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因此，在其它大多数车企销量仍处于下滑阶段的情况下，吉利已经开始强势反弹。数据显示，4月份吉利销量达到10.55万辆，不仅实现环比大幅增长，更实现了同比2%的增长。也就是说在疫情基本结束之后，消费者购买吉利产品的热情越来越高了。

为什么此刻吉利能够成为中国车市的一股暖流？也许，我们能够从吉利不断提升的产品力和体系力中找到答案。

更强产品力促销量强势反弹

车市大环境的低迷，再加上疫情的影响，2020年，对于车企来说日子可谓雪上加霜。但是，作为中国自主品牌领军者，吉利经受住了考验，不仅整体销量实现双向正增长，各支柱车型和新晋车型也均取得不俗成绩。

具体来看，由帝豪、帝豪GL、帝豪GS三款车型组成的帝豪家族在4月份销量达到了31188辆，是最大的功臣。事实上，帝豪家族上市至今总销量已近300万辆，强大的用户群体使帝豪家族成为中国A级车市场自主品牌与合资品牌竞争的中流砥柱。

此外，由博越和博越Pro组成的博越家族则在4月份销售了18683辆。作为吉利开启SUV新纪元的战略车型，博越凭借"好看、好开、好智能"三好优势，上市即热销，至今全球销量近百万，成为中国品牌中的现象级产品。

博越家族之所以能够经久不衰，一个重要的原因是其一直在不断进行升级，从而不断满足越来越多越来越挑剔的消费者的各种需求。比如今年3月份，搭载四驱系统的博越PRO智能四驱车型正式上市，让15万内想要购买城市精品四驱SUV不再是奢望。

在新能源领域，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，4月总销量为5439辆。众所周知，新能源汽市场车自去年补贴退坡以来，销量连续下滑，今年4月更是同比下降30%，吉利能够取得如此成绩，实属不易。

值得一提的是，在新产品方面吉利品牌旗下第二款基于BMA基础模块架构打造的"未来科技SUV"ICON，4月销量达2565辆，上市以来累计订单超4万辆，正成为吉利在SUV领域新的增长极。

领克品牌方面，4月销量达10156辆，同比增长约12%，进一步巩固了作为中国品牌高端突破领军者的地位。据悉，今年2-3月，领克开启"一诺千金 为爱倍增"线上销售主题活动，共收到超两万辆订单，其中25-34岁的年轻消费群体占比高达55%，显示出领克在年轻一代用户中越来越受欢迎。

就在本月，领克基于CMA基础模块架构打造的旗舰车型——领克05正式上市，新车从设计、智联、安全、驾控等层面，重新定义了中国高端汽车新高度，有望进一步提升领克品牌的销量和品牌价值。

体系力发挥定海神针关键作用

吉利汽车之所以可以快速实现销量方面的V型反转，除了产品更具竞争力之外，更得益于作为自主品牌中的头部车企，其体系力更为扎实，在技术研发、销售渠道等方面具有非常明显的优势。

在创新技术方面，吉利一直在不断加大研发投入。2019年吉利控股集团研发投入超200亿元，约占销售额的6%，在全行业处于领先地位。并且，过去十年，集团合计研发投入达到1000亿人民币的规模，且始终保持5%—7%的高研投占比水平。

高研发投入之下，吉利的现金流动性保持良好。最新财报显示，截至2019年末吉利汽车现金余额同比增长23%至193亿元，无资金周转压力。

得益于此，吉利往往能够在第一时间便抓住市场机遇，满足更多消费者的实际需求。比如疫情爆发初期，吉利先期投入3.7亿元人民币，第一时间启动了"全方位健康车"的研发工作。目前"全方位健康汽车"已完成第二阶段"抗菌方向盘"的研发，以业界领先的速度为用户提供安全保障，满足了用户对驾乘安全的呼唤。

而除了做好自身，疫情期间吉利也在帮助上下游供应商、经销商尽快恢复生产及销售。此前，供应链面临的主要困难点在于复工审批时间不确定，原材料难以保障、生产人员返程困难、供应链资金周转困难等方面。面对这些困难，吉利努力申请政策支持，协调各方资源，积极带动供应链伙伴复工复产。

经销商层面，由于市场需求不振，许多经销商有较大的销售压力，为此，吉利主动出台多项政策，从松绑销售指标、贴息支持，到取消相关考核，从多方面为经销商减负。领克品牌也推出了"一免一减八援"经销商关怀政策，减轻销售压力。

当然，吉利之所以能够如此迅速的恢复到正增长，还与其始终坚持以用户为中心息息相关。

疫情期间，为了确保用户的购买、保养、维修等各项需求能继续享受高质量的服务，吉利加强线上销售服务工作。目前，吉利各产品均启动了"线上展厅"，星越、嘉际、博越PRO等热销车型已经实现"VR看车"，并针对用户推出了首保延保服务、远程服务、上门保养服务等。可以说正是基于此，才让吉利连续三年成为中国汽车品牌销冠，累计收获940万用户的选择。

疫情虽然对汽车行业造成了冲击，但也加速了行业洗牌，催生出新的机遇。显然，吉利在市场存在不确定因素的情况下，通过稳健的体系力，保证了自身的可持续发展。

写在最后

面对已经连续下滑两年的汽车市场，即使没有疫情，2020年也难以发生重大的改善，所以"过冬"应该是车企早已做好的准备。如今叠加疫情影响，车市下行趋势更甚。

此种环境下，有人看到的是危，有人看到的则是机。显然，吉利通过一系列举措，实现逆市上涨，为其它车企做出了榜样。

未来，随着疫情驱散车市复苏，相信吉利能够取得更大的突破。

记者 | 袁红磊 编辑 | 十三叔