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嘉际、宋MAX无缘榜单，自主“神车”领跌MPV销量前十

2020年05月12日 16:37:05

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来源：汽车头条

5月11日，全国乘用车市场信息联席会公布了今年4月乘用车市场分析报告以及车型销量统计排名。报告显示，4月乘用车市场零售达到142.9万辆，环比3月增长36.6%，虽同比下降5.6%但却是今年走势最强的月度。

从细分市场来看，除SUV车型之外，轿车及MPV依旧处于同比下滑的态势。4月份，轿车销量为69.31万辆，同比下滑9.4%，环比增长39.3%；SUV销量为66.08万辆，同比增长2.2%，环比增长37.6%；相比下MPV销量仅7.51万辆，同比下降26.4%，环比回暖9.9%。

在4月的MPV销量榜单中，多数依然为熟悉的面孔且排位变化浮动不大。但也有需要注意的几点变化：1.比亚迪宋MAX继续无缘前十名单；2.奥德赛与GL8在4月掀起了商务家用风；3.自主“神车”宝骏360在本月从第六一举跌出前十。

1、五菱宏光

一直以来，五菱宏光在国内除了享有“神车”称号以及在小面与MPV间“徘徊”的MPV车型，自面世以来凭借十分出众的性价比、实用性，稳居MPV榜单的状元位。2020年4月五菱宏光销售22672辆，在车市逐步恢复生产销售工作的背景下同比降幅仅微0.2%。仍继续蝉联榜首位置。未来，随着五菱宏光家族阵营的产品线持续扩大，届时五菱宏光在该领域的销量成绩或许还将继续创造品牌神话。

2、别克GL8

在国内提及合资品牌MPV的代表，那么别克GL8自然是当之无愧地占据着首位。今年4月别克GL8销量9150辆，同比逆势增长6.6%，虽然距离第一名有近一倍的差距，但考虑到两款车型定价、及定位的差异，别克GL8的表现不能说不强劲，并且它还是合资品牌中唯一销量过万的同时，同比仍然保持增长的合资MPV车型。

3、风行

自去年开始风行的销量表现便十分稳定，月均销量维持在500+台左右。来到车市环境更为复杂且多变的4月，风行以同比增4.4%至5740台的成绩成功将长期占据季军为之的自主“神车”宝骏730挤下第四。另外面对着越来越多的自主MPV车型进入这个市场，该款车有着相当具有韧性的表现，不仅没有受到多少影响，甚至同比去年还在不断攀升，持续出现在TOP10的榜单之中。

4、宝骏730

车型定位介于家用和商用的宝骏730，是上汽通用五菱的又一力作，2+3+2和2+2+3丰富的座椅布局，载人拉货都不在话下。上市至今，不仅一度和五菱宏光力争首席宝座的位置，还创造过单月超5万辆的傲人销量。但在4月，宝骏730共销4242辆，同比下降35.6%成为了同比跌幅最大的车型。

5、奥德赛

奥德赛在4月份的销量3561辆，较去年同期也实现了6.6%的逆势上扬。与其相同的姊妹车型艾力绅，也已经完成了全动力车系的覆盖，对奥德赛的销量会产生一定的影响，可同比上涨6.6%的奥德赛用实际行动证明，自己仍是该领域不可忽视的代表车型之一。

6、瑞风

江淮瑞风在MPV市场称得上是一款历久弥新的车型，该车最早出现在2007年左右，时至今日已有12年之久。在三四线及以下城市，有着相当之高的口碑与认知度，这是因为这样的优势，4月瑞风销量为2633辆，虽受MPV市场下滑影响同比下滑17.9%，但仍跻身销量前十的榜单中仍可见其产品使用价值。

7、传祺GM6

自从传祺GM6与GM8相继推出后，传祺在MPV领域的布局便受到了不少消费者的青睐，其中GM6截止1-4月的累计销量达到了7329辆。要知道，2018年中国车市逐渐回归理性，10万元以下MPV市场大幅缩水，10万-20万家用MPV区间则难以得到满足。而新车则是率先在今年上市的首款MPV车型，但未来随着吉利嘉际以及上汽大通G50等新车的到来，传祺GM6还能否继续保持前十地位，我们同样将拭目以待。

8、艾力绅

“双车型战略”最早在国内由大众品牌发起，近期却在被日系品牌发扬光大，无论是一汽丰田、广汽丰田、东风本田还是广汽本田，车型的推出都在严丝合缝的遵循这一理念。4月，艾力绅家族销量为2351辆，但存在近三成的跌幅。另外本田两款MPV的上榜也足以证明了本田“双车型战略”在国内市场的成功。

9、宝骏RM-5

自去年上市以来，新宝骏RM-5已经成为MPV榜单中的最新生力军，连续三个月出现在榜单之中。在4月，宝骏RM-5销量2189辆，并在车市环境中辆保持住了上升势头。作为宝骏“脱胎换骨”后的一款产品，RM-5表现出不错的产品潜力。

10、欧诺

与吉利嘉际、传祺GM8、别克GL6以及比亚迪宋MAX和长安欧尚科尚，产品力近乎无法比拟的长安欧诺却是国内MPV月销前十的常客。在4月更是以1904辆、同比下滑29.9%的成绩锁定第十席位，而这也足以从侧面剧透出欧诺在终端市场的产品渗透力，而MPV产品偏家-偏商的天平倾斜也仍处于一个细分市场尚未清晰的界限中。