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30岁男人买车，为何都绕不过这四款？家用商用两不误

汽车在国内越来越普及了，作为一种交通工具，汽车本身是工具属性的，只不过汽车文化发展起来之后，它还具有身份属性，有些人买车就是买身份，彰显自己的地位和品味。现在不同的汽车在定位上不同，因此购车群体也不一样。比如男人三十岁之后，已经成熟起来了，购车的选择就和年轻人截然不同，这几款才是男人三十最喜欢的车型。

一汽大众 迈腾

大众汽车在国内的发展不错，车型也很多，其中迈腾应该是成年男人最喜欢的一款中级车了。从设计上看，它和帕萨特是兄弟车型，不过定位上，迈腾更加适合家用，而帕萨特偏向于商务风。迈腾的外观更加时尚运动，也是目前中级车里的佼佼者，受到了不少男性的喜欢。

迈腾的动力配置不错，即使是入门的1.4T发动机，但是也有不错的参数水平，动力足够日常使用，同时还有很低的油耗，再加上它特有的德系底盘，这种配置足够吸引人了。

车型点评：

入门的1.4T自然门槛够低，但不少消费者也会对动力更强的380TSI顶配动力更加青睐，无他，动力就是猛。不过如今的迈腾系列还有一款GTE插混版本，可能很多人会认为GTE只适合限牌城市，混合动力的表现始终难跟纯燃油版相提并论，但实际上，大众通过电机输出直接的特性，让整台车的动力更加平顺丝滑，而且加速性能还一点都不差。所以，不要以为只有限牌的情况才需要考虑GTE，实际上这个版本的加速感、行驶高级感要高1.4T入门半级，对于预算不到顶配380TSI，又或者对车辆舒适性有更强需求的消费者，即使不是限购城市，GTE也值得考虑。

广汽丰田 凯美瑞

凯美瑞也是成年男子选择中的热门，在日系车里，凯美瑞的地位很高，它是非常适合家用的车型，也是一台中级车。在舒适度方面有不错的优势，很多人购买凯美瑞，就是用来家用的，它的家用定位很符合男人三十岁的追求，顾家又得体。而且这台车的耐用性毋庸置疑，几乎不存在大的故障，开个十年也很少去修车店。

车型点评：

如果偏好日系车的省心好用，凯美瑞、雅阁、天籁都是跳不开的选择。相比之下，从外观到内饰设计，再到操控性格，凯美瑞是三台车里最表里如一、最有年轻化和运动化风格的，转向和底盘表现都非常好；三台车里唯一提供多种外观套件供选择；内饰一些小细节部件很有质感。

上汽通用别克 君越

君越作为美系车的典范，在这几年也开始转型，并且拥有了不少的用户群体。现在君越的优惠很大，所以在市面上也有不错的竞争力，几乎可以和迈腾叫板了。君越的优势就是大气，拥有5米的长度，2米9的轴距，和同级别的车型相比，它就是一个大个子。而且动力方面也很强，2.0T的配置保证了运动感，男人选择它是没错的。

车型点评：

第三代君越从内到外，从设计到驾驶，全部都变得年轻化了。这种年轻化是建立在通用整个集团年轻化的大背景下的。这一代君越相比上一代更加全面、更加均衡，即使在现在强者如林的B+级市场，君越也仍然是最有竞争力的其中一员。

一汽大众奥迪 A4L

说到男人的专属，怎么能够离得开奥迪呢，作为国内高端车的代表，奥迪一直是品质和身份的象征，同时也是入门最容易摸得着的BBA了。男人三十的话，有能力买奥迪A4L就是最好的选择，在动力和配置方面远超前面几款车，最主要是品牌价值高，对于一个男人来说，身份当然是非常重要的。拥有了奥迪A4L，就等于有了一张不错的牌面，做生意和会友，都会倍有面子的，妥妥的成功人士首选。

车型点评：

现时最新款的奥迪A4L，新增了40TFSI quattro，而且其他配置车型的配置水准也有相应提高，整个配置规格往上拉了一级。所以，老款最入门的进取型没有了，最低配车型被之前的豪华型（中配）取代，而且整体价格还没什么大的变动。只能说，预算充足的话，这也是一台不会后悔的车型。