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近日，乘联会公布了4月份的新能源销量。根据数据显示，4月份新能源狭义乘用车销量达到6.0万辆，同比下降29.9%，环比增长9.8%；而累计销量达到16.9万辆，不过同比依然呈下降趋势，降幅达到了49.6%。

从排名来看，比亚迪秦EV销量突破5000台夺得销冠；而特斯拉Model 3的销量大幅下滑，仅卖出3635辆，位居第二；广汽新能源埃安S紧随其后获得第三。另外，高尔夫EV也冲入新能源销量前9榜单。不过，昔日的新能源销量冠军北汽EU系列并未出现在这份榜单中。具体4月份新能源销量都有哪些变化，下面湃客就带大家一起来了解了解。

比亚迪全新秦EV获得4月新能源销量冠军，销量为5096辆（或包含秦Pro EV），与3月新能源销量齐平。全新秦EV补贴后的售价是12.99万-13.99万元（不含出行版），其高续航版NEDC工况下的续航里程可以达到421km。而秦Pro EV补贴后的售价为14.99万-20.49万元，该车无论是整体设计还是做工用料以及续航方面都比全新秦EV更加出色，其超能版的NEDC最大续航可以达到520km。

而随着四部委联合发布新能源车型补贴政策后，比亚迪推出了保价政策，即2020年7月22日前购买全系新能源车型价格不变。

特斯拉Model 3在国内新能源市场上一直是一位狠角色，国产之后在价格方面更有吸引力。它在4月份夺得第二，但销量表现不如3月份（10160辆）出色，只拿到3635辆（非特斯拉官方最终销量），这或许与特斯拉Model 3在4月调价有一定的关系。

四部委在4月23日联合发布了新能源车型补贴调整政策，随后特斯拉Model 3在官网进行了一波最高5000元的调价，而该调价则较大程度的打压了消费者的购买热情。不过，由于新补贴政策中提到获得补贴的新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），所以在5月1日，国产特斯拉Model 3标准续航后驱升级版基础售价调整为29.18万元，补贴后售价达到27.155万元，调整后的价格相当有诱惑力，在5月份或许特斯拉Model 3的销量会迎来新一波的增长。

广汽新能源埃安S在4月份的销量环比3月也有了小幅增长，销量达到3586辆。埃安S是一款纯电动紧凑型车，其补贴后的售价为13.98万-20.58万元，是基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP的首款车型。埃安S除了在设计方面比较前卫以外，续航能力也十分出色，其NEDC续航里程分别为410km和510km，在同级别中处于上等水平。

宝骏新能源的销量来自于宝骏E100和E200，两款车型均定位为微型电动车，在新能源市场颇受消费者青睐。宝骏E100和E200补贴后售价分别为4.98万-5.98万元和5.48万-6.48万元，而两款车型的续航里程均为250km。另外，厂家还为电池提供8年或12万公里质保。

蔚来ES6作为造车新势力中的一员“猛将”，4月的销量表现环比3月也有了大幅提升，销量接近3千台。蔚来ES6是蔚来汽车的第二款量产车型，定位为中型纯电动SUV，补贴后的售价为33.80万-42.30万元，其NEDC工况续航里程为420/430/490/510公里，在同级别中有一定的优势。

在4月23日出台的新补贴政策中提到，获得补贴的新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），不过拥有“换电模式”的车辆不受新能源补贴政策的影响，所以蔚来ES6的补贴前售价虽然超出了30万元，但依然能够享受补贴，只是补贴金额有所下滑。

同是造车新势力车型的理想ONE 4月份的销量也延续了3月份的好势头，达到2622辆。理想ONE是理想汽车旗下首款车型，是一款中大型增程式SUV，其补贴后的全国统一零售价为32.8万元，并有6座和7座车型可选。

宝马5系PHEV一直有不错的销量表现，4月份的销量再次提升，达到2442辆。宝马5系PHEV的售价为49.99万-53.69万元，是新能源销量榜单前9中唯一一款传统豪华品牌车型。此前，宝马5系 PHEV还推出了里程升级版车型，该车最大的亮点在于电池容量和纯电续航里程分别由现款车型的13kWh、67km增加到了17.7kWh、95km，进一步提升了出行半径。

奇瑞eQ在4月份的销量表现不如同期，降幅达到了44.3%，但也凭借2299辆的成绩重回销量前9榜单。目前奇瑞eQ的销量主要来自于奇瑞eQ1（奇瑞eQ已停产），其补贴后售价为5.98万-7.88万元。

而为了应对4月23日出台的新能源车型补贴政策的调整，前几日奇瑞新能源也推出“保价购车”优惠政策，即日起至5月31日，购买奇瑞新能源汽车的消费者可继续享受2019年的补贴政策。其中2019款小蚂蚁可享受至高3000元/台金融贴息和至高3000元/台的增换购补贴。

高尔夫EV首次进入新能源销量前9榜单，销量达到了2069辆。高尔夫EV是一款紧凑型纯电轿车，基于高尔夫7打造，补贴后的售价为14.77万-16.88万元。在动力方面，高尔夫EV和宝来EV一样均搭载了最大功率100千瓦，峰值扭矩为290牛·米的驱动电机。而电池组则配备的是37.2kWh容量的宁德时代三元锂电池，NEDC续航里程为270km，相较于同级别车型来说，其续航里程没有任何优势。

从4月新能源销量表现来看，各车型的新能源销量环比3月有了大幅提升。不过个别车型销量变化较大，比如在3月还售出1万多台的特斯拉Model 3在4月份仅收获3千多台，但相信它5月份的销量会有较大的反弹。而随着国内疫情得到有效控制和汽车市场逐步回到正常的轨道上来，5月份的新能源市场还会带给我们更多的惊喜。