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海南每辆新能源奖励1万元

日前，海南省政府印发了《海南省促进汽车消费临时性措施》的通知。通知中指出，为鼓励新能源汽车消费，截至2020年12月31日止，对购买新能源车的消费者综合奖励人民币1万元。

近日海南省出台的《海南省促进汽车消费临时性措施》（下简称《措施》）涉及了鼓励新能源汽车消费、调剂使用逾期未使用指标、优化汽车消费环境等三方面内容。其中包括：

自《措施》公布之日起至2020年12月31日止，凡在海南省注册登记的汽车销售企业购买新能源汽车新车并在我省车辆管理部门登记上牌的消费者，对每辆车综合奖励人民币1万元，奖励总额不超过1.5亿元。

在购车指标方面，2020年5月至7月，在每月1万个增量指标的基础上，将预计产生的6万个逾期未使用指标提前调剂使用，每月配置3万个指标进行摇号。

为优化并完善汽车消费环境，制定新能源汽车售后服务规范，加强售后服务网点建设，提升售后服务水平。加强汽车销售监管，建立销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费明示制度。规范二手车交易，支持企业探索开展二手车出口业务。鼓励行业协会、企业开展促消活动，带动汽车及相关产品消费。

6月17日大众将开启ID.3首批用户预订

日前，有外媒报道大众汽车销售总监JürgenStackmann通过社交平台宣布，已经预订大众ID.31ST特别版的用户可以在6月17日开始完成订购。

最近几个月，网络上出现关于大众汽车将推迟ID.3交付的传闻。据悉大众汽车将在6月完成第一批ID.3订单，此前受疫情影响关闭的德国兹威考工厂已于4月23日复工生产，ID.3的日产能达到100台。大众汽车销售总监JürgenStackmann表示，将尽快与已支付1000欧元订金的用户联系，待正式确认订单后，车辆将在几周后交付到用户手中。

据此前报道，首批约3万台的ID.3将在2020年夏季交付，该批车型将全部投放于欧洲市场。大家关心的首批ID.3的部分软件功能并未完全开放，这些功能会在首批车型上市后，可通过OTA升级来实现开放。

大众ID.3定位于纯电动紧凑型车，未来将会拥有三种续航版本，其WLTP工况续航分别为330km、420km以及550km，对应的电池容量分别为45kWh、58kWh以及77kWh，先期开启预订的ID.3 1 ST特别版续航里程为420km。ID.3电动汽车的基本版起售价或低于30000欧元（约合人民币22.9万元）。

理想汽车4月交付超2600辆

近日从理想汽车获悉，理想汽车官方公布了理想ONE车型最新的交付数据，根据数据显示，自2019年12月理想ONE开启交付至今，共交付新车6500辆。截至4月29日，理想ONE在4月份累计交付新车超过2600辆，相比3月交付的1447辆，上涨近80%。

理想汽车表示，到2025年，理想汽车年销售目标要占国内新能源市场份额的20%。此前，国内有关机构预测，2025年国内新能源市场规模约为500万-600万辆，按此推算，理想汽车2025年的目标销量将要达100万辆。

此外，理想汽车还发布了最新的渠道建设规划。5月1日，石家庄、长沙、宁波、济南4家理想汽车零售中心正式开业。截止至目前，理想汽车销售服务网络已覆盖17个城市，总数达到19家。到今年第三季度，理想汽车零售中心总数将增至30个，预计年底零售网络将覆盖全国绝大多数省份。

理想ONE定位于中大型SUV，包括6座和7座两个版本。该车由前后轴共两台永磁同步电机提供动力，1.2T的三缸涡轮增压发动机部分并不用于驱动，而是给电力系统提供能源补给以增加续航里程。系统中前电机最大功率为100kW，最大扭矩340Nm。后电机最大功率为140kW，最大扭矩为290Nm。NEDC综合工况下总续航里程为800km。

