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导读：守得云开见月明，四月吉利、日产和广本等部分车企重回销量赛道。

在经历了2个多月的压抑后，4月份，不少车企都实现了销量方面的增长，市场开始明显的复苏，给车企带来了较大的信心，虽然，销量方面的增长有限，但回暖迹象的确是一个好兆头，尽管“报复性消费”融入没有出现，但能够回归到同期水平也是值得欣喜的事情。

广汽本田：四月份累计销售71730辆

根据广汽本田官方公布的销售数据显示，4月份，广汽本田累计销售71730辆，环比大涨123%，同比增长2%。其中SUV销量29895台，轿车销量38199台。本田皓影卖出11012台、缤智销量12379台、雅阁18912台、凌派12692台；另外，本田冠道销量5340台、奥德赛3636台。

速递哥点评：作为广汽本田的四大当家花旦，无论是雅阁、缤智还是凌派和皓影，在上个月都进入到了月销过万俱乐部，细分市场里面，雅阁和皓影的市场表现是相当的抢眼。面对皓影迅猛的势头，CR-V、奇骏和RAV4等竞争对手会感到明显有压力了。作为去年B级车销冠，如今已经落后于凯美瑞的雅阁，上个月接近2万台的销量，也开足马力在追赶竞争对手了。

吉利汽车：四月份累计销售10.54万辆

上个月，吉利汽车的单月销量达到10.54万辆，再一次突破月销10万台的大关。前四个月销量累计达到31.14万辆，同比降33.8%，实现全年141万辆目标的22%。其中，领克汽车的市场表现不错，4月共销售出新车10156辆，同比增长11.6%，环比增长高达38%。

速递哥点评：从细分车型和细分品牌来看，帝豪系列、远景系列、博越系列的市场表现比较平稳且开始提升。MPV嘉际也要好于去年，领克品牌只能说是正常，远没有达到理想的预期。成立一年的几何依旧是疲软，虽然跑到国外去上市以提升其品牌影响力，但并没有达到预期，有点小尴尬和无奈。

东风日产：四月份累计销售82588辆

根据东风日产官方公布的销量数据显示，今年4月（截至4月29日）终端销量达到82588辆，较3月的终端销量52301辆环比上涨57.9%，且超越2019年同期数据。今年1-3月份累计销量为156495辆，同比下降37.6%。

速递哥点评：东风日产旗下的产品车型不少，但能够承担起东风日产销量重任的车型还是集中在轩逸、奇骏和逍客以及天籁。尤其是轩逸，真的不敢有半点的松懈，否则就会让东风日产塌了半边天。奇骏和逍客算是正常发挥，但面对CR-V和RAV4等对手的冲击，也出现了力不从心之感，其实，天籁在中级轿车细分市场里面已经是明显的感受到了。

奇瑞汽车：四月份累计销售40079辆

奇瑞集团4月份销售新车40079辆，环比3月增长15.4%。其中，奇瑞汽车销量增长30.3%，新能源销量增长112.5%，捷途品牌增长11.2%。出口方面，奇瑞集团前4月累计出口达31845辆，其中奇瑞品牌汽车出口30008辆，同比增长67.5%。

速递哥点评：目前来看，奇瑞汽车的销量主力主要集中在艾瑞泽系列、瑞虎8和捷途X70系列上，刚入市不久的全新一代瑞虎7系列还没有完全体现出其实力。新能源汽车虽然增幅不小，但销量基数太低，起不到大的作用。奇瑞汽车要想重回一线自主品牌，还要多在瑞虎8、瑞虎7、艾瑞泽车系和捷途品牌上多下功夫。

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