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如今国内的中级车市场的竞争异常激烈，而雅阁、帕萨特、凯美瑞间的夺冠争夺尤甚。在去年中保研碰撞测试后，帕萨特已“翻车”，今年以来销量一直萎靡不振。而一向比较低调的凯美瑞却在2、3月份连续两个月夺得中级车销量冠军。雅阁4月份重新发力，销量大幅上涨，目前来看夺冠已成定局。

随着国内疫情得以有效控制，国内车市在4月份逐渐恢复正常。压抑了两个多月，本田雅阁销量在4月份迎来大爆发。4月份雅阁销量达1.89万辆，环比增长78.1%。如果不出意外，4月份中级车销量冠军或仍将是本田雅阁。

虽然帕萨特在3月份通过中汽研碰撞测试又“补考”了一次，而且成绩非常不错，夺得五星的好成绩，但仍无法抹平帕萨特中保研碰撞测试A柱断裂在消费者心中的“阴影”。而且貌似帕萨特的这波操作，越抹越黑，不仅使得消费者对帕萨特的安全性仍存在很大的质疑，而且更坚实了中汽研“五星批发部”的称号。因此帕萨特短期内销量难以出现反弹，夺冠也成为了小概率事件。

而4月份广汽丰田销量已公布，其中凯美瑞4月份销量为1.54万辆，虽同比环比均实现正增长，但凯美瑞4月份销量仍落后于雅阁。除此之外，其他中级车对雅阁不会造成很大的威胁。因此4月份中级车销量冠军十有八九为本田雅阁。

本田雅阁销量的大幅上涨，除了客观环境因素之外，强大的产品力是关键。十代雅阁年轻运动的外观设计，迷倒了很多年轻消费者。尤其低矮的车身姿态以及动感尾部线条，营造出更加动感的效果，非常符合年轻人的口味。而4893mm的车身长度及2830mm的轴距，保证了雅阁具备比较大的内部空间。

此外，发动机一直是本田的强项。雅阁燃油版搭载了1.5T（高低功率版）地球梦发动机，最大功率分别为130kw、143kw。同时配备CVT变速箱，保证了动力输出的平顺性。而雅阁在动力充沛性及燃油经济性方面表现很优秀，这也是消费者在众多中级车中选择雅阁的一个重要因素。

除此之外，雅阁混动车型也因较低的油耗，深受消费者的喜爱。4月份雅阁混动车型销量达4586辆，环比增长139.9%，占雅阁品牌整体销量的24.2%。

而在绝大部分品牌都在降价保市场的情况下，本田雅阁也顺势给出了不小的优惠。据了解，在一些地区终端市场雅阁终端优惠达2万元。这在一定程度上也刺激了消费者的购买。

写在最后

随着国内疫情的好转，4月份本田雅阁销量强势回归，重新夺回中级轿车销量冠军的概率很大。有强大的产品力做支撑，雅阁夺冠显得更为轻松。与之形成对比的是帕萨特在中保研碰撞测试中的“翻船”，安全性备受质疑，产品力大打折扣，销量大幅下滑也就不难理解了。

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