比亚迪将在挪威销售唐EV600

日前，据外媒消息，比亚迪加快了进入欧洲乘用车市场的计划，或将于今年晚些时候率先在挪威推出唐EV600。

目前比亚迪已经在包括英国等欧洲多个国家销售纯电动公交和旅游大巴车，最近有消息称比亚迪加快了进入欧洲乘用车市场的脚步，计划将纯电动乘用车销售到欧洲市场。挪威作为欧洲地区新能源车型占有率最高的国家，成为了比亚迪进军欧洲的第一个目标国家。据悉挪威政府为鼓励新能源车型的销售和购买，从而颁布了一些补贴政策，比如降低较高的汽车进口关税及消费者购买电动车的注册及销售税等，且挪威国内的充电设施也相对完善一些。

此次在挪威销售的车型或将是比亚迪唐EV 600是比亚迪旗下一款中型纯电SUV，它于2019年3月上市，目前有五款车型在售，补贴后指导售价为27.79-37.79万元。该车根据动力配置不同，分为两驱版和四驱版，搭载比亚迪的三元锂电池组，容量为82.8kWh，其中两驱版的NEDC续航里程为520km，四驱版的续航里程为500km。顶配版车型在前后桥各搭载一个电机，动力系统综合功率为360kW（490Ps），最大扭矩为660N·m，官方公布该车0-100km/h加速时间为4.4s。

至于销量，比亚迪欧洲部门董事总经理伊斯布兰德·霍斯（Isbrand Ho）也很有信心得表示：“我们有信心比亚迪唐的续航里程、设计、实用性和电动技术将吸引有眼光的欧洲买家。”

每辆补助5000元！上海新能源汽车充电补贴细则发布

近日，上海新能源汽车充电补助的实施细则正式发布。上海《关于提振消费信心强力释放消费需求的若干措施》中提出，对消费者使用新能源汽车过程中发生的充电费用，给予5000元充电补助。

充电补助只适用于个人消费者，包括取得新能源汽车专用额度，以此办理车辆注册登记的个人消费者，以及通过拍卖获得沪牌并理车辆注册登记的个人消费者。

2020年4月23日至2020年12月31日间，只要个人消费者在上海市注册的汽车销售机构购买初次登记的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车（不含二手车），开具购车发票，并在上海市完成车辆注册登记手续，车辆用途为非营运的，就可以申请充电补助资金。补助资金申请截止日期为2021年1月31日。

5000元充电补助只要在上海市内符合规定的私人充电桩、公共充电桩，以及专用充电桩都可使用充电补助。

具体说来，即补助资金可以支付消费者在上海市使用具有独立报桩电表的个人自有充电桩充电时产生的电费，也可以支付消费者在上海市公共或专用充电设施充电并使用上海充电设施公共数据采集与监测市级平台支付的电费和服务费，但不得用于除上述范围外的其他用途。

特斯拉将自产电池，寿命达160万公里

据外媒报道特斯拉CEO埃隆·马斯克希望将电动汽车电池的使用寿命延长到160万公里，该公司提交的新专利也证实特斯拉正在加速实现这个目标。该项新专利描述了新的电池锂化制造过程中采用的镍钴铝(NCA)电极合成方法与工艺，新工艺能够极大提升电池寿命，同时还能降低电池制造成本。

目前，特斯拉一直就该项新技术申请美国专利和国际专利。据最新消息，特斯拉公司已经通过加拿大特斯拉分公司就该电池技术申请通过了国际专利。

特斯拉研发超长寿命电池不是秘密，这次特斯拉电池新专利的曝光，从去年就有信息透露特斯拉正在研发超长使用寿命电池。

2019年，特斯拉的电池研究方向合作商 JeffDahn 发表了一篇关于电池的新论文，论文中提到正在与特斯拉合作开发的电池使用里程超过160万公里，新电池在零下40度的极端温度下能持续进行4000次充放电循环。

