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从众效应在我们生活中非常普遍，很多人在消费的时候都会随大流，看别人买什么款式，自己也跟着买，比如买车。随大流式选车虽然比较稳重，但往往被大家贴上了“中庸”的标签。同时，也有另外一些人，他们对于爆款车型丝毫不感冒，偏偏就要不走寻常路，什么小众选什么，彰显独特品味。

按常理来说销量好的车，一般口碑都不会太差。毕竟经过市场的验证和考量，再加上有效的市场营销，更加促进了销售的火爆，但事事无绝对，中国汽车消费还不成熟，很多车型靠着营销才上了销量榜单。

对于小众车，有些时候总是那么不受“青睐”，虽然颜值很好，质量也OK，就是销量不佳，但是如若你懂它们，或许它们比热销车更值得购买。

NO.1

本田雅阁的火爆估计无人不知，但是它有个孪生兄弟本田思铂睿却无人问津。

这两兄弟在性格上不一样，思铂睿偏运动，操控性极佳，但雅阁更稳重。所以这就注定了两车截然不同的命运。如此，思铂睿就成为了冷门小众车，不被大家熟知，但是它真的不好吗？实则相反！

毕竟有本田大法的加持，思铂睿的产品质量毋庸置疑。正如思铂睿的宣传语一般：东风Honda-SPIRIOR(思铂睿)为驾趣而生。本田思铂睿作为一台强调运动的车型，发动机、变速箱和底盘素质都不差，尤其是“地球梦”发动机更是优秀。

NO.2

往往谈及斯巴鲁，你会发现这么一个现象。吃瓜群众不是不了解，就是不感冒。认为斯巴鲁不就是一个不懂中国市场的“小众”品牌吗？但在懂车的人眼中，斯巴鲁是神一样的存在。不论是在WRC上取得的成就，还是水平对置+全时四驱的坚持，斯巴鲁这三个字足以支撑起一代人的情怀。

从进入国内市场到现在，水平对置发动机一直都是斯巴鲁的主要卖点，水平对置发动机天生的结构让斯巴鲁SUV拥有对称的底盘构造，而且较低的重心增加了行驶的稳定性，减少转弯的侧倾幅度，极限会更高。

但你大概也会发现，目前坚持使用水平对置发动机技术的厂家仅剩下斯巴鲁和保时捷。而斯巴鲁SUV车型搭载2.5L自然吸气发动机加CVT变速箱组合，这台自吸发动机的最大功率175马力，峰值扭矩235牛·米。别看数据好像一般般，实际动力表现让我相当意外。在加持了斯巴鲁全时四驱下，傲虎越野性能达到同级别极佳水平。

如此，懂它的自然无比爱惜，不懂得却嗤之以鼻，而不论是水平对置、全时四驱的坚持，还是它所追求的驾控体验，斯巴鲁绝对不比任何对手差。但在这个键盘车神飞速发展的年代，斯巴鲁不炫耀、不夸张的宣传方式成了绊脚石。总之用一句形容斯巴鲁：“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂百里挑一”。

NO.3

宝马4系可能大家并不陌生，不就是3系的双门版吗。

但是在大街上碰到的几率极低，而懂车的人眼中它比3系要优秀很多。它有着轿跑车的车身造型，车身宽度更大，看起来更低矮，比起3系更加动感。掀背的尾箱不仅看起来更有B格，而且也会更加实用。

其次它有着更运动的底盘调教，虽然底盘采用同平台，但这代3系明显向舒适性妥协了不少，而它操控更纯粹、重心更低，开起来有上一代E90 3系的那种随心所欲的驾驶感受。

如此优秀为何成了冷门车？很简单，因为售价、因为空间。但都不可否认的是宝马4系绝对是一款好车。

NO.4

日系高端豪华轿车，除了知道雷克萨斯，还有谁？

在马拉车市心中，讴歌的地位一点也不比雷克萨斯低。1986年，本田开日系豪华车先河，在美国创立以“运动豪华”为设计理念的豪华品牌——讴歌。凭借个性化设计和前瞻科技，讴歌品牌一炮而红，一经推出便在北美市场获得了巨大的成功，1987年并成为全美进口豪车销量冠军。2006讴歌进入中国，国人开始渐渐有机会亲身体验宝马之外的另一种精致匠心运动豪华。

如果说CDX是讴歌主打运动豪华SUV市场的话，那么TLX-L则是一款宜家宜商的产品，相比同级别的英菲尼迪Q50L、沃尔沃S60L、林肯MKZ，雷克萨斯ES，TLX都有着自己得天独厚优势。对于Q50L这类车型，它有着更大尺寸；对于雷克萨斯ES它有有着更运动的底盘、更强的动力。

如此颜值高、气场强， 里子面子都有料的TLX为何成了冷门车？很简单，营销策略的落后。

NO.5

旅行车在国内一直不温不火，其实旅行车进入中国很早，桑塔纳旅行可谓红极一时。90年代上海大众引进的桑塔纳旅行车，俗称桑旅，当时见到最多的就是警车，还有一些人买来拉货拉人，对旅行车有情怀的人，桑旅对他们来说简直就是宝贝，这车现在也就是古董了。

除此之外，宝马、奥迪、奔驰等豪华品牌都随之引进的旅行车，但成效都比较一般。早在2106年奥迪终于将A6 Avant引进国内了，该车"扒掉"了A6 allroad quattro的黑色轮眉、侧裙以及前后包围上的银色防擦护板等部件。动力方面，A6 Avant提供了1.8T和2.0T两种动力总成，其中1.8T车型的最大功率为190马力，峰值扭矩为320Nm；2.0T车型的最大功率为252马力，峰值扭矩为370Nm。其中2.0T车型还搭载了quattro全时四驱系统。配合奥迪A6 Avant标配的7速双离合变速箱，百公里加速时间为6.7秒。

那为何旅行车至此没有在中国火起来？

其实一个国家流行什么车，和这个国家的国情分不开。美国汽油便宜、道路宽、停车位大，大排量宽大车型就卖的好！欧洲道路窄，小车更受欢迎；旅行车的英文名叫“Station Wagon” 起源于美国，发扬光大与欧洲，原因则是欧洲人爱旅行、而相较于轿车，旅行车有更好的通过性、更大空间以及更好的驾驶感。

而这一切在中国却行不通，中国油价贵、国人又有面子理念，再加上整体汽车底蕴偏低，所以对操控无需求，致使SUV成了首选。