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高速公路5月6日开始收费了，比预期的整整提前了2个月。该来的还是来了，只是没想到那么快。

众所周知，国家曾在2月15日发文，表示高速公路在疫情结束前不收费，而且暂定高速免费截止时间为6月30日。可是，这刚刚过去两个多月，疫情虽有所缓和，高速公路就迫不及待宣布要收费，这到底是为什么？难道国家发文都没有一点信誉吗？他们就该如此任性吗？

高速免费跟疫情有什么关系？

首先，为什么疫情下高速要免费呢？疫情不应该提高收费，让别人宅在家里少出门才对吗？怎么反而免费了？小编觉得有以下这几个原因。

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方便运输物资，扶持企业

高速免费之时，是疫情高峰期，为方便跨市与跨省交通运输物资运输，保障救疫医疗等物质方便。

到了3月份，疫情逐渐稳定，全国高速公路的车流量主要是谋生的物流车辆，扶持优惠企业。为了疫情防控大局，实惠老百姓而出的惠民政策

2

复工形势所迫

大家应该明白，截止到2月10日，国家或省市规定的复工日期就已经到了，一些企业就开始有陆续复工，可是复工最重要的就是怎么到复工城市。除了定点集中运输，就是驾驶私家车，如果高速收费的话，部分人可能就会犹豫，能有效促进复工。

免费还可以刺激自驾出行，可以大幅降低疫情传播风险，还能减轻企业负担，更让老百姓感到满意，何乐而不为？

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ETC调试收费系统

众所周知从1月份费改之后，尤其是etc车辆费用长达两三个月才陆续扣费成功，而且还有好多不完善的地方比如出高速不显示全程费用，分段扣费看不懂等问题，所以趁这段时间进行收费系统调试工作。原来预计要到6月才能够完成。

为何迫不及待恢复收费，出尔反尔？

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ETC调试工作已提前完成

前段时间各省都在加紧调试ETC收费系统，目前来看，各大地区ETC收费调试工作基本已经完成。

2

道路超负荷，拥堵问题严重

高速免费加之复产复工，随着车流量的增大，多条高速运行车辆超过负荷，路面和桥梁设施压力增大，事故量明显激增，还出现无事故压车，高速不如国道。据统计，在2月底，入京某高速卡口每日在5000余辆，到3月日流量每日4万到5万之间，且大部分都是远程车辆，这还是一条高速的。许多车主也是纷纷吐槽。

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再不收费，损失开始变大

在疫情初期，也许很多人还看不清形势，认为4月底肯定差不多能结束疫情，暂时免费到6月30日足够有回旋余地。可是让人意想不到的是，国内疫情明显控制，境外疫情却突然加剧，从而大大延缓了国内疫情结束的步伐，等疫情结束收费恐怕已是遥遥无期。

高速免费，但是高速运营管理部门并没有放假，全部在岗，高速运营管理也是需要费用的

如今，高速公里已恢复往日的车流量，倘若如此下去，高速公路继续等待疫情结束再宣布收费，恐怕损失会很大，很多高速公路投资者也不干。

节假日免费是为了刺激百姓旅游消费，带动经济发展，疫情期间免费是因为方便救灾，加快复工。如今收费，是因为大家都出门了，挣钱了，国内已经逐步恢复正常生活或工作了，那么高速开始收费这也是正常的工作安排。

最后再说几句

最后再说几句话吧，说到免费到6月30日的问题。为什么是6月30日呢？其实为了统一调度，避免各地各自为政，所以将收费系统技术参数默认免费截至日期设置成了6月30日。因为不设置的话，就会造成误扣费和上黑名单。这也是免费到6月30日的由来。实质上6月30日跟7月30日性质一样的，是一个说法而已，不必过分纠结。

总的来说，收费有收费的道理。虽说是暂定6月30日，实际确实是提前了 我也相信国家也很难，迫不得已、有很多原因和理由的。大家互相体谅一下吧。举个小学学过的例子：我每天给你一个鸡蛋你习惯了，某一天我不给了，而你却觉得我欠你的？你们大家对于提前恢复高速收费怎么看呢？