同样是在2019年，特斯拉在电池领域动作频频，宣布2.18亿美元以溢价55% 收购 Maxwell 电池公司、自建电池秘密研究中心和高校合作研究新电池技术等。

此次，特斯拉提交的新专利名为“镍钴铝(NCA)电极合成方法”，描述了电池生产当中新的高效新电极合成方法，被称为镍钴铝电极加热工艺。

以前的加热方法有时会导致名为锂基板(L15AIO4)的杂质形成，而降低电池中的锂含量，虽然可以减少污染，但也会导致电化学性能较差。

对于这种现象新专利中也所提到，电池将被加热到足以使单晶生长的温度。修正后的锂与其他金属的比例将限制第一次加热过程中杂质的形成。锂将在低于第一个加热周期的温度下进行第二次加热。

参与该专利的研究人员指出，这一过程有助于开发无杂质的单晶 NCA，使电池可以达到4000多次充放电循环，进而使电池使用寿命高达160万公里。

现阶段，特斯拉车型所使用的电池寿命远远达不到160万公里，其实车辆设计之初就已经考虑到160万公里使用目标，目前车身结构、电驱系统以及电子系统寿命都可以做到，但电池无疑是短板。当前特斯拉动力电池寿命只有50万公里左右。

届时特斯拉的160万公里使用寿命电池问世，对车用电池行业绝对是一次革命式创新，绝对是非常伟大成就。

目前许多车型上三元锂电池充放次数大概在1000次左右，最耐用的磷酸铁锂电池也仅在2000次左右充放次数，未来充放次数可以达到4000多次的特斯拉新电池问世后毫无疑问具有压倒性优势。

江淮瑞风新能源汽车杭州街头爆燃

5月4日11时41分，浙江省杭州市九堡消防救援站接到杭州消防救援支队指挥中心调度称：位于江干区九堡街道客运中心门口，有辆汽车起火。接到调度后九堡消防救援站立即出动2车14人赶赴现场处置。

消防员在距离现场大约500米处时就能看到汽车燃烧冒出的滚滚浓烟，还时不时传出一声声燃烧爆炸的巨响。

到达现场后，消防员立即对现场进行侦查，现场着火汽停在十字路口中间，是一辆面包车，车内无被困人员，火势正处于猛烈燃烧阶段。

情况十分危急，如果不及时扑救不但会造成车辆拥堵给交通带来影响，还会对周边围观人员造成一定的安全隐患。

了解情况后带队指挥员立即下令头车人员出两只水枪打击火势驾驶员保证给前方不间断供水，两车队员做好现场警戒工作，清理现场围观人员避免发生意外。

经过消防队员的紧急扑救11时56分现场明火熄灭，此时车子已被烧的只剩铁架。随后指挥员带领两名队员对车子进行最后的清理检查，确保车子无复燃的可能。消防员扑灭完毕后，经过报警电话联系找到了该着火车辆车主。

据车主表示车子是新能源车，江淮瑞风，去年年底刚提的新车，开了还不到半年，今天在行驶途中突然引擎盖冒出浓烟，车主立马停车想下车检查，结果刚下车明火就已经冒出来了，自己无法进行扑救，只好拨打了119火警电话。目前，起火原因仍在调查之中。

华为5G专利申请全球第一

日前，德国的专利数据公司IPlytics发布了一份关于“5G标准专利声明的实情调查”报告，截止2020年1月1日，全球共有21571个5G标准专利项声明，其中华为拥有3147项排名第一，其后分别是三星（2795）、中兴（2561）、LG电子（2300）、诺基亚（2149）和爱立信（1494）。

2019年，华为研发费用达1317亿元人民币（约合186亿美元），占全年销售收入的15.3%，2020年预计会超过200亿美元。目前华为在全球拥有有效专利85000件，发明专利占比90%，欧盟专利局专利申请3524件排名第一。

