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提到世界第一高峰，几乎所有人都能脱口道出“珠穆朗玛峰”。至今，我国测绘工作者已对珠峰进行过6次大规模的测绘和科考工作，并先后于1975年和2005年两次成功测定并公布珠峰高程。8844.43米，这是目前我国官方承认的珠峰高度。

但由于地壳运动导致的山脉抬升或降低，这一数值或不再准确。另外，随着各项技术突飞猛进，更精准的测量成为目标。因此，今年5月6日，我国测量登山队员于海拔5200米处的大本营出发，开启珠峰重测之行。

而每一次为珠穆朗玛峰"量身高"，都是一场人类与自然的极限对话，所有应用的技术和设备都是当今社会所能达到的最高水准。而作为中国皮卡领域的先行者与领导者，长城皮卡亦身先士卒，旗下长城炮越野皮卡作为媒体官方工作用车，将全程陪伴登山队伍登顶珠峰，与世界一同见证中国测量出的珠峰"新高度"，与无数关注冲顶测量的人们一起见证丈量珠峰的每一步。

众所周知，珠峰地区地形复杂、天气多变，本次珠峰高程测量保障和媒体报道工作，不仅要穿行险峻群峰中的砂石路、搓板路、坑洼路等，甚至还要涉水通过满是冰凌的冰河，这对车辆的越野性能都提出了非常高的要求。那么，长城炮越野皮卡是如何入了官方法眼，成为珠峰高程测量活动媒体指定工作用车的呢？

作为中国首款全地形量产越野大皮卡，长城炮野皮卡配备了Jeep牧马人、奔驰G级的同款“三把锁”，在遇到陷坑、打滑等情况时，它可以通过中央差速器锁、前桥差速锁、后桥差速锁相互配合，提升极限路况下的脱困能力，保障了长城炮野皮卡完美适应高原地理环境。

同时，长城炮野皮卡还拥有原厂涉水吼、9500磅绞盘，以及蠕行模式、坦克调头等越野利器，同时提供标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、低速四驱等7种全地形驾驶模式，涵盖了全天候、全路况、全场景的越野工作需求。

此外，长城炮越野皮卡还有越野专家模式，可强制关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等等电子控制系统，赋予车辆不仅能够承载高重量的人力、物力，同时确保在崎岖山路、陡峭山峰、泥泞险滩的全路况环境中，更好地助力珠峰高程测量及媒体传播等相关工作顺利进行。

事实上，在去年10月，长城炮越野皮卡便以原厂素车完成阿拉善T3挑战赛，卓越性能不言而喻。此外，大尺寸车身设计、多连杆独立悬挂及8AT变速箱，则实现了承载性与舒适性的兼容。由此可见，长城炮越野皮卡能够成珠峰高程测量活动媒体官方工作用车，靠的正是其出类拔萃的全地形越野能力及安全性能。

在珠峰大本营，红色的长城炮越野皮卡在雄伟的珠峰脚下格外显眼。此刻，长城炮越野皮卡不仅是一台车、一个工具，更是这场时代盛事的见证者和记录者之一。

对珠峰高程的多次测量，已成为人类了解和认识地球的一个重要标志，是中国力量、中国智慧、中国精神的不断刷新。在地球第三极，长城炮越野皮卡成为2020珠峰高程测量媒体官方工作用车，凭借超级硬核的产品实力，为丈量珠峰任务保驾护航，也为中国汽车品牌的发展添上浓重一笔。