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5月11日晚，零跑汽车旗下第二款车型——零跑T03正式公布售价，共推出三个配置选择，补贴后价格6.58-7.58万元。同时，三个配置版本的续航里程均为403km。

从四月份开始，国内汽车市场逐渐复苏，不少车企都迎来了销量反弹的好消息，其中不乏造车新势力的身影，如蔚来、小鹏、威马、理想品牌已抢先出圈，在4月销量上甚至超越了部分传统新能源车企挤进销量榜单前十。

可见，中国消费者如今对造车新势力车企的接受程度越来越高。

和蔚来、小鹏、威马等一样，零跑同样是早期国内新能源车造车热潮所催生的造车新势力之一，而且其背靠的正是全球安防系统领域巨头“浙江大华”。

相比起前面几家友商近年来的大肆发展，零跑汽车在去年年初首款量产车型S01推出后，就没啥大动作了。但事实上，在母公司充足的资金支持下，零跑汽车有更多的精力和资源投入到技术和新车型的研发中，这也是作为一家造车企业更应该专注的事情。正因如此，零跑如今推出的第二款车型T03的实力以及市场前景都让人充满期待。

定位更主流了！多项配置同级独有

与品牌首款纯电小跑车S01不同，定位纯电动微型车的零跑T03显然更符合当前的主流市场。细分市场主要面向城市通勤代步需求的消费者，目前市面上也有着像欧拉R1、奇瑞eQ1等不少热销车型，但零跑T03的入局，让轱辘哥看到了该细分市场的更多可能性。

作为一款微型电动车，零跑T03身材小巧，轮廓造型圆润呆萌，十分讨人喜爱。新车的前脸设计加入了 “微笑曲线前脸”，配合神似眼睛的两侧大灯，以及双边圆滚滚的外后视镜作为耳朵，生动地拼凑出一副小兔子的模样。

车身尺寸方面，零跑T03的长宽高为3620*1652*1577mm，比同级别的欧拉R1更长且更高，轴距为2400mm。值得一提的是，作为一款五门的微型车，零跑T03的后排空间甚至比一些轿车车型还要宽敞，直播现场170mm的主持人坐在后排时膝部还有近两拳的空间。而且，零跑T03配备了同级唯一的42寸全景天窗，空间感更加通透。

受限于微型车的空间，零跑T03在内饰上采用的依然是极简的设计风格。但在简约之间我们却能看到不少高配车的设计元素，首先是类似奔驰的怀挡设计，与零跑S01一样，配合带有特殊纹理的饰板点缀，竟也能体现出一些档次感来。

此外中控位置搭载了10.1英寸触控大屏，内置了Leap On智能车机系统，支持双屏联动，可无缝切换导航、音乐等应用。同时，这套车机还支持科大讯飞3.0语音交互系统。用户还可通过中控屏操控后备箱的开闭，非常具有新势力的创新基调。

作为安防巨头大华旗下的造车新势力，人脸识别功能算是其看家本事了，从零跑S01到如今零跑T03，人脸识别都作为车内的一大亮点配置。该系统通过专业摄像头精准识别驾驶员身份，即可启动车辆。此外，摄像头还兼具疲劳监测预警功能，对驾驶员的危险行为进行提醒预警。

续航远超竞品，搭载L2级驾驶辅助

零跑T03配备了零跑自主研发的“Heracles”（海格力斯）电驱总成，其最大功率和最大扭矩将分别达到55kW和155Nm，相比目前同级热销车型35kW/125Nm左右的主流动力配置要强上不少，得益于此，T03官方0-50km/h加速时间仅为5秒。

电池方面新车采用了宁德时代的811电芯，电池包容量为36.5kWh，NEDC续航里程达到403km，比其此前的纯电微型车“续航担当”欧拉R1的351km多出52km。

新车上市前，轱辘哥已经对零跑T03进行过试驾体验，整体驾驶感受有别于同级别的纯电动微型车。T03无论从底盘的滤震能力，到车内的隔音表现，都不会给人廉价的感觉。起步时的加速感干脆利落，配合轻巧灵活的转向和小巧的车身让驾驶者在狭窄道路中穿梭的信心更足。

零跑作为造车新势力的一员，自然也离不开智能化方面的创新，零跑T03配备了同级独有的L2级智能驾驶辅助系统。

全车搭载了包括前视摄像头、毫米波雷达在内的15个传感器，配备APS自动泊车辅助、ACC自适应巡航、LSF低速跟随、FCW前碰撞预警、LKA车道保持等安全辅助驾驶功能，能够让用户轻松驾驶的同时保障驾驶安全。

手机APP远程控制功能也是零跑T03的一大亮点，可实现车门解锁、上锁、开启空调等。并且支持类似特斯拉的整车OTA远程升级，与普通只更新车机系统的OTA不同，零跑T03可实现从车机到硬件系统的性能优化升级。

一台拥有人脸识别、L2级智能驾驶辅助系统、自动泊车、智能车机系统、403km续航里程的纯电动小车，最高售价却不到7.6万元，尽管它来自造车新势力，但依然让人很难想象，然而T03确实做到了。

作为零跑汽车旗下的第二款车型，T03并不像S01那般标新立异，而是在一个越来越受欢迎的车型领域，推出一款在智能化、动力性能、续航能力都领先于同级的产品。更重要的是，零跑这次还给出了“交个朋友”的定价范围，T03的市场前景一片大好。