想要保持技术领先，科技创新必不可少。此前任正非曾表示，华为每年研发经费中，约20%—30%用于研究和创新，70%用于产品开发。

在过去十年，华为总计投入了超过6000亿用于研发，占公司应收的14%以上。相比之下，在2015年之前，苹果公司的研发投入还不到总营收的5%，直到最近2年才逐渐提升到了7%左右。

特斯拉用户升级HW3.0恐泄露隐私

近日，有证据显示，特斯拉没有清除被替换部件中的用户个人信息，而且这些部件还“流”到网上销售。

据白帽黑客GreenTheOnly称，特斯拉的媒体控制单元和Autopilot硬件改装部门，在保护用户个人信息方面做得还不够。

GreenTheOnly在eBay上购买了4个媒体控制单元和Autopilot硬件，并在其中发现了之前用户的个人信息。更令人担忧的是特斯拉对此事的回应。

据GreenTheOnly称，在向InsideEVs报料前，他向特斯拉通报了其发现。但令人感到意外的是，特斯拉拒绝及时通知可能受影响的所有客户，只是表示将通知其中一名客户。

GreenTheOnly向InsideEVs披露，他购买的所有硬件，都存储有“用户的家庭和工作地址、来自手机中的WiFi密码、日程表条目、通话记录、通讯录、Netflix等服务的cookie”。Netflix的cookie，使得黑客能控制这些账户。

出现问题的部件包括Model S和Model X的媒体控制单元，以及Model3的ICE。在Model S和Model X中，媒体控制单元和Autopilot硬件是彼此独立的；在Model3和Model Y中，这两种部件合二为一，被称作ICE。

尽管特斯拉声称2019年4月22日后生产的车型都配备HW3.0部件，但实际上之后生产的许多Model3都配备较低版本的HW。如果想享受完全自动驾驶功能，这些用户就需要更换ICE。

GreenTheOnly表示，“这些部件在eBay上的价格从500美元到150美元不等，越来越多的人会出于研究目的购买它们。它们不会被更换到其他汽车中，因为这并非易事。有人找我帮助提取存储的数据后，我意识到了这一问题，然后从eBay上购买了一个部件，证实了相关说法。”

CNBC2019年3月援引GreenTheOnly的消息刊文称，打捞出的特斯拉汽车仍然存储有数据。特斯拉当时回应称，用户可以利用工厂设置选项清除存储在汽车中的敏感数据。

用户只能通过特斯拉更换这些部件。用户通常希望将个人信息传输到新部件中，因此，特斯拉利用安装在汽车中的旧部件向新部件传输信息。一旦旧部件从汽车上拆除，用户就无法清除其中的数据了。

根据特斯拉政策，更换下来的部件不属于用户所有。网上有消息称，要保留换下来的部件，用户需要花上1000美元。

据悉，根据特斯拉政策，替换下来的部件首先会被破坏，然后作为废品处理掉，这也是GreenTheOnly购买到遭到破坏的媒体控制单元的原因。

GreenTheOnly表示，“我了解到的信息是，在作为废品处理前，工作人员会用锤子击打数次替换下来的部件。很显然，这不足以破坏数据。我甚至看到过价格低至10美元的这类部件。没有破坏的部件价格更高，因此，我猜测特斯拉工作人员有不使用锤子敲打这些部件的动机。”

GreenTheOnly警告称，黑客甚至能知道这些部件是由哪个服务中心替换下来的。

关于替换下来的特斯拉部件在网上销售的原因，有两种解释：一种解释是服务中心对替换下来的部件没有按规定进行破坏；另外一种解释是技术人员出售这些零部件牟利。也可能这两者兼而有之。

