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领克的设计从来都是特立独行，而领克05更是以其SUV+Coupe的造型让人眼前一亮。显然，TA时尚、运动、科技相结合的特质，初见便会让人感到一股青春悸动，想必是能够轻易打动年轻消费者的心的。不可否认，这样的跨界组合近来炙手可热，各大品牌的此类时尚新品层出不穷。

领克05最大程度的遵循了家族设计元素，即便是融入了Coupe造型，也没有让人感觉丝毫违和感，反而营造出一种刚中带柔的独特风格，很好的诠释了跨界的融合。对于追求时尚的年轻消费者，如此前卫的交融反差定是难以抗拒的。

然而，作为一款紧凑级SUV，领克05并不以空间见长，更何况是时髦的溜背造型，后排的头部空间对于成年人显然有些局促。当然，2人世界中的年轻车主，哪怕是有了小宝宝，后排还是能满足日常需求的。况且，后备箱在保留盖板的情况下，轻松放入三个登机箱还是不成问题的。

而领克05在一些细节设计上，应该说已经有些偏执。比如后备箱开启按钮，为了不破坏车尾的整体简洁美感，而将其隐藏在了LOGO字母O内。想必这一设计是动了心思的，但在实际使用中，如果是初次接触，一定不太容易找到的。

来到车内，领克05的内饰并没有完全沿袭家族的一贯风格，大量细节之处都有了新的思路。类似Alcantara材质的仿翻毛皮内饰给人十足的高档感，而且内饰的整体工艺很是细腻，感觉与很多国际大牌已没有多大的差距。

领克的产品开发理念就是“高安全”，所以领克05也不例外的配备了多达21项的ADAS智能驾驶辅助功能，可以使其达到L2+级别的自动驾驶能力。

领克05车内配备12.3寸全液晶仪表，以及12.7寸In-Cell中央触控屏。中控屏具有指纹识别能力，可识别登录用户，车辆可根据用户同步调整后视镜、座椅等个性设置。另外，领克05还配备方向盘滑动触控，及7.5寸全彩HUD抬头显示。HUD可显示大量车辆行驶、安全及娱乐信息，让驾驶者手眼不离驾驶界面，更专注于操控车辆。

领克05的动力搭载2.0T发动机，最大功率254马力，最大扭矩350牛米，匹配爱信8挡手自一体变速箱。官方数据百公里加速6.7秒，最高车速230公里/小时。悬挂是前麦弗逊独立，后多连杆独立形式，高配车型配备了博格华纳的第五代适时四驱系统。

博格华的这套四驱系统让领克05具备了优异的动态表现，系统可根据路况实时调节扭矩分配，能够在100毫秒内实现前后轴100:0至50:50的扭矩转换，四驱系统也让领克05具备了一定的脱困能力。

驾驶领克05，将行驶模式置于舒适，感觉脚下油门即轻快，动力响应还线性，随着油门的深入，还是可以感到领克05动力储备的底气。而切换到运动模式，油门的回馈立刻积极起来，此时的动力响应变得十分灵敏，哪怕只是轻踩油门，发动机转速也会立刻攀升，车速提升会变得非常迅猛。

整个驾驶过程中，8AT变速箱表现可谓完美，加速过程线性而顺滑，降挡也能保证换挡动作不易察觉。在拥堵路况频繁起步停车时，变速箱也能选择合适挡位，保证发动机合理转速。高速行驶中，突然深踩油门，变速箱会连降两挡，迅速提供充足动力，对驾驶者意图理解十分到位。

在行驶中，领克05的静谧表现相当不错，来自发动机舱的噪音被很好的隔绝，耳畔只有轻微的路噪夹杂着些许风噪，在这一级别车型中营造的高级感很是上成。

领克05的方向盘转向手感令人感觉很舒服，舒适模式下方向盘力度适中，转向时车头反应也不会那么迅速。而一旦转换成运动模式，方向盘手感会略微加重，车头的反应也会更加机敏。在直线行驶时，方向盘虚位很小，握在手中让人很放松、很踏实。

在悬架的调校方面，领克05表现的柔软、舒适，减震对小幅震动的过滤比较彻底，驶过路面接缝或井盖时，车内几乎没有什么感觉。而遇到大幅度的颠簸时，减震又能够迅速拉住车身，避免出现多余的弹跳。

领克05的车机具有先进的车联网技术，驾乘者可借助领克APP的车分享密钥，将车分享给亲友。在接受分享后，被分享者可提前查看车辆位置，获得车辆控制权限，在取车时间内抵达车辆停放位置，无需实体钥匙，即可通过领克APP使用车辆。

通过试驾，领克05的2.0T+8AT组合相当默契，动力充沛而顺畅，并且底盘舒适，悬架柔韧。加之前卫设计，高科技配备，可以说领克05是部充满时尚、科技的潮流SUV。第一眼让你心动，而你激情驾驭TA后，更会有想要拥有TA的冲动。

截止我们发稿时，领克05已经完成了它的上市首秀。新产品将提供5款配置，分别被命名为耀、耀Plus、耀Halo、劲Halo、劲Plus，价格覆盖17.58-21.28万元。全系搭载2.0T 254马力涡轮增压发动机以及8挡手自一体变速箱。

领克05作为CMA架构下的全新力作将竞品直接瞄准了合资品牌的紧凑级SUV。但是，在同样价位区间内，其丰富的配置和澎湃的动力又能对竞品构成强烈冲击。作为中国品牌之中定位于高端的领克，这一次也展现了CMA架构的最强技术和性能。