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5月7日，长安福特全国销售服务机构(简称NDSD)宣布，长安福特4月单月销售18429台，较去年同期增幅达到8%。销量的增长虽然也让福特看到了一点希望，但是，相比辉煌时期的2015-2016年来看，福特在国内汽车市场的销量依旧是处于疲软之状态。

作为福特走量的重要支柱，无论是福克斯还是福睿斯以及翼虎和蒙迪欧等，现如今在竞争对手面前都是毫无生机，从月销过万到现在的一蹶不振，福特旗下的主力产品车型，几乎是都失去了战斗力，面前也只有福睿斯勉强能够拿出手，但与同级别竞争对手还有不小的销量差距。

作为福特在中国市场重点推出的SUV产品车型，福特锐际的市场表现也是不尽人意，今年前三个月的总销量只有3514台，月均销量在1000台多点，从长安福特4月份18429台的总销量来看，锐际的销量也难以超过2000台，相比广汽本田皓影第一季度的21263台，可以说是形成了鲜明的对比。

最近有消息透露，为了提升销量，福特锐际将要推出搭载1.5T动力组合的车型，价格方面也会有所下调，不过需要说明的是，1.5T将会是三缸发动机。如果真的是这样的话，福特锐际的市场前景就会大打折扣了，毕竟，福克斯和福睿斯在这方面都吃过不小的亏。

翼虎不行了，翼搏也没有起来，锐界不温不火，如果锐际在扛不起福特SUV复兴的大旗，在竞争激烈的汽车市场里面，福特在SUV领域中的话语权也就没有了。回头看看合资阵营里面的竞争对手，无论是CR-V、皓影、探岳还是途观L和RAV4等等，都不是软柿子可捏，锐际只有拿出更多的诚意才能得到消费者的青睐。

再者就是，进入中国市场已经多年的蒙迪欧，有6年左右都没有换代了，相比竞争对手凯美瑞、雅阁、迈腾和帕萨特等等，落后不仅仅是慢半拍或者一拍了，虽然，2020款的蒙迪欧已经上市，但其动力、内饰和外观等等的不变，却给人一种换汤不换药的感觉。

2019年让中级轿车细分市场进行了一次大的洗牌，市场表现极好的雅阁、凯美瑞和帕萨特等日系车和德系车，抢夺走了不少美系车的市场份额，在加大价格诚意后，也只有别克“双君”苦苦支撑着美系中级轿车的门面，而百年福特旗下的中级轿车已经被边缘化了。

写在最后：常言说，市场竞争如逆水行舟不进则退。福特如今的处境是自己多年来种下的苦果，产品推陈出新的缓慢，不迎合市场和消费者的需求，营销和服务方面的乏力等等，都是制约福特提升销量的因素，面对多变的汽车消费市场，福特唯有努力改变自己方可渡过难关，你说呢？

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