其实，特斯拉没有必要破坏掉这些部件，或收取客户1000美元，它完全可以清除其中的数据，并作为二手产品低价出售给其他用户。

特斯拉可能认为重新销售这些部件物非所值，但它可以委托经过授权的商店清除数据、销售这些部件。除解决隐私担忧外，与简单地一扔了之相比，这种方式也更环保。

GreenTheOnly表示，已经升级到HW3.0的特斯拉用户，需要修改所有密码；尚未升级到HW3.0的特斯拉用户，建议在升级前重置车载系统。

宏光MINI电动车今日开始预订

5月7日，上汽通用五菱宣布，五菱品牌旗下首款四座新能源车宏光MINI电动车将于今天推出宏光MINI“宠粉计划”系列活动，在5月28日预售前预订将为用户提供更多的购车福利。

据悉，今日起至5月28日，用户通过五菱宝骏天猫及京东旗舰店、菱菱邦商城等官方指定线上渠道订购新车，就可参与199元下订享受价值6888元的8重购车礼遇：终身免费保养、随车充电插座、18期0利贷、首批体验权、限量版个性车贴、终身免费道路救援、菱菱邦超级合伙人权益、优先提车。期间，每周周日20点还有机会秒杀3年内车辆全额保值换新卡及价值3000元“宠粉大礼包”。

基尔大学研发超轻材料用于汽车前照灯

据外媒报道，德国基尔大学（Kiel University）的一个国际研究小组研发了世界上最轻的材料之一——Aerobornitride（空气氮化物），孔隙率达99%，几乎完全由空气组成。科学家们认为，由此可以创造基础，将激光引入更广泛的应用范围。研究人员们基于硼氮化合物，研发出一种特殊的三维纳米结构，能够将光大量散射，而且几乎不吸收光。在激光的照射下，该材料会发出均匀的光，根据激光种类的不同，该材料发出的光比LED灯发出的光更高效、更强大。因此，未来，该材料可用于汽车前照灯、投影仪以及用于房间照明的激光灯可变得更小、更亮。

在研究和工业领域，激光一直被认为是“下一代”光源，其效率甚至可以超过LED（发光二极管）。Fabian Schütt博士表示：“如果需要得到很亮或很多光，就需要大量的LED灯，因此也需要更大的空间。”

强大且尺寸小的光源可用于各种应用，首批测试应用就是，该材料可用于汽车前照灯，但是还无法大规模应用于激光灯。一方面，由于激光二极管会发出强烈的定向光；另一方面，激光灯只有一个波长，所以是单色灯。因此，当激光束照射到物体表面，并被反射时，会导致闪烁，让人眼不舒适。

Rainer Adelung教授表示：“此前对激光灯的研究通常关注于荧光粉，但是荧光粉产生的光相对较冷，从长期来看，不够稳定，也不是很高效。”于是，基尔大学研究小组采取了一种不同的方法，研发了一种六边形硼氮化物（也称为“白色石墨烯”）纳米结构，散射率很高，几乎不吸收光。该结构由无数细小空心微管组成的金银丝网络构成，当激光束照射该结构时，激光束在该网络结构内到处散射，从而形成均匀的光源。Schütt解释表示：“我们的材料有点像人造雾，可以产生均匀、令人愉悦的光。”散射率强也表示，人眼不会再看到闪烁的光。

此种纳米结构不仅确保该材料可以经受住强烈的激光，还能够散射不同波长的光。除了白色激光，红色、绿色和蓝色的激光可以混合使用，产生特定的色彩特效，例如，用于创意房间照明。因此，未来，重量极轻的激光二极管可能会产生全新的设计概念。不过，为了能够与未来的LED竞争，激光二极管的效率也必须提高。该研究小组目前正在寻找工业伙伴，以让该材料从实验室转移到实际应用。

与此同时，除了硼氮化物和石墨烯或石墨，基尔大学的研究人员们还在利用其方法，研发适用于不同材料的多孔纳米结构。通过此种方式，能够创造越来越多新型、轻量化材料，从而实现创新型应用。例如，基尔大学的科学家们目前还与各公司和其他大学合作，为飞机研发自我清洁的空气过滤器。