凤凰网汽车

2020年年初以来，多位造车新势力高管纷纷离职，回归传统车企，仿佛成了潮流。5月7日，爱驰汽车执行副总裁蔡建军在一封内部信中宣布，将于近期正式离开爱驰汽车。5月8日，蔡建军在个人微博中发文，表示，其离职的主要原因是：突如其来的疫情打乱了大家的节奏，不得不重新反思工作、生活，事业、家庭的关系。

蔡建军在微博中表示将“做一段时间的个人休整”，却并未透露未来的去向。只是，这位爱驰汽车的“军座”是否也会如天际汽车首席运营官向东平等回归传统车企吗？

《道哥说车》编辑5月8日联系到他本人。他对于离开爱驰有不舍，但家庭更重要，下一站他也在思考如何在工作与家庭生活当中找到平衡。

20年汽车营销，“军”功赫赫

据了解，蔡建军是一位有着20年经验的汽车营销老兵，业内公认的营销大咖，被尊称“军座”。其曾先后任职于长安汽车、长安标致雪铁龙、北汽股份、宝能旗下观致汽车等车企负责营销工作，均取得了显著成绩。

公开数据显示，蔡建军自1998年大学毕业后就加入长安汽车，2010年11月，长安PSA合资公司启动筹备，他加入进来，出任长安PSA副总裁、销售公司总经理，负责DS品牌在中国市场的推广。短短两年左右时间，DS品牌从一年上市三款进口车型，到一年之内上市三款全新国产车型，建立起70多家经销商网络，累计实现销售近35000多辆，进入豪华汽车品牌前十，实现了DS作为独立豪华品牌在中国的成功运作。蔡建军可谓DS品牌在中国的“首席推手”。

蔡建军加盟北汽后，2016年北汽自主北京品牌（含绅宝、北京和威旺三个系列）共销售新车45.7万辆，同比增长35.59%，取得了不错的成绩。

2018年3月，蔡建军正式加盟宝能汽车，担任宝能汽车副总裁兼观致汽车高级副总裁。资料显示，在之前的几年里，观致汽车的销量始终“不尽人意”，一直未超过3万辆大关。在蔡建军加入观致汽车后，其带来的影响可谓不小，观致也呈现出了积极的发展势头，从2018年3月份11月，观致汽车销量已经连续8个月同比增长。

即使是任职爱驰汽车执行副总裁期间，也取得了不小的成就。2018年12月6日，蔡建军加盟爱驰汽车有限公司，带领团队初步构建出新营销生态模式，并在全国基本构建完成了销售、服务网络。爱驰汽车从众多造车新势力中脱颖而出，蔡建军可谓居功至为。

离开爱驰心有不舍，然鱼与熊掌不可兼得

“我即将离开任职一年多的爱驰，心中些许伤感”，蔡建军在个人微博中说到。

在过去的一年里，蔡建军对爱驰汽车可谓倾注了不少心血。在蔡建军的带领下，爱驰的营销团队打造出以用户为中心的7921创新营销体系、1-1-4-0数字化运营销售管理体系，以及数字伙伴APP，构建出了全新的营销生态模式。

而爱驰汽车本身也具有相当的生命力，在近年来，大多造车新势力举步维艰的时候，爱驰汽车却从国际与国内两条线上取得了不错的成就。今年3月，爱驰汽车在德国斯图加特发布了爱驰U5欧洲版，并将以直销模式开启欧洲市场，4月底开始接受订单，首次交付定在了8月底。而在国内市场，截至2019年11月22日，爱驰U5已获得了超过3000辆订单。

据了解，目前除了名爵，还没有哪个自主新能源车企将市场开拓到了欧洲，而名爵背靠上汽这个汽车巨头，爱驰又有什么依靠？可想而知，爱驰汽车的硬实力还是不错的。

而爱驰汽车毕竟是江西企业，而蔡建军的家又远在北京，蔡建军的离去或许正是因为家人。正如蔡建军在微博中写到，“疫情爆发至今的3个月，我没有跟家人在一起，这也让我不得不重新反思工作、生活，事业、家庭的关系，然然鱼与熊掌不可兼得……”

2020年的新冠肺炎给整个汽车行业带来了深重打击，爱驰自然也不例外，4月上旬曾有媒体报道，爱驰汽车资金承压驶入“艰难时刻”，缓发部分薪资。而当下，疫情状况好转，百废待兴之际，蔡建军的离开也让爱驰备受考验。

此外，据了解，蔡建军离职后，爱驰汽车联合创始人、总裁付强将接管蔡建军此前负责的用户端事务，这位爱驰汽车联合创始人身上的担子更重了。