迪斯博士还是大众汽车集团（中国）CEO冯思翰都表现出了极为重视的态度。迪斯博士在微博中表示，“疫情后的中国汽车市场满载新的机遇，而每一个新的机遇都需要有人把握时机，及锋而试。”冯思翰则在领英账号文中表示到，“无论怎样，有一点从未改变：大众汽车对中国的长期发展充满信心，中国仍将是未来全球汽车行业的强大动力。”