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有着“最美奔驰车”美誉的CLS车型，在昨日悄然上市了一款新的车型，即CLS 260。新车最大的不同在于换装了一套1.5T+48V的轻混动力总成，发动机采用的是型号为M264的1.5T四缸发动机，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩280N·m，匹配9AT变速箱，0-100km/h加速时间8.7s。

随着CLS 260车型的上市，它将刷新CLS在国内的最低售价，新车官方57.68万元的指导价，也使得CLS在中国市场上的官方指导价首次跌破60万大关。

作为奔驰CLS的入门版车型，CLS 260整体外观上并没有配备AMG套件，所以在前后保险杠、中网造型等方面与之前的车型有着明显的不同。想必看习惯了带有AMG套件的高配车型后，朴素版的CLS 260的确会逊色很多。不过好在这套靓丽十足的AMG套件在奔驰官方那里是提供了选装的，实在是喜欢的朋友也可以花钱选购。

虽然没有标配运动外观套件，但好在CLS 260的轮圈尺寸保持了原有车型19吋的尺寸，不至于在视觉效果上让CLS 260太过无颜无面。同时在内饰方面，CLS 260也有幸保留了奔驰的精华，只要双12.3英寸大屏和真皮内饰没有缺失，那么它依旧是高高在上的德系大奔。

其他配置方面，CLS 260配备了主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、AutoHold、远程启动、无线充电、前排座椅加热（居然没有通风）、全LED大灯光源（可升级选择几何多光束大灯）、自动分区空调，以及听起来比较唬人的动感型发动机音效和舒适型悬架。

当然，在选配方面奔驰也是十分在行的。除了上文提到的AMG运动外观套件外，消费者还可以花钱选装Burmester柏林之声的音响，带醒神功能的空调座椅、全景影像、带自适应巡航、车道保持等功能的驾驶辅助包。

追溯历史我们发现，奔驰不仅仅造出了全球第一辆汽车，而在1952年诞生的代号为W188的300S也被誉为了CL车型的鼻祖，以至从此奔驰CL车系又开创了四门掀背式轿跑车型的历史。

CL的缩写是源自德语中的Comfort Leicht一词（英语就是Comfort Light，舒适、轻便的意思），但实际上CL却从来都没有Light过，因为它最初定位便是属于大型豪华GT轿车。所以，从奔驰CL车系诞生之日起，它便一直与大气、沉稳、豪华这些词汇形影不离，即便到现在为止奔驰CL级车型的粉丝与其它团体相比并不庞大，但该车系却一直将其设计理念延续至今并将继续传承下去。

而S对于奔驰的含义，想必已无需我再过多言语什么。当S级的奢华与尊贵，遇上CL的优雅与沉稳，CLS便犹如“含着金钥匙”出生的宝宝一样，从诞生之初就受到了超越“常人”的关注度。

此代奔驰CLS于2018年6月由进口的方式引入国内销售，虽然“倒三角”眼的设计一直被车迷诟病，但却依然有人爱得难舍难分。可估计谁也没想到的是，让CLS在国内市场上和社交网络上最“火爆”的一条新闻竟是西安女硕士车主的惨痛经历。

没人能预测前后经历过如此波澜的CLS能否还能在中国市场上换来新生，但作为一台定位于豪华大型、沉稳大气的四门溜背轿跑来说，1.5T的排量多少还是让人有些难为情，即便它拥有48V的轻混系统。或许它存在的意义只是想告诉人们：我，CLS，求关注！