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日前，中国汽车工业协会公布2020年2月份汽车工业经济运行情况。随着国内抗击疫情形势的持续好转，以及中央地方政府一系列利好策的推出，汽车行业的产销量已逐渐恢复到正常水平。4月份，我国汽车市场产销量均突破200万辆，环比继续保持大幅增长的同时，连续21个月同比下滑的趋势也宣告结束。

4月份，我国汽车总产量为210.2万辆，环比增长46.6%，同比增长2.3%；市场总销量达到207万辆，环比增长43.5%，同比增长4.4%。1-4月，汽车总产量为559.6万辆，同比下降33.4%；市场累计销量达到576.1万辆，同比下降31.1%，降幅与1-3月相比，分别收窄11.8个百分点和11.3个百分点。

中汽协表示，目前整车企业的生产经营工作已基本恢复，产量已达到去年同期水平。汽车总体市场逐步恢复，一方面得益于防疫形势的向好和相关促消费政策的推动，另一方面则是受企业补库存的拉动。截至目前，行业企库存水平基本正常。

不过，虽然国内疫情防控形势向好，但境外疫情扩散蔓延势头并没有得到有效遏制，疫情还有很大不确定性。一方面，国内宏观经济的恢复增长还需要一段时间，大宗消费需求短期内动能仍然不足；另一方面，海外工厂的停产，也导致国内汽车行业部分零部件供应风险加大。

4月份，国内乘用车总产量为158.7万辆，环比增长49.7%，同比下降4.6%；市场总销量达到153.6万辆，环比增长45.6%，同比下降2.6%。四大类品种销量继续保持环比增长，其中交叉型乘用车增速最为显著。另外，与去年同期相比，SUV市场呈小幅增长，停止下滑。

1-4月，乘用车累计产量为429.1万辆，同比下降37.8%；累计销量达443.3万辆，同比下降35.3%；降幅比1-3月收窄10.9个百分点和10.1个百分点。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，四大类乘用车产销降幅也比1-3月呈不同程度收窄。

4月份，商用车总产量为51.4万辆，环比增长37.8%，同比增长31.3%；市场总销量达到53.4万辆，环比增长37.7%，同比增长31.6%；产销均创造单月历史新高。在商用车主要品种中，货车和客车产销继续保持环比增长；与上年同期相比，客车产销小幅增长，货车产销增长均超过30%。

1-4月，商用车累计产量为130.4万辆，同比下降13.1%；累计销量达到132.8万辆，同比下降12.4%；降幅比1-3月收窄15.6个百分点和16个百分点。在货车主要品种中，与上年同期相比，重型货车产销呈小幅增长，其他三大类货车品种产销依然下降，但降幅均比1-3月有所收窄。

4月份，新能源汽车总产量为8.0万辆，环比增长31.6%，同比下降22.1%；市场总销量达到7.2万辆，环比增长9.7%，同比下降26.5%。与上月相比，纯电动汽车产量呈较快增长，销量小幅下降，插电式混合动力汽车产销均呈快速增长；与上年同期相比，插电式混合动力汽车产量结束下降，呈较快增长，销量有所下降，纯电动汽车产销降幅仍然明显。

1-4月，新能源汽车产销均为20.5万辆，同比分别下降44.8%和43.4%，降幅比1-3月收窄15.4个百分点和13个百分点。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车同比降幅也比1-3月有所收窄。

中汽协认为，4月份国内汽车产销量的快速增长，明显存在“报复性消费”的情况，预计5月、6月市场仍然会持续反弹，但反弹力度难以判定。目前销量走势的好转，很大程度上是因为此前被压抑的需求在短时间内得到了释放，单纯靠消费者自发的消费力度并不乐观。

另外中汽协表示，如果国内外疫情得到有效控制，乐观估计下半年销量将与去年同期持平，但仍难以弥补一季度和上半年的损失，全年车市整体或将会出现-15%的负增长。反之，如果海外疫情继续蔓延，国外市场的影响会传递到国内，预计今年将出现25%的负增长。