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“豪车开遍，绕不过一辆GL8。”

上汽通用别克GL8在国内市场，绝对可以说是“最强王者”级别的现象级车型了。截至目前，GL8在中国已经有超过123万用户，中国市场上每卖出2台30万元以上的MPV，就有一台是GL8。而在2019年这个被公认为中国汽车市场销量掉头向下的年份，细分市场中下跌幅度最大的就是MPV，同比跌幅高达20%。GL8却在2019年卖出148121台，月均销量过万，实现了3%的逆势增长。

还有一个关键数字是：当前GL8的车主群体当中，私人用户占比42.6%，私企用户占比30%，两者超过70%。可以说别克GL8走过的路印证了一个道理：在中国，要做好一台MPV，得私人市场者，得天下；得高端市场者，得天下。为此，GL8家族再次加足马力“三箭齐发”，推出了Avenir艾维亚、ES陆尊和陆上公务舱三款产品，并对每一台车都作出非常明确的市场定位，每台车都是为了不同层次、不同需求的消费者打造的。

别克GL8家族销量逆势增长、新品“三箭齐发”，线上直播等新兴营销手段起到了相当正面的引导作用。5月8日，上汽通用别克市场营销部部长顾晔斌在接受《道哥说车》采访时表示：“全新一代别克GL8云发布会及全球直播等活动不仅在我们的抖音、微信、微博平台上引起巨大关注，同时更为别克品牌带来大量真金白银的订单，展现出别克品牌日益高涨的人气。”在其看来，别克品牌全面向好的市场表现得益于品牌紧扣发展战略，快速有序地推进产品与技术的更新换代。

据顾晔斌介绍，4月12号，别克首先举行了GL8 Avenir艾维亚家族的云首发。在抖音、微信和微博三个官方平台上，总观看人次超过了1220万。4月30日，别克轿车家族发布会在三大平台上观众人数超过了3000万。一共只用了不到20分钟，别克天猫旗舰店上的八千张抵用券全部售謦。5月4日，别克GL8 ES陆尊和GL8陆上公务舱借助上海五五购物节登陆东方卫视，仅仅用了三秒钟一千张抵用券一抢而空，在天猫别克电商的订单超过7000单，创了新高。

别克线上营销化危为机

面对疫情防控常态化，前一段时间别克线下客流有所下降，在做了充分的准备和前期工作后，别克也开始积极探索全新的营销方式。据悉，别克品牌从3月份开始，每天坚持做线上直播，从品牌的宣传，一些新产品对顾客的推广，还是经销商的积极性各方面来讲，都起到了很好的作用。"通过直播，别克品牌最近的三场发布会的观众人数、粉丝人数，包括线上订单，增长的速度都非常快。在目前这个阶段，直播对我们整个汽车销售起到了非常积极的正面作用。"顾晔斌表示。

除了针对品牌的直播推广外，顾晔斌还介绍了一些别克在非常时期的“特殊”营销。疫情下的3月，别克借热播电视剧《安家》露出旗下产品，并邀请剧中金牌销售演员做客直播，当天即带来669个订单，并在一周之内销售330辆别克车，其中大多为《安家》同款的别克昂科威。同时，别克近700家经销商还推出了360度VR展厅，通过线上营销、线上集客，打通线上线下环节，更好地满足客户对线上线下完整消费服务体验的需求。

在4月份市场逐步恢复正常时，别克前期工作的效果开始显现。据了解，别克零售68827台，同比增长29.5%。除了量的增长之外，包括GL8、昂科旗、君越、君威为代表的别克高端车型，全部实现了同比正增长。在质量结构上有了很好的提升。同时4月份GL8零售9150辆，同比增长6.6%，再次印证了其在中国MPV市场的领导者地位。

而在近期，全国很多地方都陆续出台了一些政府的救市或者鼓励消费的政策，包括牌照的放宽，包括具体的补贴政策等等。别克也在各地做了一些相应的市场推广活动，也是取得了比较好的效果。顾晔斌以上海举办的五五购物节为例，透露从5月1日到5月5日期间，在上海地区通过别克品牌的主会场、分会场包括各个展厅，总共收到的意向客户达到了4300多个，同比去年增长了56%，订单也达到1200多个，同比增长逾300%。这种创新的营销模式，再加上政府的鼓励、政策的激励，在这个阶段对整个汽车消费起到非常好的拉动作用。

Avenir&GS带动母品牌整体向上

在顾晔斌看来，4月份优异的销量成绩，别克品牌不仅在量上面取得了比较大的突破，同时别克也在通过全新家族车型的上市、技术的升级和服务的改善，不断改善整个销售质量和结构，在每一个细分市场都有合适的产品提供给客户。虽然今年是别克新车上市的密集时期，但别克在今年还是会练好内功，从品牌、技术、服务、产品全方面做进一步的提升和改进，助力别克品牌全面向上。

据悉，2020年，别克将推出10款新车型和改款车型，其中包括相当数量的新能源车，覆盖MPV、SUV、电动车、轿车等市场，同时还将推出迭代升级的先进智能科技，创新高效品牌营销以及服务体验等。据《道哥说车》了解到，除了Avenir艾维亚高端豪华车品牌，别克也会着力打造另外一个高端品牌就是GS，增加别克品牌价值以及面向未来的综合竞争力。

据悉，别克把GS纳入品牌要追溯到1965年，经过55年的发展，GS品牌随着时代的发展，消费者需求的变化等，品牌本身也在不断变化和演进，它已经从过去单一追求大排量、大马力、直线加速，发展到今天更加追求精准操控、潮流设计以及科技体验等。据顾晔斌透露，此次GS推出的两款车，君威GS、威朗GS，也是对此做了进一步的诠释，为新生代的消费者带来更加个性化、智能，同时又是富有驾驶乐趣的全新产品体验。

那么问题来了，当Avenir与GS两大定位高端的子品牌并行，地位孰高孰低呢？针对别克未来子品牌之间的发展路线，顾晔斌有清晰的总体规划：Avenir艾维亚和GS是别克的两个不同调性的高端子品牌，艾维亚基于别克旗下高档车型特别打造，融合别克百年设计精髓与当今潮流趋势，满足消费者精品化、个性化的用车需求和尊贵专属的服务体验；GS则向别克历史悠久的Gran Sport运动精神致敬，以潮流、运动和领先科技赋予极具乐趣的驾控体验。两者并无高低之分。未来无论是Avenir艾维亚还是GS，别克都会不断充实其产品阵容。