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继 2020 年 1 月原厂推出输出略为调降、改采后驱设定的 Huracán EVO RWD 之后，兰博基尼 在工厂正式复工的第二天、又追加了一款拥有 610 匹最大马力的 Huracán EVO RWD 敞篷版本：Huracán EVO RWD Spyder，国内公布建议售价为279.4万，首批交付将于2020年夏季开始。

外型仅有前保险杠两吸气口的设计与 Huracán EVO Spyder 不同的 Huracán EVO RWD Spyder，定位上和 Huracán EVO RWD 同样是以追求高度驾驶乐趣为目标的后驱车款，车身中后段的电动软顶敞篷，机构与设计则是与 Huracán EVO Spyder 所搭载的一样，可以在时速 50 公里以下的行进间作动，且只需 17 秒就能完成敞篷的开启与关闭。

此外，虽然因为换上了敞篷机构，使得 Huracán EVO RWD Spyder 的车重 (1,509 公斤) 较硬顶版的 Huracán EVO RWD (1,421 公斤) 多了 88 公斤，但是与四驱规划的 Huracán EVO Spyder (1,542 公斤) 相比，后驱布局的 Huracán EVO RWD Spyder 还是拥有 33 公斤的轻量优势。

因此，即使兰博基尼 将 Huracán EVO RWD 与 Huracán EVO RWD Spyder 所搭载的同一具 5.2 升 V10 自然吸气汽油引擎 (实际排气量 5,204c.c.) 的输出，由 Huracán EVO 与 Huracán EVO Spyder 的 640 匹、600N.m，略为下调至 610 匹、560N.m的数值，但是搭配 7 速双离合器自手排变速箱后，依旧可在 3.5 秒 (Huracán EVO RWD 为 3.3 秒) 由静止加速至时速 100 公里，并有关篷状态下时速 324 公里的极速表现。

而且与所有 Huracán EVO 车型一样，Huracán EVO RWD Spyder 也拥有 STRADA (街道)、SPORT (运动) 与 CORSA (赛道) 共 3 种驾驶模式，且可以透过方向盘盘辐的红色按钮进行切换，且配置与 Huracán EVO RWD 相同的 P-TCS (Performance Traction Control System) 性能化循迹控制系统，能在车辆处于侧滑状态时、依旧允许动力持续输出，提供驾驶人更有乐趣的操驾体验。