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继嘉悦A7与嘉悦X7之后，江淮3.0时代的产品攻势继续推进。

5月10日，高能纯电轿跑江淮iC5正式上市，共推出四款配置，补贴后售价14.99-17.59万元。

同时，通过江淮汽车APP下订，前3000名非营运车主可享受预售期八重购车礼。

与嘉悦A5同样出自江淮全新432平台的iC5，除了拥有高颜值外，更浓缩了江淮乘用车3.0时代精湛的造车工艺。其不仅导入了与大众汽车同源的德国VDA质量管理体系，在空间利用率、智能网联、智能安全等方面，也都处于行业领先水平。

那么，江淮3.0时代下的首款纯电车型到底实力如何？我们不妨来分析一下。

1、掀背轿跑设计，iC5可不止颜值高

首先，iC5的颜值让人眼前一亮。这是因为iC5与嘉悦A5一样出自名师之手。

他们都是由国际设计大师、阿尔法•罗密欧前设计负责人丹尼尔（Daniele）亲手设计的。最大的区别在于，iC5采用了电动车专属的封闭式前格栅，以鱼鳞状纹理点缀，前脸部分更加精致。车身侧面笔直的腰线向车尾延伸，连接着尾部动感十足小鸭尾，呈现出俯冲式的战斗姿态尽显。

不过，尽管掀背轿跑车型养眼，却存在一个较为明显的缺点，那就是后排头部空间受限。

不过iC5通过越级的车身尺寸，巧妙地解决了这一痛点。对比同级别对手，如Aion S、几何A、比亚迪秦EV等，江淮iC5在尺寸上有着明显优势。

其长宽高分别为4770mm*1820mm*1510mm，已接近入门B级车的车水准。同时，2760mm的轴距在这几款车型中也独树一帜。

更宽的轴距，意味着更大的乘坐空间。iC5在后排满员时，空间感是明显超过同级别对手。

另外，外部配置方面，iC5配备了包括LED自动大灯、电动尾门、外后视镜自动折叠、倒车影像等，电动掀背尾门更大幅提升了尾箱装载便捷性。

2、配置丰富，iC5相当有料

iC5的内饰设计也十分亮眼。极简化的内饰设计，各种物理按键几乎都集成在10.4英寸的竖状中控大屏中，这带来极强的科技感。

当然，这么大的一块屏幕，可不止好看。其内置了科大讯飞语音控制系统，能识别多地方言。另外，车内Wi-Fi也进一步提升了用户日常用车体验。

安全配置上，iC5更是相当丰富。6安全气囊、智能坡道辅助、车身稳定系统、ABS＋EBD、紧急制动辅助、动态辅助制动等配置一应俱全。此外，自适应巡航、智能领航、自动远光，以及在高端车型上配备的车道保持辅助、自动紧急制动、车道偏离预警、交通标志识别等功能，将安全武装到牙齿。

iC5最大的亮点是它的动力系统。iC5搭载最大功率142 kW，最大扭矩340 N·m的静音驱动电机，0-100km/h加速时间仅为7.6秒。动力电池搭载容量为64.5kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程达到530公里。

从参数上来看，iC5不仅在动力参数上表现突出，其加速性能、续航能力方面也较同级车型有明显优势。

iC5的底盘部分采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架结构，可以充分满足年轻消费群体对于驾驶感受的追求。

无疑，iC5的配置可以说是“不惜血本”。不管是科技、安全，还是动力，配置都要远高于同级别对手。

3、功夫拍案

自成立之初，江淮新能源就坚持走新能源车的大众普及化路线，致力为消费者打造高性价比的新能源车型。

历经14年四代产品的迭代开发，江淮已累计推广新能源汽车超16万辆，累计行驶里程超35亿公里，在私人消费领域销量持续位居前列。

作为江淮iEV第九代技术、第四代产品的集大成者，iC5集当下国内新能源电动汽车产业链核心技术于一身，它势必将打破现有市场格局，向都市新青年展示一辆“更懂你”的高能纯电轿跑，树立15万元级紧凑型纯电轿车新标杆！