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相信大家都还记得当然因为跑男而大火的大众凌渡，当年，凌渡的定位是“奢侈宽体轿跑”。作为一款独树一帜的车型，凌渡最开始确实乘着运动车型的东风获得了不小的成就，上市之初每个月都有几万台的销量。但是现在来看，这款“宽体轿跑”无疑是失败了，2020年2月，凌渡仅售出477多台，连同级别竞品车型的领头都不到。那到底是什么原因，导致之前意气风发的凌渡如今跌落神坛了呢？

外观一成不变，让消费者失去兴趣

很明显，上汽大众并没有把凌渡放到关键的位置上。

上市5年的时间里，凌渡的外观设计几乎没有改变，相比一汽大众旗下的宝来、速腾和上汽大众旗下的朗逸，凌渡的地位好像有点尴尬。

现款的2019款凌渡与最开始上市的2015款相比，外观的改变主要在前脸的镀铬饰条上，老款车型使用的是连续性的镀铬饰条，而现款的车型使用的是间断式的设计。

再一个就是尾部的排气口设计，老款车型使用的是单边双出的排气，现款车型使用的是双边双出的排气，除此之外就没有什么变化了，可以说现在的凌渡没有什么新意，而且车型的知名度和辨识度都很低。

配置跟不上，性价比太低

相比同级竞品一汽大众的速腾，凌渡的售价有些高的吓人，但是配置却低的让人受不了。由于两款车型都有很大程度的优惠，所以我们取优惠完售价差不多的两款车型来对比，分别是凌渡280TSI舒适版和速腾280TSI豪华型。

两款车在动力配置上没有区别，均搭载1.4T发动机，最大马力150Ps，峰值扭矩250N·m。而在车身尺寸上，速腾要领先凌渡不少。来到配置层面，凌渡的劣势就更明显了。在安全配置上，速腾配备了主副驾驶、前排侧、前后排后部、膝部气囊，而凌渡仅仅配备了主副驾驶和前排侧气囊；速腾还配备了主动刹车，凌渡也没有。来到辅助驾驶和安全配置上，凌渡仅装配了后雷达，而速腾装备了前后雷达；凌渡是电动天窗，而速腾是全景天窗；速腾配备了座椅加热和主驾驶座椅记忆，凌渡也没有。所以综合来看，凌渡的配置真的是很低，如今很多流行的配置凌渡都没有配备。

动力不足，衬不上“轿跑”的定位

凌渡共有两种动力配置，均搭载了1.4T的涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本。低功率版最大马力131Ps，峰值扭矩225N·m；高功率版本最大马力150Ps，峰值扭矩250N·m。对于一款车重1.3吨多的车子来说，这样的动力水平并不能称得上“轿跑”的称号。

如今，上汽大众的品牌形象因为很多事件受到了不小的冲击，而且，凌渡并没有给到消费者非买不可的理由。

作为一款不被重视的车型，凌渡正在往市场的边缘化发展，长此以往下去，其也有可能消失在我们的视野中。