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其实，丰田旗下有很多很给力的代步车，只是被很多消费者忽视了。可能大家熟识就是那几款热门车型，比如卡罗拉、凯美瑞、威驰等，唯有这台致享被忽视，如今致享的优惠力度也比较大，7.18万就能够提车，这样价格堪称百姓价，关键是比国产车还要省油，你心动了吗？

致享的综合得分达到9.5分，车主给予的好评非常高，其实致享外观可以理解为加个后备箱的致炫，因为从驾驶座往前和致炫几乎完全一致。以前看到有些车改成三厢之后变得不协调了，但致享没有这种感觉，侧面的腰线能很好地顺下来，整体的比例十分协调，就是个不折不扣的三厢车。外观其它方面没有太多值得夸的地方，反正开个几年不会感觉过时就是了。

致享的定位是家用代步车，属于A0家用轿车所以车长为4.44米，轴距为2.55米，尺寸虽然不大，但是车内的乘坐空间表现非常不错，尤其是它的后排腿部空间特别好，这点也正是我非常喜欢的，这个车的后备箱空间，我感觉也是非常的优秀，后备箱的装载能力非常好，这也是这个车非常大的亮点。唯一遗憾地方在于后排的横向空间比较紧张，如果是130斤大胖子的话，乘坐三位就会很拥挤了。

致享的底盘设计很结实，稳扎稳打的那种，开起来比较自信，车厢内部的整体隔音效果很到位，但就是在时速到了80左右之后，会出现一点共鸣效应，按照我的经验来判断，问题应该是出在车轮上，但我回到4S店检查也没查出来，反正平常在城市里也很少能开到80的时速，我也就没再管这个问题。悬架的减震效果有一点粗糙的感觉，在砂石路段对于小震动不能过滤干净，但到了起伏大的路段反而很稳健，舒适性很一般。

外观简单一点其实可以接受，但在内饰部分，居然还能看到一些”复古”的东西，就比如这个空调内外循环的切换方式，用的还是老旧的拔杆切换，其实用按键切换成本也不会有多高，只是看厂家想不想设计的问题。内饰材料都是最基础的硬塑料，但值得表扬的是车里没有任何所谓的”新车味”，说明在内饰材质的选择上都是对身体无害的，关键配置还很少，所以说这台车主打的是外观和实用性。

致享搭载的是1.5L的自吸引擎，马力也仅仅有110匹，所以动力的表现比较慵懒了。因为平时就我一个开看它，那会感觉还好，—但满座时，就能明显感觉动力下降了，尤其是遇到堵车的时候，前面的车走了，我要想及时跟上，就得大脚油门踩下去，还有每次高速路上超车时，都必须多留意后面的车子，多留点超车距离，驾乘感很一般，只适合在城市里代步。不过油耗真心给力，现在的平均油耗就6.3，可以说这个油耗真的是很低了，而且跑高速经常就是在5.5个左右，市区也高不到哪里去，这也就是一台经济型家用代步车该有的水平，一年到头来油费也能省不少呢。

今日话题：你们觉得致享是一台怎样的车子呢？如果让你在致享和威驰之间选择话，你会更喜欢哪一款车呢？