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近几年来，国内SUV市场不知为何，突然变得不香了。与此同时，各大汽车厂商也都纷纷将目光投掷在MPV这个小众化市场内。而对于这样一个新崛起的市场，也逐渐显现出一个较为奇怪的新现象。那就是本该火热的家用MPV车并没有火起来，反而依然还是如别克GL8、本田奥德赛与艾力绅、以及丰田埃尔法这一类的车受欢迎。那么是什么原因导致出现这种"两极分化"的局面？

恐怕主要还是怪新车型太多，再加上不稳定的"三大件"因素。导致让消费者们都避而远之。除此之外，对于MPV车型来讲，用车场景也至关重要。无论是拿来商务接待或全家出游。从国内汽车消费环境就可以看出来，基本很难像普通SUV一样大卖。

假设如果全家出游的情况下，很多家庭都会选择时下更加流行的7座型SUV。再者，MPV天生的优势就在于车内乘坐空间和舒适性，也就是说商务接待的作用属性会更大。一旦商务形象根深蒂固之后，在私人消费市场，想要有大的销量，难度就会很大了。

近日，网络上关于奔驰欲将复活R级车型，可谓闹得沸沸扬扬。小编也获取途径，打开官网后发现车型列表中，果真又出现了奔驰R级的信息。并且在车型规格中还列出了，三款与当年停产车型命名一致的车型。从官图上看起来整车均无明显变化，甚至还有点"炒冷饭"的嫌疑在内。

可能很多人对于R级这个系列不太熟悉。其实它最早于2005年推出，别看它一直在国内以进口车的身份销售，实际上该车型的销量一年比一年惨淡。其次对于MPV来讲，本身市场的受众面就比其他级别的车较小，再加上奔驰R级有着稳如泰山般的售价。所以就这样持续到2017年，最后无人问津，从而导致该车走向停产之路。

除去以上这些因素，还有车辆外观设计问题。整车外观几乎可以说只能用来做居家旅行，毕竟整车肌肉线条都较为柔和，其次内饰空间也并不算很大。假如用它来作为商务车使用，显然还不如选择别克GL8。如果把它当做保姆车，又比不过自己旗下的奔驰V级以及丰田埃尔法。这真是一个不上不下的"尬选"。

其次即便是这一次奔驰R级准备重新上市，内饰如果仍继续沿用3年前的设计，分分钟会被自主品牌如比亚迪宋MAX DM给吊打。奔驰R级早期的内饰，并没有运用到大量"亲肤"类材质，要知道这对于乘坐体验来将，会大打折扣。并且中控台整体和布局形式，对比现在任意一款MPV车型，都OUT了！除此之外，如导航屏幕，居然还留有CD机以及两旁的实体控制按钮，当然更别提苹果的carplay和百度的carlife了。

当然此次动力部分也并未进行过新升级，而是继续将"冷饭抄到底"。一共有三款车型搭载两种动力组合。就拿普通R 320低功率版本来讲，最大马力为272匹，最大扭矩为400牛米。零百加速时间为7.8秒。相比之下R400为高功率版，最大马力为333匹，最大扭矩为480牛米，其零百加速时间只比普通版快1.1秒，属实不厚道。

写在最后

虽然目前，官方并未正式宣布R级车型复产并重新上市的任何消息。不过从官网出现该车型的信息，还是让不少人兴奋了一场。其次，国内的MPV市场给人感觉，就是典型的高不成低不就。所以不难想象，假设奔驰真的重新推出R级车型，即便是在内饰以及外观方面再做出一些调整，也很难杀出重围。

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